-
公开(公告)号：CN118583522A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410744610.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G09B25/02
Abstract: 本发明属于车辆人机工程技术领域，公开了驾驶室人机工程验证方法及驾驶室人机工程验证装置。该驾驶室人机工程验证方法：采用刚性杆和轻质塑性板材组装驾驶室外围造型结构；组装形成实际初始驾驶室整体造型并确定舒适性是否合格；若不合格，则通过刚性杆调整实际初始驾驶室整体造型的整体尺寸，和/或切削轻质塑性板材以减小形成的造型结构的尺寸，和/或增添轻质塑性板材以增大形成的造型结构的尺寸，和/或调整主驾驶造型结构的设置位置，和/或调整副驾驶造型结构的设置位置，和/或调整驾驶操纵造型结构的设置位置；并返回确定实际初始驾驶室整体造型的舒适性是否合格。能提升评价效率，且能有效最终得到的驾驶室人机工程验证装置的精度。
-
公开(公告)号：CN116305780A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310020081.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室姿态舒适性评价方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取用户自定义的人体尺寸，基于人体尺寸构建驾驶员的人体模型；识别驾乘姿态的关键要素，根据关键要素构建驾驶室的环境模型；建立人体模型与环境模型在驾驶状态下的约束关系，基于驾驶状态下的约束关系，模拟驾驶员的驾驶姿态；通过计算获取驾驶员在驾驶姿态下的驾驶室姿态舒适性评价结果。整个驾驶室姿态舒适性评价过程，基于RAMSIS软件构建参数化的人体模型，根据驾驶姿态关键要素构建环境模型，基于人体模型与环境模型间的约束关系，模拟计算驾驶姿态、并获取驾驶姿态的舒适性评价结果，采用本方法能够实现驾驶室姿态舒适性的客观评价。
-
公开(公告)号：CN118876670A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411257276.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室进气道嵌入结构及商用车，其属于车辆技术领域，驾驶室进气道嵌入结构包括驾驶室本体和气道外板，驾驶室本体包括后围外板和分布于后围外板的左右两侧的侧围外板，后围外板和/或侧围外板的部分外表面内凹形成凹槽；气道外板完全嵌入凹槽，气道外板与凹槽的内壁围成进气通道，进气通道具有进气口和出气口，进气口与外界连通，出气口与发动机的进气系统连通，气道外板与驾驶室本体之间通过锁紧件连接。商用车包括货厢和上述的驾驶室进气道嵌入结构。通过将气道外板完全嵌入凹槽，不占用驾驶室本体的长度方向的空间，能够充分利用整机长度。进气通道由气道外板与凹槽的内壁围合而成，不再是独立的管道结构，减小空间占用。
-
公开(公告)号：CN117067865A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310883512.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本申请涉及一种压缩机控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标车辆的车身结构参数，以及目标车辆的运行环境的实际环境参数；根据车身结构参数和实际环境参数，获取目标车辆在运行环境中的实际车体逐时得热量，根据实际车体逐时得热量确定目标车辆在运行环境中的实际空调逐时制冷负荷；获取目标车辆在理论环境中的理论空调逐时制冷负荷；根据实际空调逐时制冷负荷和理论空调逐时制冷负荷，确定目标转速，根据目标转速控制目标车辆的压缩机工作。采用本方法能够根据不同地区的空调冷负荷需求匹配适宜的压缩机功率，可以减少冗余能耗，能够提高新能源车空调压缩机的节能效果。
-
公开(公告)号：CN116729227A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310834411.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种旋转桌台及车辆。旋转桌台安装于车辆的驾驶室内，旋转桌台包括固定轴、桌板及锁止结构。固定轴沿第一方向延伸设于驾驶室内。桌板与固定轴转动连接，桌板被构造为能够在绕固定轴转动，且在转动过程中具有靠近驾驶室的驾驶座的第一位置与远离驾驶座的第二位置。桌板包括主体部及设于主体部的承载部，承载部用于承载物品。锁止结构设于桌板，锁止结构被构造为能够在桌板活动至第一位置和第二位置时分别限制桌板的转动，从而增加桌板在使用时的稳定性，同样能够避免桌板在未使用时晃动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109455248A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811145318.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明涉及一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台、液压升降平台和行走平台构成；其中，所述人机评价平台由仪表板总成、油门踏板总成、上车踏板总成、后视镜总成、骨架总成、高架箱总成、内饰顶盖总成、地板总成、侧围总成、车门总成、A柱总成和座椅总成组成。商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。使用户感知及人机评价结果快速应用于设计开发，有效提升设计效率。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切人机评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。
-
公开(公告)号：CN119272408A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302222.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶空间设计方法、装置、设备及介质。车辆驾驶空间设计方法，包括：获取目标车辆驾驶空间的初始硬点参数值，并基于初始硬点参数值创建人机模型以及整车数据模型；根据人机模型、整车数据模型、人机核验规则以及人机舒适性评估规则，对初始硬点参数值进行两轮评估，得到实际待验证硬点参数值；获取实际待验证硬点参数值搭建的人机物理台架的实物评价分数，并根据实物评价分数以及开发评分阈值，确定驾驶空间优化硬点参数值。本发明实施例的技术方案能够提升硬点参数值的设计效率，从而降低车辆开发周期。
-
公开(公告)号：CN118376421A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410625699.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于模拟试验设备技术领域，公开了一种商用车驾驶室模拟台架，其包括框架总成和部件总成，框架总成包括底板框架、前围框架、前挡风框架、后围框架、顶板框架和两个侧围框架，前围框架、后围框架和两个侧围框架分别固定于底板框架上，前挡风框架转动连接于前围框架上，前挡风框架能够于转动到位后相对前围框架固定，前挡风框架上设置有挡风玻璃模型，部件总成包括座椅总成，座椅总成和前挡风框架对应设置，且座椅总成朝向前挡风框架。本发明提供的驾驶室模拟台架，能够模拟出商用车的驾驶室结构，且能对不同倾角前挡风的情况进行模拟，实用性和使用兼容性强，避免再对应单独开发多个驾驶室白车身，有效降低成本，加快测试进程。
-
公开(公告)号：CN118238686A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410497510.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本申请涉及一种座椅安装位置确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取风窗罩点到轮心的距离、视野目标到轮心的距离和踏板边界到轮心的距离；根据风窗罩点到轮心的距离和视野目标到轮心的距离，确定乘驾状态下的第一座椅位置；根据踏板边界到轮心的距离，确定上下车状态下的第二座椅位置；根据第一座椅位置和第二座椅位置，确定座椅行程范围，基于座椅行程范围，确定座椅安装位置。采用本方法能够兼顾前下视野和上下车方便性。
-
公开(公告)号：CN118722895A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410907336.X
申请日：2024-07-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种驾驶室、布置方法及商用车，驾驶室包括于左右方向布设的主驾驶位和副驾驶位，驾驶室包括前围内板、前围外板、仪表板和右下护板。其中，前围内板于副驾驶位处开设有内窗口；前围外板于副驾驶位处开设有外窗口；仪表板的中部岛台开设有第一避让孔；右下护板开设有第二避让孔；驾驶员于主驾驶位通过第一避让孔、第二避让孔、内窗口和外窗口获取车辆的右前方区域的视野。如此，采用布设方法设计的驾驶室，使得驾驶员位于商务车的主驾驶位能够获取车辆右前方的视野，通过直观观察，能够避免通过辅具观察视野变形的问题，提高驾驶的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.05 seconds)
