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公开(公告)号：CN210886773U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921075697.3
申请日：2019-07-09
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型提供了一种螺杆预埋式码头面轨道垫板微调节装置，包括调节基座和千斤顶，调节基座包括底板、后挡板和前挡板，后挡板与底板上表面的后端垂直固接，前挡板与底板下表面的前端垂直固接；千斤顶放置在底板上且后端与后挡板接触。本实用新型能够实现轨道垫板的快速、精准、无损伤的调整，精度能达到毫米级别，保证上部桥吊行车安全。
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公开(公告)号：CN209368777U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821501212.8
申请日：2018-09-13
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 一种反挂式护舷安装操作平台，其包括：悬吊操作平台、反挂装置、反力装置及定位装置，悬吊操作平台包括依次从码头前沿边梁、靠船柱、桩帽搭建至靠船构件底部的悬吊式桁架结构及反挂主梁，反挂主梁末端向下延伸形成一段反力梁，反挂装置包括将反挂主梁支撑于码头前沿边梁上方的支柱；反力装置将反力梁可拆卸地固定于于码头前沿边梁沟槽内壁；定位装置位于悬吊操作平台中部，将操作平台可拆卸地固定于靠船柱两外侧。本实用新型适用于码头护舷安装，操作施工人员可从码头面通过操作平台到达护舷安装位置，进行吊放护舷、拧紧螺栓等工作，成本低、易于操作，可覆盖上下全部施工操作面，从码头面至靠船构件底部均可以进行安装作业，施工方便。
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公开(公告)号：CN208073484U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820049653.2
申请日：2018-01-12
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种穿越细砂层隧道结构，其特征在于：所述隧道至少在洞口的上方位置设有若干可固结沙层的竖直的高压旋喷桩，该高压旋喷桩由上而下至隧道开挖轮廓线。本实用新型有效控制沙层危害和拱顶下沉，尤其适用于隧道洞口穿越沙层段的进洞开挖施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203296050U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320280444.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D15/08
Abstract: 本实用新型提供一种海上大体积砼承台永久钢套箱的下放施工系统，钢套箱套设于多个桩基钢护筒上，且以架设于钢护筒之间的钻孔桩平台作为钢套箱底板；下放施工系统包括承重机构及顶升机构，承重机构包括固设于每一钢护筒顶部的承重主梁、设于承重主梁顶部两侧的承重次梁、及连接于两侧承重次梁的联系梁；顶升机构包括顶升装置、调整梁、钢吊带、第一及第二锁定螺母，所述顶升装置固设于联系梁顶面，调整梁设置于顶升装置上方并受顶升装置的顶升作用，所述钢吊带从上至下依次贯穿过所述调整梁及所述承重次梁、承重主梁并在钢吊带下端与所述钢套箱底板固定连接。采用该施工系统，可大大节约施工成本。
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公开(公告)号：CN203295982U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320326480.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 一种挂篮提升系统，包括提升机构、钢绞线、第一锚具、第二锚具，所述提升机构包括固设于已浇筑边主梁上的第一受力梁、位于第一受力梁上方的第二受力梁、及置于第一受力梁和第二受力梁之间的至少两个千斤顶，所述第二受力梁受千斤顶的顶升作用，所述钢绞线从上至下依次贯穿第二受力梁、第一受力梁、已浇筑边主梁，且钢绞线下端与位于已浇筑边主梁下方的挂篮的主纵梁固定连接；钢绞线与第一受力梁、第二受力梁分别通过可进行锚固及退锚动作的第一及第二锚具锚接。这种提升系统具有重量轻、操作方便、安全可靠、成本低、施工周期快、可重复利用等特点，可有效提高施工效率，降低安全风险，有效节约施工成本，提高经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202298623U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120416075.X
申请日：2011-10-27
