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公开(公告)号：CN114165889B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111555345.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于隧道的分散式自清洁空气净化设备及自清洁方法，包括底座框架、高压放电机构、集尘机构、自清洁机构、搬运机构、电源、电路机构以及配套传感器等。底座框架与隧道顶部连接，其余装置安装于底座上，沿隧道方向从前往后依次为高压放电机构、集尘机构和搬运机构，电路机构位于高压放电机构及集尘机构上方，电源、自清洁机构位于底座框架左右两端。本发明适用于隧道空气净化，可有效去除隧道内空气中颗粒物，并通过使用可移动式集尘机构与自清洁装置，保持净化设备的长期有效运行，同时降低了运维的频率要求以及运维期间的交通组织难度。
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公开(公告)号：CN114165889A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111555345.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于隧道的分散式自清洁空气净化设备及自清洁方法，包括底座框架、高压放电机构、集尘机构、自清洁机构、搬运机构、电源、电路机构以及配套传感器等。底座框架与隧道顶部连接，其余装置安装于底座上，沿隧道方向从前往后依次为高压放电机构、集尘机构和搬运机构，电路机构位于高压放电机构及集尘机构上方，电源、自清洁机构位于底座框架左右两端。本发明适用于隧道空气净化，可有效去除隧道内空气中颗粒物，并通过使用可移动式集尘机构与自清洁装置，保持净化设备的长期有效运行，同时降低了运维的频率要求以及运维期间的交通组织难度。
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公开(公告)号：CN119640780A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411908214.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 上海开本基础工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor： 李永波 , 钱浩 , 方若全 , 崔志强 , 曲洪强 , 赵小鹏 , 李兴旺 , 左世荣 , 张文超 , 汪运鹏 , 石国庆 , 李若晨 , 陈淮志 , 万子龙 , 李铎泽 , 赵再祥 , 陈瑞林
IPC: E02D5/46
Abstract: 本发明公开了超高压大流量旋喷桩施工方法，该处理方法包括如下步骤：S1、施工准备；S2、引孔；S3、喷浆。本发明一方面通过多线相交确定桩位并在边钻孔边逐段检测垂直度以精准形成符合技术要求的引孔，并在超高压水和超高压泥浆的结合下实现大直径和大深度成型桩体，成桩质量好，隔渗止水效果优秀，十分适合富水砂层条件下施工；另一方面引孔和成桩速度快，有效缩短施工期限，节约成本。
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公开(公告)号：CN118462362A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410681528.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及尾气监测与净化技术领域，尤其涉及一种非道路移动机械尾气检测净化装置及其自动控制方法，装置包括：自加热外壳体、尾气监测模块、尾气净化模块、自动控制模块；自加热外壳体安装于非道路移动机械上，用于承载尾气监测模块和尾气净化模块；尾气监测模块用于实时监测净化前后的尾气中污染物状态；尾气净化模块与自加热外壳体可拆卸连接，用于对非道路移动机械排出的尾气进行净化，去除尾气中的污染物；自动控制模块用于接收尾气监测模块的监测数据，并自动生成控制指令对尾气监测净化模块进行控制；在不影响非道路移动机械发动机性能的同时，尽可能长时间控制尾气排放，减少非道路移动机械尾气排放对周边的环境影响水平。
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公开(公告)号：CN119889029A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411948843.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道智慧管养技术领域，尤其涉及一种隧道数字化智慧管养方法及系统，方法包括：通过采集隧道几何表征与隧道监测信息，构建隧道实时模型，根据采集的历史交通数据对过路车辆进行车牌与车辆类型识别，获得高风险车辆信息，并同时对隧道路进行道路风险检测，获得高风险路段信息，对高风险车辆信息与高风险路段信息进行整合，获得交通特征集合，基于交通特征集合与隧道实时模型进行病害预测，基于病害预测结果对隧道病害进行预防，通过本发明，本发明有效解决了传统隧道病害监测方法无法实时精准识别高风险车辆与路段的问题，通过整合隧道实时模型与交通特征集合，能够准确识别高风险车辆和路段，有效提高隧道病害预测的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119475501A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411493884.