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公开(公告)号:CN119640780A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202411908214.9
申请日:2024-12-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 上海开本基础工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor: 李永波 , 钱浩 , 方若全 , 崔志强 , 曲洪强 , 赵小鹏 , 李兴旺 , 左世荣 , 张文超 , 汪运鹏 , 石国庆 , 李若晨 , 陈淮志 , 万子龙 , 李铎泽 , 赵再祥 , 陈瑞林
IPC: E02D5/46
Abstract: 本发明公开了超高压大流量旋喷桩施工方法,该处理方法包括如下步骤:S1、施工准备;S2、引孔;S3、喷浆。本发明一方面通过多线相交确定桩位并在边钻孔边逐段检测垂直度以精准形成符合技术要求的引孔,并在超高压水和超高压泥浆的结合下实现大直径和大深度成型桩体,成桩质量好,隔渗止水效果优秀,十分适合富水砂层条件下施工;另一方面引孔和成桩速度快,有效缩短施工期限,节约成本。
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公开(公告)号:CN114046151B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202111238178.6
申请日:2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于盾构施工的沉井加固方法,该方法至少包括如下步骤:S1、形成注浆加固基础;S2、形成注浆加固体。本发明一方面通过注浆浆料与钢管固化形成的整体,承受上部的地面荷载和土层重量,减小沉井的形变,也有效地保证了掘进施工时沉井的安全;另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆,形成注浆加固体,从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号:CN113863280B
公开(公告)日:2023-04-21
申请号:CN202111238135.8
申请日:2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于岩溶或断层处沉井地基注浆的加固管棚结构,其包括多根注浆管,多根注浆管至少分成三排,多排注浆管的下部形成加固区,且至少一排为袖阀管,其中多排注浆管按依次贴近沉井划分为第一、二、三注浆管排,每个注浆管排至少有一排注浆管构成,且三个注浆管排随着靠近沉井与地面所形成的夹角逐步变小,加固区的顶部至沉井底部的垂直距离大于或等于沉井靠近第三注浆管排的最近点至第三注浆管排的最上排注浆管的垂直距离。本发明一方面通过注浆加固体与钢管形成整体,承受注浆加固体上部的地面荷载和土层重量,减小沉井的形变,也有效地保证了掘进施工时沉井的安全;另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆,从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号:CN113863280A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111238135.8
申请日:2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于岩溶或断层处沉井地基注浆的加固管棚结构,其包括多根注浆管,多根注浆管至少分成三排,多排注浆管的下部形成加固区,且至少一排为袖阀管,其中多排注浆管按依次贴近沉井划分为第一、二、三注浆管排,每个注浆管排至少有一排注浆管构成,且三个注浆管排随着靠近沉井与地面所形成的夹角逐步变小,加固区的顶部至沉井底部的垂直距离大于或等于沉井靠近第三注浆管排的最近点至第三注浆管排的最上排注浆管的垂直距离。本发明一方面通过注浆加固体与钢管形成整体,承受注浆加固体上部的地面荷载和土层重量,减小沉井的形变,也有效地保证了掘进施工时沉井的安全;另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆,从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号:CN116220703A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310150990.6
申请日:2023-02-22
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Inventor: 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
Abstract: 本发明属于盾构隧道工程技术领域,具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法,包括以下步骤:先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题,并且缩短了地层加固时间,降低了地层冻胀融沉效应,提高了盾构对接施工效率,减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号:CN114046151A
