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公开(公告)号：CN112064497A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010719209.9
申请日：2020-07-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种全装配式模块化伸缩缝，涉及桥梁主梁用伸缩装置领域；包括伸缩组件、跨缝组件、位移控制组件、滑块和支撑组件。伸缩缝所有组件采用模块化设计，实现全装配化安装，伸缩装置的伸缩组件和支撑组件整体设置于梁体之上工作，支撑组件采用预制轨枕和钢轨组合，伸缩组件和跨缝组件相互独立工作，工作方式简洁、明确，伸缩装置安装简单、快速，结构后期检查、维修、更换也更加便利，与当前桥梁装配化理念相符合，且整体功能可安全跨越实现，功能长期稳定，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111364498A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010290286.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D27/42 , E02D27/14 , E02D31/08 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，用于预制空心墩柱与承台的装配连接，该连接装置包括：外包钢管和预埋钢管，所述外包钢管套设在所述预制空心墩柱的底部，且该预制空心墩柱的墩柱纵筋凸伸出所述外包钢管的底部；所述预埋钢管布置在所述承台上侧面预设的墩柱安装槽内；其中，所述预埋钢管的上端面与所述外包钢管的下端面对正抵靠并焊接固定，且在外包钢管与预埋钢管围合成的连续孔腔内浇筑有混凝土。本发明提供的一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，具有装置结构简单紧凑，可操作性强，提高了施工效率，连接装置更加稳固，具有更好的抗震耗能能力。
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公开(公告)号：CN110424258A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910712495.3
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。
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公开(公告)号：CN110004920A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910380163.X
申请日：2019-05-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式海上基础及其施工方法，是由支架对主桩柱下沉导向，并利用框架式的支架将四根分处在四角位置上的主桩柱在上半段进行横向联系，形成刚度满足要求的呈整体的基础结构；主桩柱在下段设置有根键，利用根键获得满足要求的基础结构的承载力及抗拔性能。本发明中各部件受力明确，其支架为主桩柱下沉导向、保证结构整体刚度，以主桩柱为基础结构中主要受力构件，能保证结构的承载力；其分体设置的各部件结构轻盈，无需大吨位的浮吊设备和打桩设备，使得施工简单，节省造价。
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公开(公告)号：CN109518593A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811352218.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了装配式钢管混凝土格构墩，涉及桥梁下部结构新技术领域，由盖梁、格构墩柱与承台构成，格构墩柱由钢管混凝土柱与钢管横撑组成；本发明对现有格构墩墩柱形式进行改进，将传统的钢管柱改为钢管混凝土柱，充分发挥钢材与混凝土两种材料的受力特。相比于传统的钢管格构墩，本发明能充分利用混凝土优异的受压性能，并且钢管与混凝土的结合能解决钢管的局部稳定性问题；格构墩可在工厂分节段预制，在现场进行拼装，可实现工业化建造需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105178185B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510575214.6
申请日：2015-09-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 一种斜拉桥主梁斜向阻尼约束系统，涉及土木工程技术领域，由一组斜向设置的阻尼器组成，阻尼器一端连接于斜拉桥的主梁，另一端连接于斜拉桥的索塔，该组阻尼器在索塔两侧对称设置，且沿斜拉桥纵向轴线对称布置；斜向设置的阻尼器以水平面为基准，阻尼器设置轴线与主梁的纵轴线存在一个夹角，对主梁同时提供纵桥向和横桥向阻尼约束。本发明整合“减振抗震、减振抗风、双向控制、有限限位”四项技术为一体，创造了一种全新的斜拉桥主梁阻尼约束系统，填补了桥梁阻尼减振技术的一项空白，提出了桥梁阻尼减振技术新标准；桥梁振动得到全面控制，安全性、耐久性和经济性得到保证；结构得到简化，可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。
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公开(公告)号：CN119780359A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510280808.8
申请日：2025-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了基于路桥建设的碳排放监测系统及方法，涉及绿色交通基础设施与碳计量技术领域，解决了现有技术缺少预测碳排放的产出量以及出现超额情况后的优化方案，使得碳排放监测系统的效率较低的技术问题；通过根据阶段数据、材料数据、设备数据和环境数据计算碳排放实际值；根据碳排放数据和碳排放实际值计算若干预测调整时间窗；根据若干预测调整时间窗生成若干碳排放预估值；根据若干碳排放预估值生成碳优化方案；根据碳优化方案进行调节，以当前阶段的误差与当前时间窗内的误差范围进行比较，动态调整预测时间窗大小，以便更准确的进行碳排放量的预测，为碳排放超标后的碳优化方案提供数据支撑，提高了碳排放监测系统的准确度和效率。
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公开(公告)号：CN118279519B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410371697.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧棱竖直的广义三棱柱三维剖切方法，涉及三维地质信息模型技术领域，方法包括获取需要进行剖切的VGTP单元、有效剖切面判定和单元剖切及分割，具体的通过所有剖切面与VGTP单元的相交关系确定需要剖切的VGTP单元，然后通过剖除体的包含关系确定有效剖切面，最后通过一系列竖向切面分割剖切后的VGTP单元形成新的VGTP单元，通过循环执行这些步骤最终实现整个三维地质信息模型几何体的剖切。本发明通过有效剖切面的判定降低VGTP单元的实际剖切次数，降低模型数据量提升模型运算效率，同时通过严格VGTP单元的剖切方法，确保模型中所有单元剖切后不会变异为非VGTP单元。
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公开(公告)号：CN119711614A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510022965.9
申请日：2025-01-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E03F5/06
Abstract: 本发明涉及多尺度防越流雨水篦及其工作机制，多尺度防越流雨水篦，包括经、纬向蓖条体系、导流斜坡、凸起鱼嘴和下凹舌板；经、纬向蓖条体系进水边为梳柄，肋条为梳齿；导流斜坡为起始于经、纬向蓖条体系进水边，向下折线形板或弧形板，肋条侧向壁面与其间设置的导流斜坡形成梳齿间槽，导流斜坡整体线型与水平面间夹角从进水端起由小至大；凸起鱼嘴设置在梳柄上，凸起鱼嘴的鱼嘴向外，下凹舌板设置在相邻的两个凸起鱼嘴之间，梳柄区域凸起鱼嘴相对下凹舌板凸起。通过组合的防越流技术，实现了远远高出各效应单独作用效果简单叠加的综合效果，得到了1+1远大于2的有益效果，可以有效避免篦面流的出现。
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公开(公告)号：CN119293938B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411823216.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式涵洞基础底板节点弯矩计算方法，属于涵洞工程技术领域，包括：基于基础底板与侧墙刚度差异的洞身下部结构的计算参数模型，计算获得第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C；计算获得基础底板与侧墙的线刚度比#imgabs0#，并基于基础底板与侧墙的线刚度比对内力分配的影响，根据基础底板与侧墙在节点处的变形协调关系，结合第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C推导获得综合系数#imgabs1#；基于综合系数#imgabs2#，计算洞身下部结构基础底板的节点弯矩#imgabs3#。本发明能够基于基础底板与侧墙的线刚度比，更准确地计算涵洞基础底板的节点弯矩，将有助于优化涵洞的设计，提高其结构的合理性和经济性。
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