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公开(公告)号：CN102059936B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201010504201.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/36
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，其包括：第一差速齿轮组，其包括至少四个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；和第二固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的与第二电动发电机连接的旋转部件的旋转。
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公开(公告)号：CN104723859A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410643444.7
申请日：2014-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/365
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/20 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K2006/266 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , F16H2200/2066 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 本发明公开了一种混合电动车辆的传动系统，其可以包括：输入轴，其连接到发动机；行星齿轮组，其包括操作作为输出元件的第一旋转元件、连接到输入轴并且操作作为输入元件的第二旋转元件，以及操作作为另一个输出元件的第三旋转元件；第一电动机轴，其设置成平行并远离输入轴，能操作地连接到第一旋转元件，并且选择性地连接到变速器壳体；第一电动机/发电机，其设置在第一电动机轴上并且配置成由通过第一电动机轴接收扭矩而发电；第二电动机轴，其设置成与第一电动机轴没有旋转干扰，并且能操作地连接到第三旋转元件以便接收发动机的扭矩；以及第二电动机/发电机，其设置在第二电动机轴上并且通过第二电动机轴输出扭矩。
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公开(公告)号：CN104565230A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410167894.3
申请日：2014-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/10
Abstract: 一种混合电动车辆的变速系统，可以包括：第一轴，第一中空轴，第二中空轴，第二轴，离合器，第一电动机/发电机以及第二电动机/发电机，其中，所述第一轴连接到发动机；所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰，选择性地连接到所述第一轴，并且设置有第一输出齿轮；所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰，并且设置有第二输出齿轮；所述第二轴设置成与所述第一轴平行，并且通过齿轮单元连接到所述第一轴；所述离合器选择性地将所述第一轴连接到所述第一中空轴；所述第一电动机/发电机可操作地连接到所述第二中空轴；所述第二电动机/发电机可操作地连接到所述第二轴。
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公开(公告)号：CN104553732A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410418565.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/387 , F16H3/728 , Y02T10/6234 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 一种混合动力车辆的变速器系统，可以包括：第一轴、第一空心轴、第二空心轴、第二轴、离合器、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机，其中所述第一轴连接至发动机；所述第一空心轴设置为与所述第一轴没有旋转干扰并且配置有第一输出齿轮；所述第二空心轴设置为与所述第一空心轴没有旋转干扰并且配置有第二输出齿轮；所述第二轴设置为与所述第一轴平行并且通过齿轮单元能够操作地连接至所述第一轴以及所述第一空心轴，以选择性地将所述第一轴的扭矩传输至所述第一空心轴；所述离合器选择性地将所述第二轴连接至所述第一空心轴；所述第一电动机/发电机能够操作地连接至所述第二空心轴；所述第二电动机/发电机能够操作地连接至所述第二轴。
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公开(公告)号：CN104235351A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310744735.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/32
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 提供了一种混合电动车辆的变速器系统，其可包括输入轴、第一和第二电动机/发电机、行星齿轮组、第一输出齿轮、第二输出齿轮和第一离合器，所述输入轴连接至发动机；所述第一和第二电动机/发电机设置于变速器外壳上；所述行星齿轮组设置于所述输入轴上，并具有三个旋转元件，其中一个旋转元件连接至所述变速器外壳，另一旋转元件连接至所述输入轴，且又一旋转元件连接至所述第一电动机/发电机并作为输出元件进行操作；所述第一输出齿轮设置于所述输入轴上而无两者之间的旋转干扰，并连接至所述第二电动机/发电机；所述第二输出齿轮设置于所述输入轴上而无两者之间的旋转干扰；所述第一离合器将所述第二输出齿轮选择性地连接至所述输入轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442198A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010561643.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/02
CPC classification number: B60K6/26 , B60K2001/006 , F16H57/0476 , H02K5/24 , H02K9/19
Abstract: 一种混合动力车辆的电动机/发电机冷却系统，具有在变速器中沿轴向方向上布置的第一和第二电动机/发电机，该系统可以包括：冷却管道，所述冷却管道可以在所述变速器中沿着所述第一和第二电动机/发电机的上外侧布置在轴向方向；后罩，所述后罩可以连接至所述冷却管道的下游侧，从而使得所述冷却管道可以固定在那里；输入支撑件，所述输入支撑件可以连接至所述冷却管道的上游侧，形成冷却油通道，并且可旋转地支撑所述第一电动机/发电机的转子；以及箱体，所述后罩和所述输入支撑件可以安装在所述箱体上，连接至液压泵的滤油器可以安装在所述箱体中，通孔可以形成在所述箱体中，所述冷却管道穿透所述通孔以固定在所述箱体中。
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公开(公告)号：CN102050003A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010195088.9
申请日：2010-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/2007 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，其包括：包括第一、第二和第三部件的第一差速齿轮组；包括第一、第二和第三部件的第二差速齿轮组，第二差速齿轮组的第一部件连续地连接到第一差速齿轮组的第一部件；可以选择性地将第一差速齿轮组的第二部件与第二差速齿轮组的第三部件连接的第一转矩传递单元；可以限制第二差速齿轮组的第三部件的旋转的第二转矩传递单元；连接到第一差速齿轮组的第三部件的第一电动发电机；以及连接到第二差速齿轮组的第一部件的第二电动发电机，其中第一差速齿轮组的第二部件连接到发动机，并且第二差速齿轮组的第二部件连接到输出单元。
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公开(公告)号：CN115603483A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210266722.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 现代自动车株式会社(KR) , 起亚株式会社(KR)
Abstract: 本发明公开一种马达冷却装置，该马达冷却装置包括：定子芯，通过层叠而包括以预定形状制造的多个金属板；入口通道，从定子芯的一侧部形成并延伸到内部预定深度；多个冷却通道，从入口通道的内端部分支并朝向定子芯的一侧部和另一侧部延伸；以及冷却流体供应装置，被构造成使冷却流体从入口通道循环到多个冷却通道。
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公开(公告)号：CN108019498B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710102088.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/10 , F16D65/14 , F16D65/78 , F16D121/20
Abstract: 本发明提供一种电子制动系统，其包括电磁体壳体，在该电磁体壳体中内盘安装端围绕内表面整体地形成。电磁体设置在电磁体壳体内部。马达板安装在马达/发电机处，并且其中，在径向方向上设置在内盘安装端的外部的外盘安装端围绕一个侧表面整体地形成。设置盘单元，其中多个内盘和外盘在内盘安装端和外盘安装端之间重叠，以通过由虚压产生的摩擦彼此组合。根据电磁体壳体的内表面设置活塞，盖活塞与沿后盖的支撑端引入的柱塞连接，并且通过电磁体的电磁力操作以为盘单元供应虚压。
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