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公开(公告)号：CN110397734A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910297926.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，本发明的马达单元的一个方式具有根据车辆的换档操作而被驱动的驻车切换机构。驻车切换机构具有：可动部件，其根据车辆的换档操作，沿第1方向移动；驻车锁定臂，其随着可动部件的移动而移动；以及支承部件，其将可动部件支承为能够沿第1方向移动。支承部件具有：基部；贯通孔，其沿第2方向贯穿基部；定位部，其在以贯通孔的中心轴线为中心的径向上位于比基部靠外侧的位置；以及接触部，其与可动部件接触，对可动部件进行支承。壳体具有供通过贯通孔的螺钉拧入的内螺纹孔。定位部与壳体的内侧面中的在以中心轴线为中心的周向上对置的部分接触。
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公开(公告)号：CN105359386B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201480038530.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 福永庆介
IPC: H02K3/50
CPC classification number: H02K5/225 , H01R25/162 , H01R25/167 , H02K3/18 , H02K3/522 , H02K2203/09 , Y02P80/30
Abstract: 本发明提供一种汇流条单元，所述汇流条单元具有多个金属制成的汇流条。至少一个汇流条具有沿周向延伸的主体部、第一端子部以及弧形的桥接部。桥接部将主体部的一个端部与第一端子部连接。桥接部跨越汇流条中的其他至少一个。
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公开(公告)号：CN106402307A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610076625.5
申请日：2016-02-03
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 福永庆介
IPC: F16H25/22
CPC classification number: F16H25/2204 , F16C19/166 , F16C33/723 , F16C35/067 , F16C35/07 , F16C35/073 , F16H25/22 , F16H35/18
Abstract: 本发明涉及旋转传递组件、将旋转运动转换成线性运动的装置和马达。该旋转传递组件包括壳体(1)、中空轴(2)、杆构件(3)、至少一个轴承轴线(A1)旋转的方式联接至壳体(1)。中空轴(2)具有至少一个外周台阶状轴部(21A，21B)和至少一个内周台阶状轴部(22)。杆构件(3)以能绕第一旋转轴线(A1)旋转的方式联接至壳体(1)，杆构件具有至少一个接触部(31)和至少一个突出部(32)。所述至少一个接触部(31)沿径向方向接触中空轴的至少一部分，并且所述至少一个突出部(32)沿轴向方向抵靠所述至少一个内周台阶状轴部(22)。(4)和止动构件(5)。中空轴(2)以能绕第一旋转
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公开(公告)号：CN113498573B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202080014534.3
申请日：2020-01-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33 , B60K17/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/30 , H02M7/48
Abstract: 本发明的马达单元的一个形态包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子以马达轴线为中心旋转，所述定子位于所述转子的径向外侧；逆变器，所述逆变器对供给至所述马达的电流进行控制；外壳主体，所述外壳主体具有马达收容部和逆变器收容部，所述马达收容部收容所述马达，所述逆变器收容部收容所述逆变器；以及逆变器外壳，所述逆变器外壳覆盖所述逆变器收容部的开口并且支承所述逆变器。所述外壳主体设置有第一冷却路径，所述第一冷却路径供对所述马达进行冷却的第一制冷剂流动。所述逆变器外壳设置有第二冷却路径，所述第二冷却路径供对所述逆变器进行冷却的第二制冷剂流动。
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公开(公告)号：CN112840537B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN112042086B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201980027914.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；传感器部，其对马达的状态进行测定；逆变器单元，其向马达供给电力；布线模块，其连接马达与逆变器单元；以及外壳，其收纳马达、传感器部以及布线模块。外壳具有将来自传感器部的输出信号输出到外部的连接器部。连接器部具有：连接器主体，其固定于外壳，连接外壳的内外；连接器信号线，其从连接器主体引出到外壳的内部；以及连接器中继端子，其位于连接器信号线的前端。传感器部具有：传感器主体；传感器信号线，其从传感器主体引出；以及传感器中继端子，其位于传感器信号线的前端。传感器中继端子和连接器中继端子相互连接并保持于布线模块。
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公开(公告)号：CN111884434B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010799956.8
申请日：2016-10-14
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 福永庆介
IPC: H02K11/40 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K11/33 , G05B15/02 , G05B19/04 , H02K5/173 , H02K11/30 , H02K5/16 , H02K5/15 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种电气马达以及电气马达组件。转子单元以中心轴线为中心进行旋转。定子单元配置在转子单元的周围。定子单元固定于外壳的内侧。轴承机构将转子单元支承为能够相对于定子单元旋转。外壳具有：圆筒壁部分，其具有底部；以及罩板，其覆盖圆筒壁部分的开口。轴承机构还具有至少两个轴承，上侧轴承被罩板支承，下侧轴承被外壳的底部支承。罩板由导电性要件制成，具有朝向罩板的上部外侧突出的至少一个突出部，由此，该至少一个突出部构成为与配置在罩板的上部外侧的对电气马达进行驱动和控制的控制器的至少一个接地触点直接或间接接触。控制器经由罩板和马达壳与接地电位连接。
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公开(公告)号：CN111886782B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980021064.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个方式使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子，该马达轴线在与铅直方向垂直的水平方向上延伸；减速装置，其与转子连接；差动装置，其经由减速装置与马达连接；以及外壳，其在内部收纳马达、减速装置和差动装置。外壳具有：突出部，其朝向铅直方向上侧突出；以及至少一个周向肋，其沿周向延伸。突出部具有能够供吊环螺栓拧入的内螺纹孔。周向肋中的至少一个与突出部相连。
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