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公开(公告)号：CN115522147B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210971832.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种控制铝合金锻件加工变形的毛坯低应力制造方法，根据最终零件的成型结构，建立具有加工余量的粗加工模型，并根据粗加工模型上各个区域的最小截面尺寸、最大残余应力、与最终零件的包络性对加工余量进行调整，进而得到能够满足截面尺寸要求、残余应力要求、包络性要求的粗加工模型，然后根据粗加工模型对锻造的毛坯进行粗加工成型，在有效降低了机械加工过程中取出加工余量的前提下，同时有效控制了毛坯经过机械加工成型后的残余应力与变形量，同时根据粗加工模型对毛坯进行机械加工，使得整个加工过程中的残余应力分布与变形量可预测可控，进而保证最终毛坯加工成型后的残余应力与变形量要求。
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公开(公告)号：CN114603188B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210280272.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 南京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23C3/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机部件高精度薄壁缘条外形的铣削方法，包括步骤1、确定飞机部件缘条外形预留加工余量，并通过更改工艺模型增加预留加工余量；步骤2、根据等余量切削原则，计算程编辅助面角度；步骤3、根据辅助面角度，创建用于生成轨迹的程编辅助面；步骤4、根据缘条结构类型确定程编辅助面位置，实现轴向优先轨迹规划；步骤5、根据程编辅助面角度和程编辅助面，生成轴向优先轨迹并进行缘条外形铣削。本发明可解决现有的飞机部件薄壁缘条外形加工存在弹刀、振动大以及增刚困难等问题。
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公开(公告)号：CN115659095A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211173225.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种测量基准获取方法、装置、存储介质及设备，涉及数字化测量技术领域，包括：根据若干观测点的预设观测点顺序，依次从可选基准点集合中确定距离各观测点最近的若干目标基准点，以获得包括若干基准点的目标基准点集合；测量容差根据观测点的工艺容差与观测点的理论测量误差获得；剔除目标基准点集合中重复的目标基准点，获得第一目标基准点集合；在第一目标基准点集合中根据目标基准点添加的先后顺序，获得若干建站基准点。本申请充分考虑工艺容差与测量误差，兼顾各个观测点到基准点的综合距离，能够根据观测点的容差大小适应性选择基准点，降低使用环境对于基准点的影响，进而提升测量的精度。
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公开(公告)号：CN115541131A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211107996.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种连接结构的密封泄漏率检测方法、装置、设备及介质，涉及连接结构的密封性的技术领域。该方法包括获取目标连接结构中密封圈连接处的第一泄漏率；基于所述目标连接结构中密封圈连接处的第一泄漏率，获得所述目标连接结构中若干连接件连接处的第二泄漏率；获得若干所述连接件连接处第二泄漏率的权重值；其中，所述权重值用于表征残余氦气对若干所述连接件处第二泄漏率的影响程度；基于若干所述连接件连接处的第二泄漏率和若干所述连接件连接处第二泄漏率的权重值，获得所述目标连接结构的泄漏率。通过上述技术方案能更准确的获得目标连接结构的泄漏率，从而能更准确的检测出机翼油箱连接结构的密封性。
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公开(公告)号：CN115510641A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211155610.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/28 , G06F119/18
