航运数据的动态指标数据生成方法、装置和可读存储介质

    公开(公告)号:CN117893082A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410063252.2

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明提供了一种航运数据的动态指标数据生成方法、装置和可读存储介质,涉及航运数据分析和管理技术领域。动态指标数据生成方法包括:获取航运数据并处理,确保同类数据之间的维度一致;将处理后的数据进行排列组合,生成推荐指标规则;当采样参数存在相对应的推荐指标规则的情况下,利用该规则检索出与采样参数相匹配的指标数据;将检索出的数据按照采集时间进行排列,生成动态指标数据。本申请通过对获取的航运数据进行格式统一化处理,并按照用户实际需求进行排列组合,在获取动态指标数据的过程中,完全可以采用自制的公式和算法对航运数据进行计算,从而使算法可以覆盖更广泛的场景,并且在计算速度和数据质量上都有很大的提升。

    车辆路线规划和指示方法、系统、存储介质和电子设备

    公开(公告)号:CN117877303A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410007640.9

    申请日:2024-01-03

    Abstract: 本发明提供了一种车辆路线规划和指示方法、系统、存储介质和电子设备,涉及交通引导技术领域,车辆路线规划和指示方法包括:获取堆场入口处车辆的车辆信息;根据订单信息确定车辆的装货信息;根据装货信息确定目标集装箱的位置;根据车辆的当前位置、目标集装箱的位置和当前堆场内道路拥堵情况确定目标行驶路线;根据车辆的当前位置和目标行驶路线,控制指示路标动态显示路线;在车辆到达目标集装箱时,控制信号提示装置发出路线规划和指示完成的信号;其中,信号提示装置设置在集装箱上。本发明能够自动识别车辆信息,规划堆场内驾驶路线,对堆场内行驶车辆动态引导,提高集装箱堆场内的车辆管理的时效性,减少人工成本和时间成本。

    目标进出区域识别方法及装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117874153A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311846732.8

    申请日:2023-12-29

    Inventor: 梁慧军 梁韩旭

    Abstract: 本发明涉及目标识别技术领域,提出了一种目标进出区域识别方法及装置、电子设备及存储介质。其中,目标进出区域识别方法包括:获取预设时间段内出现在第一区域内的移动目标;获取移动目标的运动轨迹;根据运动轨迹和第二区域确定空间关系,空间关系为运动轨迹和第二区域之间的关系,第二区域包含在第一区域内部;根据空间关系和运动轨迹确定移动目标进出第二区域的时间。

    确定船舶轨迹相似度的方法、装置和可读存储介质

    公开(公告)号:CN117786428A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410214112.0

    申请日:2024-02-27

    Inventor: 董阳 邢璐 韩斌

    Abstract: 本发明提供了一种确定船舶轨迹相似度的方法、装置和可读存储介质,涉及计算机技术领域。方法包括:获取第一船舶和第二船舶在目标区域的第一航行轨迹和第二航行轨迹;将目标区域划分为多个网格;将第一船舶或第二船舶在目标区域的航行时间按照预设时间长度划分为多个时间段;确定在每个时间段内,第一航行轨迹和第二航行轨迹在每个网格中的概率分布;基于概率分布确定出每个时间段内,第一航行轨迹和第二航行轨迹在每个网格中的单元相似度;基于每个时间段内每个网格中的单元相似度、时间段的个数确定出第一航行轨迹和第二航行轨迹的轨迹相似度。将确定的采集点变为轨迹概率分布,比传统模型更灵活,对原始数据的依赖更小,更适配船舶AIS数据特点。

    航运保险累积风险识别方法及系统、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117593140A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202410069072.5

    申请日:2024-01-17

    Abstract: 本发明涉及航运船舶保险业务技术领域,提出了一种航运保险累积风险识别方法及系统、电子设备及存储介质。其中,航运保险累积风险识别方法,包括:在航运保险业务数据库中提取承保船舶列表和承保集装箱提单号;根据承保船舶列表在船舶数据库中获取承保船舶的第一数据信息;根据承保集装箱提单号在集装箱物流跟踪数据库中获取与承保集装箱提单号对应的船舶的第二数据信息;将第一数据信息与第二数据信息进行关联匹配;基于第一数据信息与第二数据信息相匹配,将承保船舶和承保集装箱提单号识别为存在累积风险。

