公开(公告)号：CN107953848A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201710948641.3

申请日：2017-10-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D·舍恩菲尔德 ,  M·勒莱克

IPC: B60R21/013

CPC classification number: H01Q1/3283 ,  B29L2031/752 ,  B60Q3/80 ,  B60R16/0315 ,  B60R2011/005 ,  H01Q1/38 ,  H01Q21/061 ,  H05K2201/10151 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0132

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车的传感器装置(1)，具有至少一个传感器模块(2)和至少一条与该传感器模块(2)连接的连接线以用于电接触该传感器模块(2)。在此规定，该连接线被构造为导体膜(3)，多个相同的传感器模块(2)被布置在该导体膜上并且分别由至少区段式地包围该导体膜(3)的注塑包封部(8)封装，并且导体膜(3)具有双线线路，以用于通过外围的传感器接口PSI5接触传感器(7)。

公开(公告)号：CN106103200B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580011214.1

申请日：2015-05-28

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： C·达尔克 ,  M·斯奇梅泽 ,  F·希施布格尔

IPC: B60R16/023 ,  H04W4/04

CPC classification number: H04W52/0274 ,  B60R16/0239 ,  B60R16/0315 ,  H04B1/3822 ,  H04W4/046 ,  H04W4/14 ,  H04W52/0248 ,  Y02D70/1222 ,  Y02D70/1242 ,  Y02D70/1262 ,  Y02D70/142

Abstract: 本发明涉及用于在停车阶段(P)期间使机动车(10)的控制器(12)运行的方法，其中，控制器(12)具有电子的监控单元(28)用于执行服务程序，以及具有电源件(34)，并且在所述方法中，电源件(34)根据熄火信号(Z)使监控单元(28)与车载电网(20)断开电连接。本发明的任务在于，在停车阶段期间实现节能的运行和执行服务程序。为此，电源件(34)在停车阶段(P)设定钟(36)的计时器(38)并且而后关闭自身。计时器(38)根据由钟(36)得出的当下时间产生唤醒信号(A)，电源件(34)的唤醒机构(40)根据唤醒信号(A)再次接通电源件(34)。再次被接通的电源件(34)而后使监控单元(28)与车载电网(20)电连接。

公开(公告)号：CN102951115B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201210281525.8

申请日：2012-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C.J.邦焦尔诺 ,  A.P.克雷格尔 ,  D.T.普雷夫克

IPC: B60R25/24

CPC classification number: B60R25/01 ,  B60R16/0315 ,  B60R25/04 ,  B60R25/24 ,  B60R2025/0405

Abstract: 提供了用于无钥匙点火认证期间干扰抑制的系统和方法。所述系统包括具有控制器的控制系统，被设置用于检测认证事件并停用机动车内的至少一个设备。控制系统还被设置用于发送认证指令并且响应于接收到的有效认证信号而重新激活机动车内的至少一个设备。所述方法包括用于让用户操作机动车的认证方法，在其中检测认证事件并停用机动车内的至少一个设备。发送认证指令并且响应于接收到有效的认证信号而重新激活机动车内的至少一个设备。

公开(公告)号：CN105383421A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510526908.0

申请日：2015-08-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 名手洋

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/03 ,  H01M10/44 ,  E05B81/82

CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1868 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34 ,  Y02T10/7005 ,  B60R16/033 ,  B60R16/0315 ,  E05B81/82 ,  H01M10/44

Abstract: 一种电源装置，包括：第一电池(11)，其电连接到安装在车辆上的多个负载仪器的每个，并且将电力供应到每个负载仪器；第二电池(12)，其经由开关(SW1)电连接到第一电池(11)以及每个负载仪器，并且能够将电力供应到每个负载仪器；以及ECU(13)，其被构造成在作为一个负载仪器的高负载仪器(21)不运行的情况下，通过断开开关(SW1)而切断第二电池(12)与每个负载仪器之间的电连接。

公开(公告)号：CN103354991B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201180064043.0

申请日：2011-11-03

Applicant: 美国博通公司

Inventor： 纳里曼·优素费 ,  金龙范 ,  约翰·沃利 ,  陈学敏 ,  瓦埃勒·威廉·迪亚卜 ,  尼古拉斯·伊利亚蒂斯

IPC: H04L29/06 ,  H04L12/24 ,  H04L12/28

CPC classification number: H04L47/821 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  B60R16/0315 ,  G06F1/26 ,  G06F1/266 ,  G06F7/76 ,  G07C5/0866 ,  G08G1/16 ,  H04B1/3822 ,  H04L12/10 ,  H04L12/46 ,  H04L12/4625 ,  H04L12/56 ,  H04L29/0653 ,  H04L45/74 ,  H04L47/2433 ,  H04L47/6275 ,  H04L47/76 ,  H04L49/25 ,  H04L67/12 ,  H04L69/08 ,  H04N7/181 ,  H04N7/183 ,  H04N19/102 ,  H04W4/046 ,  H04W4/40 ,  H04W24/08 ,  H04W28/08 ,  H04W72/082 ,  H04W72/10 ,  H04W88/02 ,  Y02D70/1224 ,  Y02D70/1242 ,  Y02D70/1244 ,  Y02D70/1246 ,  Y02D70/1262 ,  Y02D70/142 ,  Y02D70/144 ,  Y02D70/146 ,  Y02D70/162 ,  Y02D70/164 ,  Y02D70/166 ,  Y02D70/168 ,  Y02D70/26

Abstract: 一种车辆通信网络包括：网络架构、多个车辆控制模块、存储器、一个或多个多媒体处理模块和网络管理器。网络管理器可操作为基于封包的各个内容并且根据全局车辆网络通信协议，经由网络架构，协调车辆控制模块、存储器和多媒体处理模块之间的封包通信。网络管理器还可操作为用于支持根据全局车辆网络通信协议经由网络架构的封包通信的网络资源管理。