Abstract: 本申请公开了一种工装安装误差分析方法、装置、设备及介质，涉及工装安装误差分析技术领域，用于解决现有技术中不便于对工装的安装误差进行分析的技术问题，该方法构建飞机理论坐标系；基于所述飞机理论坐标系，获得工装主定位孔的主安装轨迹模型和工装次定位孔的次安装轨迹模型；基于所述主安装轨迹模型和所述次安装轨迹模型，获得工装上任意一点的通用安装轨迹模型；基于所述通用安装轨迹模型，对工装安装误差进行分析。通过上述技术方案根据工装上任意一点的安装轨迹与理论安装轨迹比较，即可快捷、方便的知道工装的安装误差情况，因此通过该方法可以更便于对工装的安装误差进行分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114897448B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210814753.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种飞机活动部件评估方法、装置、存储介质及设备，涉及飞机制造技术领域，该方法包括：将第一理论活动部件与第二理论活动部件通过轴线进行初次对齐，并获得初次匹配部件；将初次匹配部件采用特征加权方法进行二次对齐，并获得二次匹配部件；根据二次匹配部件的对齐结果，获得特征权值；根据特征权值，获得实测监测点与第一理论活动部件的监测点的误差。本申请考虑不同特征量的制造容差，并根据不同特征对数据对齐结果的影响大小，赋予对应的权值，以降低误差较大的特征量对数据对齐结果产生的影响，提高最终数据分析的精准性和稳定性，最终根据实测监测点与理论活动部件的监测点之间的误差来对飞机活动部件的制造情况进行准确评估。
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公开(公告)号：CN114969988A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210908721.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种控制舱门装配间隙的预变形方法，包括通过观测实物装配模型在数字装配模型上选取若干变形量较大的待调整点；再通过飞机舱门和门框的数字装配模型对上述待调整点进行模拟预变形，在模拟预变形合格后获取相应的飞机舱门预变形方案，再将上述预变形方案运用于飞机舱门的实物上，最后将经过预变形的飞机舱门与门框装配，观测待调整点的间隙，以判定上述预变形方案能够解决各待调整点变形量大的问题；与现有技术相比，本申请通过有限元模型快速、准确的生成预变形方案并进行验证，然后通过实物预变形对上述预变形方案进行实物验证，进而确定其可靠性；同时由于其直接对飞机舱门进行预变形，因此其适用范围更广，间隙控制精度更高。
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公开(公告)号：CN113335557B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110481198.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机装配测量技术领域，具体涉及一种飞机机身表面装配质量数字化检测方法及系统。本技术方案基于表面质量检测仪Ⅰ、跟踪式三维扫描单元等数字化检测工具，结合测量机械臂Ⅰ等运动定位设备实现对飞机机身表面装配质量的数字化检测，包括连接件钉头凹凸量、蒙皮对缝阶差间隙，其测量精度高、测量可达性好，同时能够将检测结果投影到对应的检测区域，保证了飞机表面装配质量的可追溯性。
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公开(公告)号：CN114603188A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210280272.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 南京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23C3/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机部件高精度薄壁缘条外形的铣削方法，包括步骤1、确定飞机部件缘条外形预留加工余量，并通过更改工艺模型增加预留加工余量；步骤2、根据等余量切削原则，计算程编辅助面角度；步骤3、根据辅助面角度，创建用于生成轨迹的程编辅助面；步骤4、根据缘条结构类型确定程编辅助面位置，实现轴向优先轨迹规划；步骤5、根据程编辅助面角度和程编辅助面，生成轴向优先轨迹并进行缘条外形铣削。本发明可解决现有的飞机部件薄壁缘条外形加工存在弹刀、振动大以及增刚困难等问题。
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公开(公告)号：CN114065406B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210046607.8
申请日：2022-01-17
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/15 , B64F5/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种工艺孔的设计方法、装置、设备及可存储介质，包括S10、获取目标工艺孔的载荷；S20、根据凸台的厚度以及载荷，获得目标工艺孔的应力；S30、判断应力是否满足强度条件；若否，则调整凸台的厚度，并返回S20步骤，循环至应力满足强度条件，获得凸台的目标厚度；S40、根据刚度信息集，获得刚度满足刚度条件时的加强筋的标准高度和标准厚度；刚度信息集包括加强筋在不同高度和不同厚度下对应的目标工艺孔的刚度，相对于现在缺少系统性工艺设计方法和尺寸要求，且未对其局部刚、强度提出明确标准，本方案的工艺设计方案，形成统一的设计标准，使采用本方案加工的工艺孔满足刚、强度的同时，提高孔的工艺设计效率。
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