公开(公告)日:2022-02-15
申请号:CN202111238178.6
申请日:2021-10-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于盾构施工的沉井加固方法,该方法至少包括如下步骤:S1、形成注浆加固基础;S2、形成注浆加固体。本发明一方面通过注浆浆料与钢管固化形成的整体,承受上部的地面荷载和土层重量,减小沉井的形变,也有效地保证了掘进施工时沉井的安全;另一方面通过袖阀管能够多次对加固区进行注浆,形成注浆加固体,从而抑制地基的沉降。
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公开(公告)号:CN119889029A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202411948843.4
申请日:2024-12-27
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道智慧管养技术领域,尤其涉及一种隧道数字化智慧管养方法及系统,方法包括:通过采集隧道几何表征与隧道监测信息,构建隧道实时模型,根据采集的历史交通数据对过路车辆进行车牌与车辆类型识别,获得高风险车辆信息,并同时对隧道路进行道路风险检测,获得高风险路段信息,对高风险车辆信息与高风险路段信息进行整合,获得交通特征集合,基于交通特征集合与隧道实时模型进行病害预测,基于病害预测结果对隧道病害进行预防,通过本发明,本发明有效解决了传统隧道病害监测方法无法实时精准识别高风险车辆与路段的问题,通过整合隧道实时模型与交通特征集合,能够准确识别高风险车辆和路段,有效提高隧道病害预测的精度。
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公开(公告)号:CN119664368A
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202411904425.5
申请日:2024-12-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了适用超大直径盾构长距离掘进的盾尾刷快速更换方法,所采用的盾尾密封装置包括沿着盾构方向间隔分布的多道常用盾尾刷,盾尾密封装置还包括备用盾尾刷;盾尾刷快速更换方法包括如下步骤:S1、预留备用盾尾刷的安装工位;S2、加装备用盾尾刷和更换常用盾尾刷。本发明一方面通过在盾尾设置用于备用盾尾刷的预留安装工位,在出现渗漏后通过加装备用盾尾刷实现快速密封,并基于备用盾尾刷和其余常用盾尾刷承担水压下实现对磨损的常用盾尾刷实施快速更换,操作简单、方便,安全系数高;另一方面节省大量的准备工作,施工周期短、成本低,十分适用超大直径盾构长距离掘进的盾尾刷更换需求。
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公开(公告)号:CN119612373A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411886668.0
申请日:2024-12-20
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor: 赵小鹏 , 莫康康 , 舒晓峰 , 魏玉山 , 陈国相 , 李永波 , 孔德智 , 左世荣 , 陈淮志 , 李兴旺 , 张文超 , 石国庆 , 汪运鹏 , 张豪杰 , 赵再祥 , 宫贺
Abstract: 本发明涉及龙门吊安装技术领域,尤其涉及一种折叠式龙门吊,包括门架及支腿,所述门架包括主梁及端横梁,所述支腿一端与主梁通过销轴铰接,所述主梁下侧设有与支腿对应的接合装置,所述支腿另一端设有溜尾滚轮,所述门架下侧设有走行梁大车,所述走行梁大车包括主台车、被动台车及下横梁,所述下横梁上侧设有与支腿适配的安装座,所述门架上侧设有门机小车;本发明龙门吊支腿可折叠,适用于厂房内或其他受限的安装环境,降低安装所需要的起吊高度,通过两台130t汽车吊稳定起吊门架,将支腿吊立,稳定可靠地进行安装,提高安装效率。
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公开(公告)号:CN119589807A
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202411857341.0
申请日:2024-12-17
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor: 舒晓峰 , 赵小鹏 , 李永波 , 周晓强 , 郑勇 , 莫康康 , 谢彬彬 , 李若晨 , 李兴旺 , 汪运鹏 , 张文超 , 陈淮志 , 石国庆 , 张晋豪 , 栾金翰 , 卢龙
Abstract: 本发明涉及箱涵预制件生产技术领域,尤其涉及一种整体箱涵流水线施工工艺,包括:施工前准备,包括技术准备、人员准备、材料准备及机械设备准备,为箱涵正式生产提供条件保障;钢筋加工成钢筋笼,钢筋笼存放,等待入模;模具进场检验、运输吊装,模具安装就位后,清理、调试,保养及定期检验;混凝土浇筑前准备工作,模具清理、涂油,钢筋入模,预埋件安装;混凝土浇筑;自然或蒸汽养护;箱涵拆模并标记构件;箱涵的存放与洒水养护;本发明采用单循环式流水线,布置箱涵生产工位,顺时针动态完成箱涵生产的各个工序,减少占地面积,同时便于生产管理和物料运输,提高生产效率,提高空间利用率。
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