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公开(公告)号：CN116090059A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310047080.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种升船机高耸塔柱与高架通航渡槽变形协调连接方法。它包括在升船机高耸塔柱与高架通航渡槽连接处设置滑动铰支座和止水结构；确定滑动铰支座的滑动摩擦系数μ，使滑动铰支座在风荷载和小震荷载作用下无位移；确定止水结构沿高架通航渡槽水流方向的宽度L，使止水结构在风荷载和小震荷载作用下不被破坏；确定连接处滑动铰支座在中震荷载作用下横向允许的最大滑动位移dm，使滑动铰支座在中震荷载作用下不被破坏；确定使滑动铰支座被破坏的最小剪力F，使滑动铰支座在大震荷载作用下被破坏，避免高架通航渡槽发生破坏。本发明避免通航渡槽因受到较大的横向剪力而产生破坏并造成安全事故。
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公开(公告)号：CN115821877A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211276202.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水力式升船机承船厢入水保护装置，具体涉及承船厢技术领域，包括航道主体，航道主体内部安装有两个闸门，航道主体一侧开设有多个进水口，航道主体内部设有检测组件，检测组件包括T形安装板、PLC控制器、两个第一气囊、连接线以及磁铁块，航道主体内部前后两侧均设有防护组件，两个防护组件均包括立框、立杆、L形板、减震垫以及多个第二气囊。本发明当水位发生变化时，PLC控制器跟随承船厢移动，当承船厢远离航道主体时，磁铁块从承船厢上脱落，取回T形安装板并将其吸附在另一个承船厢上，操作简单，PLC控制器跟随承船厢移动，其他承船厢无需安装PLC控制器，生产成本低，且方便安装和拆卸，便于使用。
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公开(公告)号：CN115652890A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211269400.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机船箱的船只防碰撞装置，具体涉及升船机船箱领域，包括升船机、船箱和设置在船箱两侧的第一挡板，所述船箱的顶部一侧两端对称设置有道闸驱动箱，所述道闸驱动箱的一侧固定连接有第二挡板，所述船箱的顶部远离道闸驱动箱的一侧两端与道闸驱动箱相对应的位置固定连接有卡座。本发明首先通过设置的第一防撞板和缓冲调节机构的配合，可以对船只的两端进行碰撞缓冲，避免直接与第一挡板相碰撞，起到碰撞防护的作用，并通过设置的废弃橡胶轮胎和气囊、第二防撞板的配合，可以对船只的两侧进行限位防护，避免船只的两侧与船箱的两侧壁体产生碰撞，提高防碰撞效果，避免船箱受损，并避免船只造成损伤，提高使用效果。
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公开(公告)号：CN115730487B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211477396.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种下水式升船机主提升机大型卷筒组强度和刚度的有限元计算方法，包括：建立卷筒组结构系统的整体有限元模型；确定卷筒结构‑卷筒轴‑制动盘的边界条件和连接条件；根据升船机运行特征，确定载荷工况及相应的计算性能参数、钢丝绳载荷；在所述整体有限元模型上施加卷筒结构‑卷筒轴‑制动盘的边界条件和连接条件，并根据载荷工况，在所述整体有限元模型上施加对应的钢丝绳载荷，采用有限元方法对所述整体有限元模型进行计算，根据有限元计算结果，校核卷筒组结构系统的强度和刚度。本发明可准确地反映卷筒结构的强度和刚度，以确定各部件的合理板厚，有效控制卷筒结构自重，降低卷筒组结构的制造和安装难度，提高升船机的安全性能。
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公开(公告)号：CN115821876A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211270225.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于通航渡槽作业的垂直升船机，具体涉及升船机技术领域，包括升船机闸首主体，所述升船机闸首主体的顶部设置有可以在升船机闸首主体上横向位移的升船组件，所述升船组件的两侧均设置有位移组件。本发明整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，避免船舶在进行升降转运时与升船机闸首主体磕碰，提高了船舶在进行转运时的稳定性，在通过托船架向上位移时的牵引力能够拉动船舶向上位移，在通过水自身的浮力，又能减少各个结构在将船舶拉起时所受的负荷，还能够对收卷辊旋转的圈数以及钢丝绳收放的长短进行限位，提高了船舶在进行移运时的稳定性，方便使用的同时具有良好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115789212A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211276907.1