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道病害检测技术领域，尤其涉及一种基于数字孪生技术的隧道路面病害预测系统及其构建方法，其中，隧道数字模块用于构建数字孪生模型；路面病害更新模块用于构建数字孪生数据库，并更新数字孪生模型的孪生路面信息；病害预测模块基于数字孪生模型和数字孪生数据库中的路面病害信息构建隧道病害发展模型，用于预测隧道路面病害的形成与发展程度；路面状况可视化模块基于路面病害更新模块和病害预测模块显示隧道路面实时状态和数字孪生模型的信息。通过创建一个与实体隧道相对应的虚拟模型，在不影响隧道运营的情况下，对其路面病害形成与发展进行监测、分析和预测；优化隧道管理的智能化和自动化水平，提高隧道运营的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118735495A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410730272.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明涉及应急救援技术领域，具体涉及一种基于二次事故的隧道应急救援资源配置方法及装置，包括分析隧道二次事故发生特性，建立二次事故发生的概率模型；确定隧道应急救援资源配置模型目标函数；根据隧道应急救援资源配置模型目标函数，确定隧道应急救援资源配置约束条件；根据二次事故发生的概率模型，确定救援资源模型参数；根据救援资源模型参数和隧道应急救援资源配置约束条件，采用遗传算法求解模型；通过二次事故发生的概率模型和采用遗传优化算法求解模型，根据实际情况灵活调整救援资源的配置方案，以应对不同程度的突发事故，提高应急救援资源配置效率。
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公开(公告)号：CN114853950A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210533954.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C08F251/00 , C08F283/06 , C08F220/06 , C04B24/38
Abstract: 本发明公开了一种免蒸养预制混凝土构件用早强型外加剂及其制备方法，该早强型外加剂为一种壳聚糖类聚合物，由羧甲基壳聚糖单体、不饱和羧酸单体、不饱和聚氧化烯基醚单体、引发剂和链转移剂发生自由基共聚反应制得，该壳聚糖聚合物重均分子量为100～150kDa，PDI为2～3。该壳聚糖类聚合物以羧甲基壳聚糖为主链，侧链接枝不饱和羧酸和不饱和聚氧化烯基醚，主链及侧链上分布的羧基基团形成双重吸附位点，充分发挥其减水作用。羧甲基壳聚糖所形成的网络结构效应及其功能性官能团，诱导水化产物，构筑局部塑化区，显著提升加快水化进程。通过减水和早强双重功能的发挥，最终实现加速预制混凝土构件早期强度的增长，达到缩短工期和免蒸养的目的。
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公开(公告)号：CN119559568A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411508715.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 东南大学
IPC: G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/20 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于目标检测的隧道火灾烟雾识别方法，具体为：步骤一：采集隧道图像，对数据集中的图像进行筛选，将图像中的火种区域及烟雾区域进行检测框标注，构建深度学习数据集；步骤二：对数据集中的图像进行预处理，在对预处理后的数据集中具有火灾区域或烟雾区域的图像进行图像增广；步骤三：构建火种烟雾识别模型，并采用步骤二中增广后的数据集对火种烟雾识别模型进行训练；步骤四：实时采集隧道内的场景图像，并对该图像进行预处理，将预处理后的图像传送至训练好的火种烟雾识别模型中，判断图像中是否存在火种区域和烟雾区域。
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公开(公告)号：CN117807892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410127565.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0637 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法，包括以下步骤：A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标，确定独立关键控制指标评价值，建立综合评价指标函数；B.划分隧道行车环境工况，根据各环境综合评价指标设置对应管控策略；C.建立目标函数，确定质量启动边界，得到管控工况分类，根据管控工况设定相应管控策略；D.建立控制函数，研究分析控制方案。在本发明中，通过研究关键控制指标，二次分析关键因素，分析隧道行车环境工况，针对管控工况，确定控制函数，保障安全舒适条件下，确定最优控制方案，方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。
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