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公开(公告)号：CN119862950A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411788607.0
申请日：2024-12-06
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
Inventor： 陈翼 , 宋洪庆 , 李思霖 , 宋昊 , 陈宇 , 杜明谦 , 朱科研 , 薛嵩 , 段越 , 罗强 , 林典 , 武杰 , 周鑫玥 , 张启俊 , 高翔 , 张斌 , 康琳 , 罗佳 , 万志银
IPC: G06N5/025 , G06F40/30 , G06F40/295 , G06N5/02
Abstract: 本发明公开了一种航空运维知识图谱构建方法，所述构建方法包括：构建知识图谱的第一层级，定义一个实体词向量为一个第一层级实体节点，实体词向量由航空物流装备名称、零部件名称编码获得；构建知识图谱的第二层级，第二层级的实体节点和模糊节点由第一层级实体节点定义；构建知识图谱的第三层级，第三层级的实体节点由第二层级的节点定义；构建知识图谱的第四层级，第四层级的节点由第三层级的节点定义；构建知识图谱的第五层级，第五层级的节点由第四层级的节点定义。本发明还公开了基于该知识图谱的故障解决方案生成方法。其可有效提升现有知识图谱的知识查询、维修方案匹配的速度和准确率，以提升航空物流装备运维的效率。
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公开(公告)号：CN119849548A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510322280.6
申请日：2025-03-19
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
IPC: G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F18/10 , G06F18/25 , G06F18/2131 , G06F18/214
Abstract: 本公开涉及一种轴承剩余寿命预测模型训练方法、装置、介质及预测方法，属于人工智能技术领域。该方法包括：获取轴承振动信号；对轴承振动信号进行自适应频率处理，得到融合特征；对轴承振动信号进行指数平滑处理，得到指数平滑输出；对轴承振动信号进行哈尔小波特征增强处理，得到哈尔小波特征增强输出；将经过自适应频率处理、指数平滑处理、以及哈尔小波特征增强处理的轴承振动信号进行划分，得到训练集；采用得到的训练集对初始轴承剩余寿命预测模型进行训练，得到目标轴承寿命预测模型。采用本训练方法训练的模型能更精确地预测轴承剩余寿命。
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公开(公告)号：CN119785067A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411641637.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种用于违规物品检测的图像识别模型及训练方法、一种违规物品检测方法及装置和自主移动机器人。通过引入了神经网络模型来进行自动识别，极大提高了安全监测的智能化水平，其中，减少了对人力资源的依赖，降低长期运营成本；通过先进的识别算法，减少了漏检的可能性。此外，自动化扫描减少了人工干预，进一步提高了物流处理速度。
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公开(公告)号：CN119329946A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411512115.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
Abstract: 本发明涉及早到行李存储设备技术领域，具体涉及一种早到行李存储立库系统，包括四向车、货架、提升机和站台输送机；货架用于承载四向车在其轨道上运行，并由四向车放置托盘和行李到指定存储位置；在每层货架上根据行李存储量的需求布置一辆或者多辆四向车；提升机布置在货架端部用于提升托盘和行李，并通过两台提升机协作实现四向车换层；站台输送机布置在货架两端用于运输托盘和行李；所述四向车包括主车架、子车架、升降装置和货叉伸缩装置。本发明对行李早到库的结构进行优化，其中针对四向穿梭车的优化保障结构稳定的同时提升了续航时间，降低了整体结构复杂度和维护时间、成本与难度，从而能够提升行李出入库高峰期的工作效率。
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公开(公告)号：CN119160567A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411504018.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
Abstract: 本发明涉及穿梭车领域，具体公开了一种全轮驱动托盘四向穿梭车及轨道货架，包括车体，车体呈“H”形；主轨道行走组件位于车体的左侧或者右侧之下；驱动车体在两个方向上行走的行走驱动组件，行走驱动组件安装于车体的中部处；顶升组件，顶升组件安装于车体左侧或右侧的中部处，且顶升组件安装于子轨道行走组件和车体之间；驱动顶升组件的顶升驱动组件，顶升驱动组件安装于车体的中部处；电控箱安装于车体的两端之间；电池箱安装于车体的两端之间。本方案中车体侧梁两端之间的空间被预留出，电控箱和电池箱分别位于侧梁两端的较为开放空间之间，大大增加了电控箱和电池箱等电器件选型布局自由度。