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种海上轻型可调钢护筒定位装置，其包括一竖向导向支架及一位于所述竖向导向支架其中一侧并与之垂直的水平定位座，所述竖向导向支架具有上、下两层限位框，所述限位框为留有开口的半包围框架，每层限位框内壁安设有若干钢护筒限位垫片，所述限位框末端还活动连接有一活动垫片，可活动地封闭所述开口。利用本实用新型的海上轻型可调钢护筒定位装置进行钢护筒的沉放施工，然后利用钢护筒作为承重桩搭设施工平台，即先打设钢护筒后搭设施工平台，把钢护筒直接作为施工平台的承重基础，可大大节约成本及加快施工进度，其应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN219219102U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320180761.4
申请日：2023-02-07
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G17/14 , E04G11/06
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站侧墙施工技术领域，具体涉及一种侧墙模板支架装置及侧墙模板系统，包括支架组件，所述支架组件包括支架单元，所述支架单元包括竖向杆和位于所述竖向杆一侧的斜撑，所述竖向杆上部连接有挑架平台，通过在挑架平台和斜撑之间设置伸缩装置，使挑架平台与斜撑稳固连接，从而使挑架平台与支架单元连接的更加牢固，增加支架组件支撑挑架平台的支撑稳定性，使得操作人员在挑架平台上作业更加安全，在因施工需要将挑架平台高度上下调节时，通过调节伸缩装置长度的伸缩，使伸缩装置能够适应不同高度的挑架平台，从而使挑架平台在调整高度后仍能与支架单元连接牢固，进而使侧墙模板支架装置能够适应更多施工场景。
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公开(公告)号：CN219194228U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223577701.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站施工技术领域，特别是一种龙门吊轨道支撑装置及龙门吊轨道系统，包括冠梁扩大段、灌注桩、横梁和斜撑，所述灌注桩设置于冠梁扩大段底部，所述横梁的一端与冠梁扩大段连接，所述横梁的另一端与所述斜撑的上端相连接，所述斜撑的下端与所述灌注桩连接，所述横梁用于支撑龙门吊轨道。设置横梁与冠梁扩大段连接，设置斜撑和冠梁扩大段下部的灌注桩连接，利用既有的冠梁扩大段和灌注桩作为支撑点，简化了龙门吊轨道下部支撑点的设置，不仅节约成本，同时简化了工序，同时，由于采用既有的冠梁扩大段和灌注桩作为支撑点，相比于支撑在土体上来说，使龙门吊轨道支撑装置更加稳固，进而使龙门吊轨道受力运行时更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN218959056U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202221846265.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
Inventor： 何传钊 , 马存骥 , 荣劲松 , 杨征 , 刘宇峰 , 彭昆 , 蔡雨 , 付鑫宇 , 黎彦 , 农启鹏 , 徐乐 , 袁成 , 查文洋 , 黄国忠 , 陈日胜 , 刘斌 , 曹玉红 , 王惠鸿
IPC: H04Q9/00 , H04N7/18 , G08B31/00 , G08B21/02 , G08B21/18 , G01B21/02 , G01L5/00 , G06V20/40 , G06V20/52
Abstract: 本实用新型公开一种桥梁施工智能化监控装置，包括视频监控单元、传感器检测单元和液压同步监控单元；所述视频监控单元、传感器检测单元和液压同步监控单元分别和上位机连接；所述视频监控单元，用于对桥梁施工现场进行录像并上传到上位机进行分析，对人员状态进行监控；所述传感器检测单元，用于对桥梁施工现场的施工参数进行检测并上传到上位机；所述液压同步监控单元，用于对桥梁施工现场的挂篮进行同步检测。实现对施工现场人员安全智能化监控，避免不安全行为的发生；实现对挂篮的施工过程监控，便于现场施工管理人员随时了解挂篮施工状态；实现对挂篮油缸的同步监控，当发现不同步时发出报警，以便及时维修。
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公开(公告)号：CN218373390U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221972855.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁悬浇的双向铰接结构，双向铰接结构的一端为固定部，另一端为连接部；固定部通过沿X向设置的第一销轴可转动地固定，连接部的一端通过Y向设置的第二销轴与固定部可转动地相连，连接部的另一端连接有悬吊杆；X向与Y向互相垂直。采用本实用新型，通过设置固定部和连接部，并在固定部、连接部均通过销轴可转动地相连，使得固定部可绕第一销轴转动，连接部和固定部可绕第二销轴转动，悬吊杆设在连接部上，第一销轴、第二销轴分别沿X向和Y向设置，且X向与Y向互相垂直；综上，通过本结构，使得悬吊杆可在两个互相垂直的方向进行位置的调节，减少悬吊杆产生应力集中的现象。
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