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本发明公开了一种应用在升船机上的双辐板轧制滑轮，具体涉及滑轮领域，包括滑轮本体和防磨组件，滑轮本体两侧均栓接有防磨组件，滑轮本体包括钢板、左辐板、右辐板、辐条以及轮毂，钢板一侧设置有左辐板，另一侧设置有右辐板，钢板中部焊接有轮毂，左辐板和右辐板之间均连接有多个辐条。本发明是应用在升船机上的双辐板轧制滑轮，具有整体性强，负载能力大，整体结构稳固，防止产生形变以及崩裂，以及耐磨性强，转动流畅性高的优点。
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公开(公告)号：CN115753577A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211468672.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟灰岩地基夹层渗透溶蚀装置及方法。它包括空气压缩机、压力储气罐、渗透压力伺服控制系统、压力储液罐和溶蚀装置；所述空气压缩机所压缩的空气存储在压力空气罐中，所述压力储气罐通过管路与渗透压力伺服控制系统连接，所述渗透压力伺服控制系统通过管路与压力储液罐连接，所述压力储液罐通过管路与多个并联的溶蚀装置连接；所述溶蚀装置包括上部的渗压管、中间的溶蚀室和下部的出液室三部分，所述溶蚀室用于装填的灰岩地基夹层试件。本发明结构简单，安装方便，造价较低，可通过并联方式同时开展多组试验。
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公开(公告)号：CN115748639A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211342086.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种具有抗倾覆能力的升船机，具体涉及升船机技术领域，包括升船机主体以及安装在升船机主体上的承船厢主体，所述承船厢主体内设置有两个相对设置的支撑组件，两个所述支撑组件上均设置有联动组件，所述联动组件上设置有定位组件。本发明整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，本发明在使用时，可以通过支撑组件、联动组件和定位组件的等组件的相应配合使用，对船舶在承船厢主体内进行提升时对其进行定位，防止船舶在提升时发生晃动，提高本发明在使用时的抗倾覆功能，方便使用的同时具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN115730487A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211477396.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种下水式升船机主提升机大型卷筒组强度和刚度的有限元计算方法，包括：建立卷筒组结构系统的整体有限元模型；确定卷筒结构‑卷筒轴‑制动盘的边界条件和连接条件；根据升船机运行特征，确定载荷工况及相应的计算性能参数、钢丝绳载荷；在所述整体有限元模型上施加卷筒结构‑卷筒轴‑制动盘的边界条件和连接条件，并根据载荷工况，在所述整体有限元模型上施加对应的钢丝绳载荷，采用有限元方法对所述整体有限元模型进行计算，根据有限元计算结果，校核卷筒组结构系统的强度和刚度。本发明可准确地反映卷筒结构的强度和刚度，以确定各部件的合理板厚，有效控制卷筒结构自重，降低卷筒组结构的制造和安装难度，提高升船机的安全性能。
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公开(公告)号：CN116289842A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201986.8
申请日：2023-03-06
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本发明提供一种制动力曲线随外载可调的升船机安全制动方法，制动过程分为五个阶段：第一阶段：主提升机由正常速度转至预设超度界限后，制动系统发出上闸指令，主提升机速度继续增加到上闸速度，此时制动器的制动力为0；第二阶段：制动器实际上闸后，主提升机制动力由零升至第一级制动力；第三阶段：主提升机制动力维持在调节制动力完成主提升机的制动，此时主提升机速度在中间过程减为0，主提升机停机；第四阶段：主提升机速度在达到0停机后，制动力快速增加至100％制动力；第五阶段：制动器保持全压上闸状态。本发明可实现在制动过程中对制动加速度精确控制和速度同步，一次完成升船机不同工况载荷下的精确和同步制动。
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