-
公开(公告)号：CN101435504B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200710306854.2
申请日：2007-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/686 , F16H61/061 , F16H61/08 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , Y10T477/69367
Abstract: 根据本发明的一种自动变速器的换档控制方法控制从由第一和第二摩擦元件接合实现的N档到由第三和第四摩擦元件接合实现的N-3档的换档，其中第二摩擦元件的释放开始于第一摩擦元件的释放开始之后，并且第四摩擦元件的接合开始于第三摩擦元件的接合开始之后，并且其中第三摩擦元件的接合完成于第二摩擦元件的释放完成之后。
-
公开(公告)号：CN102381182A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010560527.1
申请日：2010-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: B60K6/543 , B60W10/105 , B60W10/04 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2710/1011 , B60W2710/105 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的换档控制系统和换档控制方法，所述用于具有作为动力源的发动机和电动机的混合动力车辆的一种换档控制系统可以包括：行驶状况检测器，所述行驶状况检测器检测是否出现强迫降档换档请求；以及混合动力控制单元，所述混合动力控制单元在可以检测到强迫降档换档请求的时候确定目标换档速度的电动机旋转速度，确定所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩，并且根据所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩的状况在EV(电动车辆)模式中或者在HEV(混合动力电动车辆)模式中执行强迫降档换档。
-
公开(公告)号：CN101435504A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710306854.2
申请日：2007-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/686 , F16H61/061 , F16H61/08 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , Y10T477/69367
Abstract: 根据本发明的一种自动变速器的换档控制方法控制从由第一和第二摩擦元件接合实现的N档到由第三和第四摩擦元件接合实现的N－3档的换档，其中第二摩擦元件的释放开始于第一摩擦元件的释放开始之后，并且第四摩擦元件的接合开始于第三摩擦元件的接合开始之后，并且其中第三摩擦元件的接合完成于第二摩擦元件的释放完成之后。
-
-
公开(公告)号：CN1619125A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410087158.3
申请日：2004-11-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2710/0666 , B60W2710/1011 , F02D41/023 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2306/54 , Y10T477/677
Abstract: 本发明公开了一种在车辆加档期间控制车辆发动机的方法，对在加档期间启动的发动机扭矩进行减小控制，根据预定车辆参数设定基准偏差。因此，当前涡轮转速位于目标涡轮转速的基准偏差内时，结束对发动机的扭矩减少控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1362615A
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN01143927.0
申请日：2001-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1284
Abstract: 所公开的是用于变速器输出轴rpm传感器的故障诊断方法和系统。该方法包括以下步骤:通过输出轴rpm传感器检测变速器的输出轴rpm,并通过车辆速度传感器检测车辆速度;根据输出轴rpm及车辆速度,确定是否满足指示输出轴rpm传感器中有故障的故障条件;如果满足故障条件,则执行待命状态达预定的待命时间;使用检测到的输出轴rpm确定输出轴rpm传感器中是否有故障;以及如果确定输出轴rpm传感器中有故障,则产生故障代码。该系统包括一车辆状态检测器,用于对车辆部件的各种驱动状态和操作进行检测,并输出对应的信号,并包括用于执行该方法的ECU。
-
公开(公告)号：CN111204324B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN201910378216.4
申请日：2019-05-08
IPC: B60W10/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/076
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的变速器的设备和方法。一种用于控制车辆的变速器的设备，包括：预测装置，当车辆在减速带之前的预定路段中行驶时获得车辆的第一行驶数据，并基于车辆的第一行驶速度，预测减速带之后的车辆的第二行驶数据；计算装置，基于预测的第二行驶数据和减速带之后的预定路段的坡度来计算变速器的预测传动比；以及控制器，基于预测传动比来确定变速器的当前传动比要换档到的目标传动比，并且根据所确定的目标传动比对车辆执行变速器控制。
-
公开(公告)号：CN115431987A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111255125.5
申请日：2021-10-27
Abstract: 提供了用于控制车辆换挡的装置及其方法。该装置包括存储深度学习模型的存储装置，其学习已完成；以及控制器，其根据深度学习模型预测每个未来时间点的车辆速度和加速器位置传感器APS值，使用预测车辆速度和预测APS值预测每个未来时间点的挡位，以及根据每个未来时间点的挡位来控制车辆的换挡，从而防止匆忙换挡现象和加速延迟现象。
-
公开(公告)号：CN111173924B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910538642.X
申请日：2019-06-20
Abstract: 一种用于车辆的变速控制的设备和方法以及车辆系统，该变速控制设备可包括：计算装置，通过利用与车辆前方道路的预定路段的坡度和曲率相关的信息确定车辆前方道路的预定路段上的预测行驶负载，并且基于预测行驶负载确定各档位的燃料消耗；确定装置，基于所确定的各档位的燃料消耗来确定最终档位；以及控制器，基于最终档位对车辆执行换档控制。
-
公开(公告)号：CN106864448B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610320277.1
申请日：2016-05-13
Abstract: 提供了一种控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的装置及方法。用于控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的方法可包括以下步骤：确定在发动机停止的状态下，是否满足发动机的启动条件；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足强制降档条件；当满足强制降档条件时，连接对应于目标档位的变速齿轮与对应于目标档位的输出轴；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足发动机离合器的锁定条件；当满足发动机离合器的锁定条件时，锁定发动机离合器；当锁定发动机离合器时，锁定对应于目标档位的换档离合器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
133
records
(took 0.045 seconds)
