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公开(公告)号：CN119763345A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411740460.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Inventor： 赵红专 , 唐一杰 , 张培成 , 潘佳雯 , 吴泽健 , 许恩永 , 展新 , 宾仕博 , 施佳能 , 赵德平 , 梁明运 , 陈钰烨 , 韦尚军 , 王涛 , 周旦 , 章一才 , 张若杰 , 钟思 , 何水龙
Abstract: 本申请公开了一种基于混合车流的车辆速度优化方法、装置、设备及介质，涉及车辆仿真控制技术领域，包括：获取螺旋道路下的车辆行驶信息，通过预设螺旋道路混合车流仿真模型对车辆行驶信息进行分析，得到车流仿真结果，基于车流仿真结果根据车辆行驶信息，得到优化后的速度，基于优化后的速度进行调整。通过利用V2X技术获取螺旋道路车辆行驶信息，通过混合车流仿真模型分析并优化车辆速度，提高交通流稳定性与安全性，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN117774781A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410124946.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车动态功率分配方法及装置，属于燃料电池汽车能量控制领域。其中，一种燃料电池汽车动态功率分配方法包括：获取动力电池的电池荷电状态值并进行区间划分；之后根据工况里程数据、海拔高差数据和坡度角数据计算得到燃料电池汽车的第一需求功率，之后根据动力电池的状态区间更新需求功率，得到燃料电池汽车的第二需求功率；通过与动力电池的状态区间相结合更新燃料电池汽车的所需功率，最后通过燃料电池输出表对功率进行分配。通过与实际道路工况密切相关的数据以及动力电池的状态区间，对燃料电池汽车所需的功率进行优化调控，使得到的燃料电池汽车需求的功率更准确、更加的符合实际道路工况。
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公开(公告)号：CN118833301A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411065560.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种驶室隔震系统及其控制方法，驶室隔震系统包括车架、多个主动隔震装置、姿态传感器和控制装置。多个主动隔震装置沿车架的周向间隔设置，主动隔震装置用于支撑驾驶室，主动隔震装置包括减震机构和电缸，电缸设置于车架上，减震机构设置于电缸上，电缸能够驱使减震机构升降。姿态传感器设置于驾驶室上，用于监测驾驶室的姿态信息。姿态传感器以及各个主动隔震装置均与控制装置电连接，控制装置用于根据姿态信息控制电缸驱使减震机构升降。
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公开(公告)号：CN118624252A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410699597.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆双后桥悬架偏频测试装置，包括第一测试组件和第二测试组件，第一测试组件和第二测试组件均包括楔块、第一凸台组件、过渡板组件、第二凸台组件和气缸，楔块、第一凸台组件、楔块、第一凸台组件和第二凸台组件的上端面均为倾斜面，楔块、第一凸台组件和第二凸台组件的倾斜面均沿车辆的前进方向逐渐降低，楔块的倾斜面最高处与第一凸台组件的倾斜面最低处高度一致，过渡块的高度与第二凸台组件的倾斜面最低处高度一致，气缸的动力输出端与第一凸台组件连接且能够带动所述第一凸台组件脱离车辆的前进路径；采用本发明的一种车辆双后桥悬架偏频测试方法，能够保证测试结果的准确性，保证试验的顺利进行，结构简单，易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118601994A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410724036.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开了一种应变传感器的辅助粘贴装置包括基座、引导部及按压部；沿基座的第一侧面的底部边缘向外凸出形成有定位部，且定位部上开设有定位槽；引导部包括：两块间隔设置的引导件，引导件从基座的顶面延伸至基座的第一侧面，两个引导件形成有引导槽；按压部包括：支撑臂、按压杆及调节旋钮，支撑臂固定安装于基座上，支撑臂上开设有滑槽，按压杆滑动插设于滑槽中，按压杆的顶部凸出于支撑臂的顶面，且具有调节部，调节部上开设有螺纹孔，调节旋钮的外周设有螺纹，调节旋钮通过其螺纹与调节部螺接，按压杆的底部固定有按压头，按压头正对设于滑槽的上方。其定位精准，不会拉扯引线且粘贴效果好。
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公开(公告)号：CN117554175A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311460607.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种刚度测量装置及度测量方法，包括：安装座、纵向加压装置和侧向加载组件，安装座上设有加载区域，用于供测试件接受载荷，安装座在加载区域纵向上的一侧设置有滑动结构，用以与加载区域内的测试件滑动抵接；纵向加压装置安装于安装座上，且位于加载区域纵向上的另一侧，且纵向加压装置包括压制端，压制端用于与测试件固定连接，压制端能够朝向加载区域沿纵向靠近或远离活动，以用于对放置在加载区域的测试件施加纵向上负荷，以及，侧向加载组件安装于安装座上，且朝向加载区域设置，用于对测试件施加侧向载荷。本方案中，测试件的一端与压制端固定连接，另一端与滑动结构抵接，在施加侧向载荷时，减小侧向的摩擦力对侧向载荷的影响。
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公开(公告)号：CN118817333A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410867124.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆的四立柱道路模拟方法和系统，车辆包括至少一个整体桥式的非独立悬架；包括响应用户在四立柱道路模拟试验中输入的整体桥式垂向位移命令和侧倾位移命令，分别获取第一垂向位移调整量和第一侧倾位移调整量；根据第一垂向位移调整量和第一侧倾位移调整量，迭代更新第一液压缸的第二垂向位移调整量，并根据更新后的第二垂向位移调整量，控制非独立悬架的第一轮心进行垂向位移，直到第一轮心的实时垂向加速度满足四立柱道路模拟实验的预设要求；其中，每次迭代时，根据当前迭代的实时垂向加速度，更新第一垂向位移调整量和第一侧倾位移调整量。本发明解决了带有非独立悬架的整车在道路模拟实验时轮心加速度误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN118427259A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410562891.3
申请日：2024-05-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于python的测试DBC合并方法及系统，其中方法主要包括对包含不同报文和信号的第一DBC数据库和第二DBC数据库进行解析并获取各对象数据，分别存入第一列表和第二列表；依次从所述第二列表中提取第二报文，并判断每个第二报文对应的报文信息是否与所述第一列表中的任一第一报文相同；若相同，将报文信息相同的第一报文和第二报文进行信号比对，并根据比对结果，判断是否根据所述第二报文更新所述第一列表中的第一报文；当所述第二列表中的各第二报文均被提取后，根据更新后的第一列表，生成第三DBC数据库。本发明解决了DBC文件中存在信号冲突，无法同时加载，导致测试效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117068171A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311211474.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆辅助驾驶决策方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：通过结构化道路信息，构建道路的横向安全势能场；通过待控制车辆的车速信息和加速度信息，以及与前方目标车辆的相对车速信息，确定待控制车辆与前方目标车辆的相对安全距离；再通过相对安全距离，建立纵向安全势能场，以根据待控制车辆在势能场中的势能，确定待控制车辆的车辆驾驶决策，进而对待控制车辆进行辅助控制。通过实施本发明，能够直接通过构建的安全势能场判断待控制车辆与前方目标车辆和道路的相对关系，以快速确定最优的待控制车辆的驾驶决策，实现车辆在城市道路的交通拥堵辅助功能，从而提高了车辆的行驶安全性。
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