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公开(公告)号：CN208715179U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821303156.7
申请日：2018-08-13
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T11/10 , B60T11/228
Abstract: 本实用新型提供了一种铁道货车制动力保持装置，属于制动设备领域，包括缸座、活塞组件、缸体、前盖、缓解弹簧和锁紧机构，缸座与缸体和前盖连接形成一个密封的空腔，缸座上设置有开口，开口与空腔连通，活塞组件、缓解弹簧和锁紧机构安装于空腔内，活塞组件与缸体滑动连接，锁紧机构用于固定活塞组件，缓解弹簧的两端分别与活塞组件和锁紧机构连接，缓解弹簧令活塞组件和锁紧机构具有相互远离的趋势。本实用新型提供的铁道货车制动力保持装置可以利用锁紧机构将活塞组件的位置固定，从而保持制动力，省去人们需要持续操作的动作，从而极大的节省了劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205479329U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620304099.9
申请日：2016-04-13
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可防水的制动缸防尘盖，所述制动缸防尘盖固定连接在制动缸的前盖上，其在所述制动缸防尘盖的边缘处、沿其轴向设置有向外延伸的裙摆。本实用新型通过在现有制动缸防尘盖的边缘处成型有裙摆结构，利用裙摆能够将顺着防尘盖流下的雨水挡在防尘盖的气体通路开口之外，将气体通路与雨水流淌线路隔离，有效防止制动缸缓解时，雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，提高制动缸的使用寿命，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN208715178U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821301094.6
申请日：2018-08-13
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T11/10 , B60T11/228
Abstract: 本实用新型提供了一种弹性套及锁紧机构，属于制动设备领域，弹性套的一端设置有多个锥面，多个锥面绕弹性套的轴心线间隔设置，多个锥面形成花瓣状，每个锥面的末端设置有第一凸起，第一凸起朝向弹性套的轴心线设置。本实用新型提供的弹性套在尾部设置有多个可以进行收缩的锥面，在锥面上设置有第一凸起，在进行制动时，利用外力让锥面收缩可以让第一凸起抵接在活塞杆上，对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN206988341U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720332403.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆制动缸的活塞组成，所述活塞组成设置在制动缸的缸体组成内，所述活塞组成包括活塞和活塞杆，在所述活塞外周设置有密封圈安装沟槽，在所述密封圈安装沟槽内设置有Y形密封圈以及锁圈，所述锁圈套接在密封圈安装沟槽内且将Y形密封圈箍住以防止其脱离密封圈安装沟槽。本实用新型通过将锁圈套接在活塞外周的密封圈安装沟槽内，在利用锁圈将Y形密封圈箍紧在密封圈安装沟槽内的同时，也能有效防止锁圈由活塞上脱落，从而有效提高制动缸的使用寿命，保证制动缸的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN206626124U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720361551.X
申请日：2017-04-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02 , F16D131/02
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面制动器停放模块连接结构，所述踏面制动器包括停放缸体和缸座，所述停放缸体和缸座通过连接件可拆卸式地连接在制动模块上，在装配前，所述停放缸体和缸座通过连接组件可拆卸式地连接为一整体结构，构成停放模块，所述停放模块通过连接件连接在制动模块上。本实用新型通过连接组件将停放缸体与缸座连接为整体结构，构成停放模块，这样，在装配前，停放模块可单独进行性能试验，装配时，能够将停放模块整体与制动模块连接，安装操作简单快捷，能够大大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN206623844U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720361553.9
申请日：2017-04-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面制动器螺杆齿盘连接结构，所述踏面制动器包括螺杆、齿盘以及调节轴，所述调节轴能够带动螺杆同步转动，在更换闸瓦时，通过转动调节轴，所述螺杆缩回，所述螺杆与齿盘螺纹连接在一起，在所述螺杆缩回过程中，所述螺杆带动齿盘转动且齿盘与螺杆之间相对不动。本实用新型将踏面制动器中螺杆与齿盘采用螺纹连接的方式连接在一起，来代替现有螺杆与齿盘的焊接方式，有效避免了因焊接造成的齿盘变形及螺杆弯曲问题，确保了面制动器的制动可靠性，并提高了齿盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206190974U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621284172.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三位三通控制阀，包括阀体，在所述阀体内设置有上、中、下腔室，在所述阀体上设置有分别与上、中、下腔室对应连通的A、B、C口，在所述上腔室和下腔室内分别设置有密封套，所述密封套在主弹簧的作用下压紧在对应的阀口处，在所述密封套上设置有顶针，在所述中腔室内设置有转动轴，在所述转动轴上设置有凸起部，通过旋转转动轴，使转动轴上的凸起部与对应顶针配合并克服主弹簧的作用力而将阀口处的密封套顶开，使B口与A口或C口对应连通。本实用新型通过手柄转动，带动与其连接的转动轴旋转，分别顶开对应密封套上的顶针，以实现相应气路的通断，使车辆在充气、保压和排气位稳定可靠的切换。
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公开(公告)号：CN205836797U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620784032.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种可防水制动缸，包括制动缸体和前盖，在所述前盖上设置有防水防尘盖组成，所述防水防尘盖组成包括固定连接在前盖上的防尘盖以及设置在防尘盖内的滤尘毡架和滤尘毡垫，所述滤尘毡架与防尘盖连接，所述滤尘毡垫固定在滤尘毡架上，在所述防尘盖的边缘处、沿其轴向设置有向外延伸的裙摆。本实用新型通过在现有制动缸易进水的位置设置密封结构，有效防止制动缸缓解时，雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，提高制动缸的使用寿命，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN205479043U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620304093.1
申请日：2016-04-13
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可防水制动缸，包括制动缸体和前盖，在所述前盖上设置有防水滤尘器组成，所述防水滤尘器组成包括固定连接在前盖上的防尘盖以及设置在防尘盖内的滤尘毡架、滤尘毡垫和密封圈安装座，所述滤尘毡架与防尘盖连接，所述滤尘毡垫固定在滤尘毡架上，所述密封圈安装座与滤尘毡架连接固定在一起，在所述密封圈安装座与防尘盖内壁之间设置有O形密封圈A。本实用新型通过在现有制动缸易进水的位置设置密封结构，有效防止制动缸缓解时，雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，提高制动缸的使用寿命，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN212243382U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021893189.9
申请日：2020-09-02
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆架控制动单元，包括电连接器、常用控制单元、随重阀、电空中继阀、减压阀、两位三通电磁阀、节流器以及多个压力采集及测试接头；在所述架控制动单元上设置有六个气路口，包括总风口、备用制动载荷口、空气弹簧压力口、停放制动输入口、停放制动输出口以及制动缸口；所述总风口通过塞门与常用控制单元,所述总风口与电空中继阀连接,所述总风口经减压阀、两位三通电磁阀后，与第三双向阀连接。本实用新型同时具备常用制动、紧急制动、备用制动载荷调整、紧急制动载荷调整、应急载荷信号生成、停放制动防叠加等功能，此外，本架控制动单元紧急制动采用机械式定杠杆比随重阀结构，为纯空气制动，响应速度快，安全性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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