公开(公告)号：CN116646594A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310546669.X

申请日：2023-05-15

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡远森 ,  史建鹏 ,  苟斌 ,  刘敏 ,  丁敏玉

IPC: H01M10/0565 ,  H01M10/052 ,  H01M10/058

Abstract: 本申请涉及一种固态电解质膜及其制备方法和应用，属于固态电池技术领域；固态电解质膜的成分包括：聚合物和第一锂盐，所述第一锂盐包括无机锂盐和有机锂盐；无机锂盐分散于薄膜中，并形成空间网络骨架，有机锂盐及聚合物共同形成用以联络所述空间网络骨架的柔性空间网络，使得锂离子既可以通过空间网络骨架进行传导，也可以通过有机锂盐在薄膜上形成的分支脉络进行传导，增加了锂离子在薄膜中传输路径，以提高薄膜导电率；换而言之，有机锂盐与无机锂盐配合更有利于在电解过程中提供自由穿梭的离子，并在该柔性空间网络中进行离子的传输，以增强该复合固态电解质薄膜在室温下的电导率。

公开(公告)号：CN118457560A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410617954.0

申请日：2024-05-17

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 石雨鑫 ,  王江海 ,  张少伟 ,  丁敏玉 ,  刘俊辉

IPC: B60W30/02 ,  B60W40/112

Abstract: 本发明公开了一种车辆稳定性的确定方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆稳定性确定的技术领域。通过获取车辆的横向速度和横摆角速度，以及表征车辆处于稳定状态的目标区域，由于目标区域为横向速度与横摆角速度之间拟合关系所生成的数据域，可以确定横向速度和横摆角速度相对目标区域的目标位置，对目标位置与目标区域的区域边界进行相对距离度量，以获得距离度量结果，根据目标位置相对于目标区域的区域内外状态和距离度量结果，确定表征车辆稳定程度或不稳定程度的稳定性结果，该技术方案通过距离度量结果实现了实现车辆稳定性指标的准确量化。

公开(公告)号：CN118588990A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410736400.2

申请日：2024-06-07

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 王秋来 ,  苟斌 ,  张驰 ,  丁敏玉 ,  刘俊辉

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明公开了一种电堆的停机吹扫控制方法、装置及设备，该方法包括：获取多组待选参数，其中，每组待选参数包括吹扫时间和吹扫流量；将多组待选参数输入至预先建立的停机吹扫模型，通过停机吹扫模型确定出每组待选参数的预测阻抗；根据目标阻抗和多组待选参数中每组待选参数的预测阻抗，从多组待选参数中确定出目标参数组；基于目标参数组，对电堆进行停机吹扫。通过本发明解决了电堆的启动成功率低的技术问题。

公开(公告)号：CN118744638A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410837069.3

申请日：2024-06-26

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 王念 ,  赵春来 ,  张泽阳 ,  丁敏玉 ,  潘济生

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/32

Abstract: 本申请公开了一种附加横摆力矩的控制方法、装置及服务器，根据驱动机构允许对多个车轮施加的驱动附加横摆力矩的极值与最优附加横摆力矩之间的大小关系，对驱动附加横摆力矩的和制动附加横摆力矩进行分配。在第一目标优化函数中，以驱动附加横摆力矩的分配量、制动附加横摆力矩的分配量、期望轮速作为跟踪目标，以产生驱动附加横摆力矩的作动能量和产生制动附加横摆力矩的作动能量作为抑制目标，通过优化计算，得到每个车轮的附加横摆力矩的分配量，保证车辆的操控性和行驶稳定性。

公开(公告)号：CN118676408A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410736478.4

申请日：2024-06-07

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 王秋来 ,  苟斌 ,  丁敏玉 ,  刘俊辉 ,  潘济生

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明公开了电堆停机吹扫方法及装置，涉及电堆技术领域。本发明根据电堆停机吹扫的吹扫时间、吹扫流量与电堆阻抗之间的关系式确定使目标阻抗与电堆阻抗之间的绝对差值最小的吹扫时间和吹扫流量，基于使该绝对差值最小的吹扫时间和吹扫流量对电堆进行停机吹扫，可以认为吹扫后电堆的阻抗会达到或很接近目标阻抗，电堆停机吹扫更加精准，解决了吹扫不充分和过度的问题，可以提高电堆启动成功率并尽量避免损害电堆。

公开(公告)号：CN113739059A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110863711.1

申请日：2021-07-29

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 骆元 ,  丁敏玉 ,  欧阳敏慧 ,  刘俊辉 ,  尹建珍

IPC: F17C1/00 ,  F17C5/00 ,  F17C13/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F17C13/08

Abstract: 本发明公开了一种加氢系统以及加氢方法，涉及燃料电池汽车技术领域，解决了现有加氢装置成本高，移动不便的问题。加氢系统包括：氢气存储装置、第一管路、第二管路和第三管路，第一管路、第二管路和第三管路均具有第一端和第二端，第一管路的第一端与氢气存储装置连接，第二管路的第一端连接有用于与加氢站的加氢枪或燃料电池汽车的加氢结构连接的第一接头结构，第三管路的第一端连接有用于与燃料电池试验台架的加氢接头连接的第二接头结构；第一管路和第二管路可操作地连通设置，第一管路和第三管路可操作地连通设置，第二管路和第三管路可操作地连通设置。本发明能适配多种待加氢装置，体积小，便于移动和使用。