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公开(公告)号：CN117514548A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311532733.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请涉及一种基于米勒循环的进气系统、发动机及设计方法，进气系统包括：缸盖，其内设有进气道；盖罩式进气管，其与缸盖连接，盖罩式进气管包括箱体，箱体内具有稳压腔，箱体的一侧设有进气口，进气口与稳压腔连通，箱体的另一侧具有开口，开口与稳压腔连通；盖罩式进气管还包括封板，封板固定于箱体且将开口封堵，封板上开设有间隔设置的多个出气口，每个出气口的尺寸小于开口的尺寸，且出气口与稳压腔连通，且稳压腔通过出气口与进气道连通。本申请通过在盖罩式进气管上设置封板，能够将稳压腔内的气体与缸盖中的气体分隔开，进而降低盖罩式进气管内气体的温度和密度，可以提升发动机的进气量，且出气口可以将盖罩式进气管内的气体进行归拢。
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公开(公告)号：CN117345479B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311432379.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/13 , F02M26/34 , F02M26/37 , F02M26/44 , F02B37/16 , F02B37/24 , F02B33/44 , F02D41/00 , F02D21/08
Abstract: 本申请公开了一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，废气再循环系统包括EGR控制模块、废气循环支路及空压机支路；废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀；空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀，且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧；废气涡轮采用变截面涡轮，EGR控制模块、变截面涡轮和EGR阀连接至车载ECU；EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及变截面涡轮的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法，通过空压机支路及变截面涡轮，提升EGR率，以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。
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公开(公告)号：CN117345479A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311432379.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/13 , F02M26/34 , F02M26/37 , F02M26/44 , F02B37/16 , F02B37/24 , F02B33/44 , F02D41/00 , F02D21/08
Abstract: 本申请公开了一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，废气再循环系统包括EGR控制模块、废气循环支路及空压机支路；废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀；空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀，且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧；废气涡轮采用变截面涡轮，EGR控制模块、变截面涡轮和EGR阀连接至车载ECU；EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及变截面涡轮的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法，通过空压机支路及变截面涡轮，提升EGR率，以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119532465A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411619374.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轴多通道阀，包括阀座、阀组及驱动部；阀座具有多个流体通道，多个流体通道依次间隔布设；阀组包括转轴及多个阀片，转轴绕其轴线转动安装于阀座，并依次穿设多个流体通道，多个阀片分别置于多个流体通道，并安装于转轴，各阀片在跟随转轴转动时能够调整相适配的流体通道的开度，其中，至少两个阀片沿转轴的周向间隔设置，以形成有相位角；驱动部与转轴驱动连接，用于驱使转轴绕其轴线转动。本方案能够实现两个及以上流体通道内的气体流通切换，也可以通过灵活调节阀片开度，实现多个流体通道内的气体按比例流通，提高适用工况的灵活性；且不需要在多个管路上独立设置阀门，节省成本，并简化控制逻辑，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN117329031A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311432355.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种含可变截面废气涡轮的废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，含可变截面废气涡轮的废气再循环系统，废气再循环系统包括EGR控制模块和设置于进气歧管和排气歧管之间的废气循环支路，所述废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和单向阀，所述单向阀的流动方向从进气歧管到排气歧管；废气涡轮采用可变截面废气涡轮，可变截面废气涡轮和EGR阀均连接于车载ECU，车载ECU连接于EGR控制模块；EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及可变截面废气涡轮的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法，以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。
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公开(公告)号：CN119572347A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411619320.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种进气歧管温度控制装置及方法，属于发动机技术领域，该装置包括：中冷器，一端与进气歧管连通；中冷旁通支路，一端与进气歧管连通；双通蝶阀，中冷器和中冷旁通支路的另一端分别通过双通蝶阀与增压器连通；控制器，用于基于目标中冷效率和发动机的进气流量，确定双通蝶阀的预控开度，以及基于目标进气歧管温度与实际进气歧管温度的温度偏差，确定中冷后温度偏差，并基于中冷后温度偏差，确定偏差PI控制参数，基于双通蝶阀的预控开度和偏差PI控制参数，采用PID控制策略，控制双通蝶阀的开度。本发明通过增设双通蝶阀，解决现有的方案无法快速提高发动机的进气温度，从而导致的燃气机混合器和EGR阀结冰的技术问题。
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公开(公告)号：CN117432556A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311432354.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/13 , F02M26/34 , F02M26/37 , F02M26/44 , F02B37/16 , F02B33/44 , F02D41/00 , F02D21/08
Abstract: 本申请公开了一种含空压机支路的废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，废气再循环系统包括EGR控制模块、废气循环支路和空压机支路；废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀；空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀，且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧；第二单向阀的出气口通过管路连接在第一单向阀和进气歧管之间；当废气循环支路工作时，空压机支路的空压机抽吸废气循环支路的废气；EGR控制模块通过车载ECU控制EGR阀的开闭。本申请的废气再循环系统及控制方法，通过空压机支路抽吸废气循环支路的废气，提升EGR率，以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。
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公开(公告)号：CN117231394A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311432378.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/13 , F02M26/34 , F02M26/37 , F02M26/44 , F02B37/16 , F02B33/44 , F02D41/00 , F02D9/04 , F02D9/10 , F02D21/08
Abstract: 本申请公开了一种含空压机加蝶阀的废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，废气再循环系统包括排气蝶阀、EGR控制模块、废气循环支路及空压机支路；废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀；空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀，且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧；排气蝶阀设置于废气涡轮的出气口，EGR控制模块、排气蝶阀和EGR阀连接至车载ECU；EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及排气蝶阀的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法，通过空压机支路及设置于废气涡轮出气口的排气蝶阀，提升EGR率，以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。
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