公开(公告)号：CN102326335B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201080009010.1

申请日：2010-02-16

Applicant: 空中客车作业有限公司

Inventor： 斯文-奥拉夫·贝尔克汉 ,  克利斯汀·里德尔

IPC: H04B3/54 ,  H04L12/403 ,  H04L12/10 ,  H04L12/40

CPC classification number: H04L12/403 ,  B60L1/00 ,  B60L11/14 ,  B60R16/03 ,  B60R16/0315 ,  H04B3/44 ,  H04L12/10 ,  H04L12/40045 ,  H04L2012/4028 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及通过专用网络的网络节点传输数据和能量的装置及方法。该装置具有至少两个设备、具有传输线路和接收线路且连接所述设备的总线、以及连接至所述总线且具有第一装置、第二装置和第三装置的总线控制设备，所述第一装置被设置成控制通过传输线路和接收线路进行的、根据专用网络被定义为数据-电压信号的数据的传输，所述第二装置被设置成将传输线路上的数据-电压信号加载以适合给第一飞机系统的设备供应电压的第一供电-电压信号，所述第三装置被设置成将接收线路上的数据-电压信号加载以适合给第二飞机系统的设备供应电压的第二供电-电压信号。

公开(公告)号：CN101992735A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201010258931.3

申请日：2010-08-18

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 ,  本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什

IPC: B60R16/02 ,  H01H3/28

CPC classification number: H01H50/20 ,  B60R16/0315 ,  B60R16/033 ,  Y10T307/747 ,  Y10T307/937 ,  Y10T307/944 ,  Y10T307/97 ,  Y10T307/977

Abstract: 一种车辆电力系统，包括电源，电力总线以及与电源和电力总线电连接的接触器。接触器包括第一和第二电极、双柱塞以及电磁线圈，每个柱塞与第一和第二电极中的一个可操作地关联，电磁线圈设置为如果对线圈通电，使得双柱塞中的至少一个移动。

公开(公告)号：CN101588957A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200880002187.1

申请日：2008-02-13

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 拉尔斯·康斯塔贝尔 ,  斯文·戈尔奇察 ,  贝恩特·海泽 ,  阿克塞尔·施滕德尔

IPC: B62D63/00 ,  B60Q11/00 ,  B60R16/03

CPC classification number: B60R16/0315

Abstract: 用于挂车车辆(1)电子挂车系统的显示和操作单元(12)，该显示和操作单元(12)至少具有：壳体(15)，用于固定在挂车车辆(1)内或者固定在挂车车辆(1)上；车辆内部的接口(17)，用于连接至车辆内部的数据线路(10)；内部的存储器(21)，用于存储通过车辆内部的接口(17)所接收到的挂车车辆(1)的控制单元(4、8)的配置数据(D1)；操作单元(20)，用于由使用者查询配置数据；显示装置(23)，用于将配置数据(D1)显示给使用者；控制装置(19)，用于启动配置、通过车辆内部的接口(17)对配置数据(D1)进行接收、将配置数据(D1)存储在内部的存储器(21)中以及将配置数据显示在显示装置(23)上；能量存储器(18)，用于自给自足地供电；以及供电接头(22)，用于连接至车辆内部的供电装置，其中，显示和操作单元(12)自主地通过车辆内部的接口(17)接收和存储配置数据(D1)。

公开(公告)号：CN100487625C

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN02128203.X

申请日：2002-08-02

Applicant: 富士通天株式会社

Inventor： 有田宽志 ,  木村修治

IPC: G06F1/00

CPC classification number: B60R16/0315 ,  B60R16/03 ,  Y02T10/92

Abstract: 一种控制系统，能够在高可靠性地保持切断电源后需要保持的各个控制装置中的数据的同时，大幅度降低备用电源的耗电量，并有效地防止电池电量的耗尽。ECU(11a～11e)具有在检测出与电池(8)连接的IGSW(7)被切换到断开状态时把必要的数据发送到存储用ECU(10)的第1发送装置和在第1发送装置完成向存储用ECU(10)的数据发送后停止向ECU(11a～11e)供电的停止供电装置，存储用ECU(10)具有把从存储用ECU(11a～11e)发送来的数据存入RAM(13c)中的第1存储控制装置和检测出IGSW(7)的断开切换，把存储用ECU(10)的电源切换到备用电源的电源切换装置。

公开(公告)号：CN100396517C

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200380100476.2

申请日：2003-12-17

Applicant: 罗伯特-博希股份公司

Inventor： T·恩德尔斯 ,  J·施尔默 ,  F·施蒂格勒 ,  K·多斯特尔特

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0315

Abstract: 本发明涉及汽车的连接在一个通信网络(34)上的一个元件(31)用的一种发送-/接收装置(30)。该发送-/接收装置(30)包括至少一个用于通过通信网络(34)来发送数据的发送单元(1)和至少一个用于通过通信网络(34)来接收数据的接收单元(20)。通信网络(34)用于在元件(31)和别的连接在通信网络(34)上的元件(31)之间进行数据传输。为了确保汽车的不同元件(31)之间的可靠的、高效的和抗干扰的通信，建议所述发送-/接收装置(30)具有多个发送单元(1a，1b，...1m)，其中每个发送单元(1a，1b，...1m)配置至少一个用于通过通信网络(34)进行数据传输的单独信道，和/或发送-/接收装置(30)具有多个接收单元(20a，20b，...20n)，其中每个接收单元(20a，20b，...20n)配置至少一个用于通过通信网络(34)进行数据接收的单独信道。