    海上油库船的识别方法、装置、电子设备和可读存储介质

    公开(公告)号:CN117218898B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311467742.0

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明提供了一种海上油库船的识别方法、装置、电子设备和可读存储介质,涉及船舶交通运输技术领域。海上油库船的识别方法包括:获取油船的第一列表;基于第一列表,判断油船的累积停留时长是否大于预设时长;将第一列表中所有满足累积停留时长大于预设时长的油船筛选出来,生成油船的第二列表;判断第二列表中任一油船在预设时间范围内是否发生过船靠船事件;若发生过船靠船事件,则确定油船为油库船。本申请提供的海上油库船的识别方法,基于船舶的轨迹特征行为,分析全球海域中不同时间段的油库船列表,以便工作人员及时了解海上油库船航行情况,同时还能够根据油库船列表对海上原油库存的预估判断提供助力,提高海上原油库存判断的准确性。

    AIS数据存证方法、取证方法、装置和存储介质

    公开(公告)号:CN113221188B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202110449847.8

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明提供一种AIS数据存证方法、取证方法、装置和存储介质,所述方法应用于数据接收端,所述存证方法包括:接收数据发送端发送的加密AIS数据、数字签名和设备标识;基于设备标识对加密AIS数据进行解密,得到还原AIS数据;将船舶数据存入数据库,船舶数据包括还原AIS数据以及接收到的数字签名和设备标识,以供第三方设备在数据库中查找目标船舶数据,并基于目标船舶数据中的数字签名验证目标船舶数据的来源有效性。本发明提供的方法、装置和存储介质,实现了AIS数据的加密传输和设备身份认证的双重效果,实现了AIS数据在整个流程中都是无篡改、可追溯的,同时填补了现有船舶轨迹存证的空白。

    应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理系统

    公开(公告)号:CN116993248B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311263424.2

    申请日:2023-09-27

    Inventor: 刘瑾蓉

    Abstract: 本发明提供了一种应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理系统,涉及集装箱物流技术领域,包括:信息平台;移动端,与信息平台通讯连接,可将第一车辆信息和第一驾驶人员信息上传至信息平台;第一电子不停车收费设备,设于港口码头的出口;第二电子不停车收费设备,设于工厂的入口;第三电子不停车收费设备,设于工厂的出口;智能标签装置,包括:识别模块,能够与移动端、第一、第二及第三电子不停车收费设备通讯连接;信息获取模块,用于获取第二驾驶人员信息及集装箱的位置信息;信息处理模块,与识别模块以及信息获取模块连接;显示模块,与信息处理模块连接;通讯模块,与信息处理模块及信息平台连接,能够将位置信息上传至信息平台。

    海上油库船的识别方法、装置、电子设备和可读存储介质

    公开(公告)号:CN117218898A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311467742.0

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明提供了一种海上油库船的识别方法、装置、电子设备和可读存储介质,涉及船舶交通运输技术领域。海上油库船的识别方法包括:获取油船的第一列表;基于第一列表,判断油船的累积停留时长是否大于预设时长;将第一列表中所有满足累积停留时长大于预设时长的油船筛选出来,生成油船的第二列表;判断第二列表中任一油船在预设时间范围内是否发生过船靠船事件;若发生过船靠船事件,则确定油船为油库船。本申请提供的海上油库船的识别方法,基于船舶的轨迹特征行为,分析全球海域中不同时间段的油库船列表,以便工作人员及时了解海上油库船航行情况,同时还能够根据油库船列表对海上原油库存的预估判断提供助力,提高海上原油库存判断的准确性。

    船舶到离港口的监测方法、装置和可读存储介质

    公开(公告)号:CN116994458B

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311270540.7

    申请日:2023-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种船舶到离港口的监测方法、装置和可读存储介质,涉及船舶自动化监控技术领域。船舶到离港口的监测方法包括:获取并根据船舶与港口之间的距离、港口设备与随船设备之间的联机状态和摄像头对船舶的图像的识别结果,确定出船舶到离港口的状态。本申请的方案采用了三重验证方法,提高检测船舶状态的精准性。并且,通过本申请提供的船舶到离港口的监测方法,还能够减少港口工作人员信息核对流程,实现到港离港信息的智能化和自动化处理,使得能够准确获取船舶实际状态信息,可以帮助港口工作人员有效的管控港口流量,实现港口的交通顺畅,防止事故的发生。

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