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公开(公告)号:CN105322787A
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201510461556.5
申请日:2015-07-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/156 , H02M3/155 , H02M3/1582 , H02M3/1584
Abstract: 公开了可连接到多个能量源和负载以在它们之间分配功率的三端口DC-DC变换器。所述三端口DC-DC变换器包括由第一开关装置、第二开关装置和第三开关装置组成的开关装置的布置。所述三端口DC-DC变换器还包括向开关装置的布置提供电流的一对输入通道,其中该对输入通道连接到多个能量源或负载并且从多个能量源或负载接收功率或者发送功率到多个能量源或负载。所述三端口DC-DC变换器进一步包括从三端口DC-DC变换器输出受控电压或输出受控电压至三端口DC-DC变换器的输出通道。第一开关装置、第二开关装置和第三开关装置是选择性可控的以从连接到输入通道的多个能量源或负载向输出通道提供受控功率。
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公开(公告)号:CN102897044B
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201210419549.5
申请日:2008-04-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L7/18 , B60L7/22 , B60L11/123 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2240/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2510/24 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种方法,该方法包括:通过以第一、较低的电压从能量储存装置(132)向第二电马达(136)供电而在第一、较慢的速度及潜在地高的扭矩下推进电驱动式运载工具(100);并且包括:通过以第二、较高的电压从发动机驱动式发电机(114)向第一电马达(120)供电而在第二、较快的速度及中等的扭矩下推进该运载工具(100)。另一种方法包括:通过从发动机驱动式发电机(114)向第一电马达(120)供电而推进电驱动式运载工具(100);并且在第二电马达(136)处发电,以便对能量储存装置(132)进行充电。提供了用于执行该方法的相应的系统。
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公开(公告)号:CN104659895A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201410670323.1
申请日:2014-11-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor: R.D.金 , R.L.施泰格瓦尔德
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明公开一种用于使用车载电力电子装置快速充电的设备,所述设备包括DC总线、耦合至DC总线并且被配置成输出DC电压的第一能量存储装置、耦合至DC总线的第一双向电压修正组件和可耦合至DC总线的高阻抗电压源。所述设备进一步包括充电系统,充电系统具有耦合至DC总线的第一插座和耦合至第一双向电压修正组件的第二插座。第一插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第一连接器配合,并且第二插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第二连接器配合。控制器被编程为控制充电能量通过充电系统的第一插座和第二插座向DC总线进行的同时转移。
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公开(公告)号:CN102957188A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201210304501.X
申请日:2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2200/36 , B60L2200/42 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , Y02P90/60 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于对电动车辆充电的设备和方法。一种能量存储和管理系统(ESMS)包括:能量存储装置,其联接到功率装置上;功率电子转换系统,其包括多个DC电转换器,每个DC电转换器被配置成升高和降低DC电压,其中,ESMS的能量端口可联接到能量存储装置中的每一个上,并且能量端口中的每一个可联接到充电系统上。ESMS包括控制器,控制器被配置成:确定第一能量存储装置的第一状况和第二能量存储装置的第二状况,其中,第一能量存储装置和第二能量存储装置各自连接到功率转换系统的相应能量端口上;基于第一状况和第二状况确定功率分流因素;以及基于功率分流因素来调节通往第一能量存储装置和第二能量存储装置的功率。
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公开(公告)号:CN102263470A
公开(公告)日:2011-11-30
申请号:CN201110139784.2
申请日:2011-05-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor: A.M.埃-安塔布伊 , R.D.金 , A.M.F.埃-雷费伊
CPC classification number: H02K19/103 , H02K2213/03 , H02P6/15 , H02P23/12 , H02P25/03
Abstract: 本发明涉及高速自级联电机。公开了一种电机,其包括第一能量源、第二能量源以及包括第一组绕组和第二组绕组的定子。该电机具有转子和控制器,控制器配置成控制第一能量源将第一电流供应给第一组绕组,以及控制第二能量源将第二电流供应给第二组绕组。控制器还检测转子的角位置,检测第一电流,检测第二电流,并且基于转子的角位置、第一电流和第二电流来确定第一电流的最佳相移角。该控制器基于该最佳相移角来控制第一能量源,以修改供应给第一组绕组的第一电流。
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公开(公告)号:CN205523731U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201520918917.X
申请日:2015-11-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本实用新型的实施例涉及系统(10)。该系统包括:车辆(12),其具有主能量储存装置(24)用于为车辆(12)提供电力供应;远程机会充电装置(14),其配置成可移动地连接到车辆(12),并且配置成在车辆操作期间有选择地对车辆的主能量储存装置(24)进行充电;以及车辆(12)与远程机会充电装置(14)之间的接口(16)。接口(16)配置成实现电力从远程机会充电装置(14)到车辆(12)的传输。
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