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公开(公告)号：CN118544176A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410777896.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
IPC: B23Q15/007 , B23Q17/20
Abstract: 本发明属于铣加工生产加工技术领域，具体涉及一种螺旋铣孔孔壁粗糙度判断方法。本发明方法通过加工参数和刀尖轨迹方程得到刀具上任一点随时间的运动轨迹；根据运动轨迹得到刀具任一点在XOY平面上的轨迹投影，并根据轨迹投影得到轨迹投影的包络圆；在包络圆与投影轨迹的切点中，根据两相邻切点之间的距离确定孔壁粗糙度。具有可以在不测量孔壁粗糙度的情况下对不同加工参数下的孔壁粗糙度进行比较，提高孔壁粗糙度判断效率的优点。
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公开(公告)号：CN118495071A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410751756.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
Abstract: 本发明公开了基于自跟踪和预感知的行李输送节能控制方法，包括：判断第i‑1个输送机上是否有行李，若是，进入下一步，若否，则继续保持本输送机为节能状态；打断节能状态，软启动本输送机，并检查是否有来自于第i‑1个输送机的数据交互请求，若是，进入下一步，否则，继续检查；响应所述交互请求，接收第i‑1个输送机的行李跟踪数据，所述行李跟踪数据包括行李ID、行李条码和行李长度li‑1；将所述行李ID存储于对应虚拟窗格的l'i个连续窗格中，以所述行李ID为索引目录，将与ID对应的所述行李跟踪数据存储于与本输送机对应的行李信息队列中。其能够实现单台输送机依据行李流量进行自主节能判断和启停加减速控制，从而达到节约电能的目的。
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公开(公告)号：CN118071010A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410118775.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种行李早到系统数量的配置方法、系统、设备和介质，包括以下步骤：通过当日的航班时刻表以及历史数据获得航班数据和旅客数据；基于航班数据和旅客数据，建立始发旅客到达分布函数及中转旅客到达分布函数；根据航班数据、旅客数据、始发旅客到达分布函数及中转旅客到达分布函数建立行李早到推荐配置模型；将航班数据和旅客数据导入行李早到推荐配置模型中，获得行李早到推荐配置数量并根据行李早到推荐配置数量精准安装或启动相应数量的行李早到系统。本发明能够以较快捷的方式实现对机场行李早到系统数量的精准配置，同时也便于根据航班情况随时调整运营策略，优化资源配置。
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公开(公告)号：CN115043122B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210502583.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
IPC: B65G1/04 , B65G1/137 , G06Q10/087
Abstract: 本发明涉及早到行李系统存储控制技术领域，公开了一种机场早到行李立体存储系统出入库模式评估选择方法，包括：获取早到行李立体存储系统的系统参数数据；将系统参数数据输入第一作业周期模型中得到第一作业时间；将系统参数数据输入第二作业周期模型中得到第二作业时间；将第一作业时间和第二作业时间进行比对得到比对结果，基于比对结果选择早到行李立体存储系统的出入库模式。本发明以一端出入库模式和两端出入库模式下行李出入库的作业时间为依据，帮助现有早到行李立体存储系统选择行李出入库效率更高的出入库模式，提供了早到行李立体存储系统的行李处理效率。
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公开(公告)号：CN109047000B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811099266.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 民航成都物流技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动态分拣装置及控制方法，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置及控制方法，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本发明提供一种动态分拣装置及控制方法，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。
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