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公开(公告)号：CN118863542A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411164769.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/047 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及隧道盾构法施工技术领域，公开了一种水下隧道盾构掘进开挖面稳定性评价方法及系统，该方法包括以下步骤：采集开挖面的监测数据并修正监测数据；模拟不同工况下开挖面的稳定性，识别关键影响因素和潜在风险点；识别开挖面的地质结构特征，结合声波数据中的声波速度评估开挖面的稳定性；结合评估指标的实时监测数据评估开挖面的稳定性；基于模拟、声波及指标评估的结果计算开挖面的综合风险得分，并根据综合风险得分确定开挖面的风险等级。本发明可以实现实时监测和响应开挖面的变化，适应复杂地质条件，并综合考虑多种因素提供更准确、实时的稳定性评估，有助于提高水下隧道盾构掘进过程中开挖面稳定性评估的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN117189645A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311279383.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于交通流和车型的公路隧道通风控制方法和系统，包括：获取公路隧道内不同车型的数量和交通流平均车速；根据所述不同车型的数量和交通流平均车速，计算公路隧道内各区段对应的交通流量；根据所述各区段对应的交通流量，计算公路隧道内各区段的气体污染物排放量；根据所述各区段的气体污染物排放量，计算公路隧道内各区段的实际需风量；根据所述各区段的实际需风量控制公路隧道内各区段的风机组送风。本发明的目的在于适应于公路隧道内交通流的动态变化，在确保节约能源的同时，及时的排出隧道内的气体污染物，防止对司乘和隧道工作人员带来安全隐患。
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公开(公告)号：CN117241220A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311269087.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工人员定位方法、装置、设备及可读存储介质，包括：信标节点向网络广播信标信息，所述信标信息包含信标节点的位置信息以及初始值为0的跳数值；邻居节点接收到信标信息后，将跳数值加1，并向其余邻居节点广播信标信息，得到不同节点之间的跳数值；根据不同节点之间的跳数值，计算信标节点的平均跳距，并采用加权因子策略修正信标节点的平均跳距，得到修正后的平均跳距；未知节点将距离最近的信标节点对应的修正后的平均跳距作为平均跳距，计算未知节点的位置坐标。本发明的目的在于提高对隧道施工人员的定位精度。
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公开(公告)号：CN119889029A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411948843.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道智慧管养技术领域，尤其涉及一种隧道数字化智慧管养方法及系统，方法包括：通过采集隧道几何表征与隧道监测信息，构建隧道实时模型，根据采集的历史交通数据对过路车辆进行车牌与车辆类型识别，获得高风险车辆信息，并同时对隧道路进行道路风险检测，获得高风险路段信息，对高风险车辆信息与高风险路段信息进行整合，获得交通特征集合，基于交通特征集合与隧道实时模型进行病害预测，基于病害预测结果对隧道病害进行预防，通过本发明，本发明有效解决了传统隧道病害监测方法无法实时精准识别高风险车辆与路段的问题，通过整合隧道实时模型与交通特征集合，能够准确识别高风险车辆和路段，有效提高隧道病害预测的精度。
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公开(公告)号：CN118863542B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411164769.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/047 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及隧道盾构法施工技术领域，公开了一种水下隧道盾构掘进开挖面稳定性评价方法及系统，该方法包括以下步骤：采集开挖面的监测数据并修正监测数据；模拟不同工况下开挖面的稳定性，识别关键影响因素和潜在风险点；识别开挖面的地质结构特征，结合声波数据中的声波速度评估开挖面的稳定性；结合评估指标的实时监测数据评估开挖面的稳定性；基于模拟、声波及指标评估的结果计算开挖面的综合风险得分，并根据综合风险得分确定开挖面的风险等级。本发明可以实现实时监测和响应开挖面的变化，适应复杂地质条件，并综合考虑多种因素提供更准确、实时的稳定性评估，有助于提高水下隧道盾构掘进过程中开挖面稳定性评估的准确性和实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119475501A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411493884.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道病害检测技术领域，尤其涉及一种基于数字孪生技术的隧道路面病害预测系统及其构建方法，其中，隧道数字模块用于构建数字孪生模型；路面病害更新模块用于构建数字孪生数据库，并更新数字孪生模型的孪生路面信息；病害预测模块基于数字孪生模型和数字孪生数据库中的路面病害信息构建隧道病害发展模型，用于预测隧道路面病害的形成与发展程度；路面状况可视化模块基于路面病害更新模块和病害预测模块显示隧道路面实时状态和数字孪生模型的信息。通过创建一个与实体隧道相对应的虚拟模型，在不影响隧道运营的情况下，对其路面病害形成与发展进行监测、分析和预测；优化隧道管理的智能化和自动化水平，提高隧道运营的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118710444B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410713519.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及盾构设备监管技术领域，具体为基于物联网的盾构设备运行数据监管系统及方法，包括构建设备监管云平台，分析历史设备运行记录中的盾构设备的不同推进速度与设备位移状况，并对历史设备运行记录进行分类，得到标记历史设备运行记录；从标记历史设备运行记录中提取出标记历史设备运行数据，分析不同设备运行参数对盾构设备的设备运行状态的影响程度，得到特征设备运行参数数据；分析盾构设备运行过程中的不同设备运行参数之间的相互影响状态，得到目标影响数据；对当前周期内在地下施工的盾构设备的设备运行状态进行监测，对当前周期内施工的盾构设备的设备运行状态进行评估，并对盾构设备进行智能化监管。
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公开(公告)号：CN118710444A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410713519.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及盾构设备监管技术领域，具体为基于物联网的盾构设备运行数据监管系统及方法，包括构建设备监管云平台，分析历史设备运行记录中的盾构设备的不同推进速度与设备位移状况，并对历史设备运行记录进行分类，得到标记历史设备运行记录；从标记历史设备运行记录中提取出标记历史设备运行数据，分析不同设备运行参数对盾构设备的设备运行状态的影响程度，得到特征设备运行参数数据；分析盾构设备运行过程中的不同设备运行参数之间的相互影响状态，得到目标影响数据；对当前周期内在地下施工的盾构设备的设备运行状态进行监测，对当前周期内施工的盾构设备的设备运行状态进行评估，并对盾构设备进行智能化监管。
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公开(公告)号：CN115696696B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211228457.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种隧道洞外地面景物亮度模型构建方法，以太阳辐射照度为自变量且以地面景物平均亮度为因变量构建模型，其构建的模型能实时准确检测地面景物亮度，为隧道内照明准确控制提供依据；还涉及两种应用所述模型构建方法的获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法，能准确获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值；还涉及一种应用所述隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法的隧道洞外亮度计算方法，能准确计算隧道洞外亮度，为控制隧道内照明提供依据；还涉及一种用于所述隧道洞外亮度计算方法的隧道洞内照明控制系统，以及一种隧道洞内照明控制方法，能依据隧道洞外亮度，精准控制隧道内照明。
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公开(公告)号：CN118735495A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410730272.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明涉及应急救援技术领域，具体涉及一种基于二次事故的隧道应急救援资源配置方法及装置，包括分析隧道二次事故发生特性，建立二次事故发生的概率模型；确定隧道应急救援资源配置模型目标函数；根据隧道应急救援资源配置模型目标函数，确定隧道应急救援资源配置约束条件；根据二次事故发生的概率模型，确定救援资源模型参数；根据救援资源模型参数和隧道应急救援资源配置约束条件，采用遗传算法求解模型；通过二次事故发生的概率模型和采用遗传优化算法求解模型，根据实际情况灵活调整救援资源的配置方案，以应对不同程度的突发事故，提高应急救援资源配置效率。
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