-
公开(公告)号：CN118094087A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410415100.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及故障识别技术领域，公开了一种轮对故障粘着特性曲线识别方法及系统；该方法首先构建轮对电机负载转矩观测器，确定负载转矩估计值；计算轮对粘着系数、蠕滑速度；构建故障粘着特性曲线模型和非线性最小二乘的目标函数；构建非线性最小二乘优化函数，并进行迭代寻优得到故障粘着特性曲线模型的参数；构建参数误差方程和修正后的故障粘着特性曲线模型；构建故障粘着特性曲线状态方程和后验概率密度函数，获取修正后的故障粘着特性曲线参数；计算故障粘着特性曲线的置信区间，对修正后的故障粘着特性曲线参数进行评价，以确认最终的故障粘着特性曲线参数。可以在轮对发生空转故障早期阶段，快速准确识别故障粘着特性曲线。
-
公开(公告)号：CN117477613B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311797914.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能系统节能控制技术领域，公开一种城市轨道交通车载储能系统用控制方法及系统。该方法采用有限集模型预测控制方法来实现城市轨道交通车载储能系统节能控制及系统，使用该方法及系统可以紧密联系列车实际运行工况以确定储能系统工作模式，并有效抑制由列车不同运行工况引起的直流母线电压波动，减少列车对直流牵引供电子系统的能量需求，降低超级电容储能子系统的功率损耗，提高城市轨道交通储能系统能量利用效率并延长系统服役寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119448517A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411213346.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能技术领域，公开了一种车载混合储能系统能量控制方法及系统，该方法通过计算列车牵引电机输出功率，建立超级电容组荷电状态与端电压、蓄电池组荷电状态与电流的关系，构建超级电容组、蓄电池组的模糊量化器、模糊推理器、模糊规则更新器，构建超级电容组、蓄电池组构建带死区的电压外环PI控制器、电流内环PI控制器，得到双向DC/DC变换器的控制信号，以维持直流母线电压稳定，提高节能率。
-
公开(公告)号：CN118174425A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410172251.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通储能系统节能控制领域，公开了一种车载超级电容储能系统性能保持控制方法及系统，该方法根据电压外环线性自抗扰控制器、内环指令信号生成器以及电流内环控制器构成车载超级电容储能系统性能保持控制器，并基于车载超级电容储能系统性能保持控制器实现车载超级电容储能系统的性能保持控制；可以提高城际轨道交通车载超级电容储能系统节能率，降低母线电压的跟踪误差，还可以实现小干扰下的性能保持控制。
-
公开(公告)号：CN118214321A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410315485.7
申请日：2024-03-19
Applicant: 中南大学
IPC: H02P21/00 , H02P21/14 , H02P25/022 , H02P27/06 , G06F30/23 , G05B11/42 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及永磁同步电机控制技术领域，公开了一种永磁同步电机抑制退磁方法及系统，该方法利用有限元仿真获得电机损耗比例并利用损耗预测模型实现对损耗分布的优化控制，解决了永磁体高温下容易发生退磁故障的问题，利用该方法，可以使永磁同步电机控制系统具有较高的可靠性，延长电机的服役寿命，可以动态调节电机运行状态，以应对不同工况。
-
公开(公告)号：CN117978031A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410315484.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中南大学
IPC: H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及电机控制技术领域，公开了一种永磁同步电机动态滑模电流控制方法及系统，该方法通过构建d、q轴电流时变积分滑模面函数和动态趋近率函数；构建d、q轴动态滑模电流控制器，获取永磁同步电机d、q轴输入量，基于d、q轴输入量对永磁同步电机的d、q轴进行电流控制，从而抑制电机参数老化对系统控制精度的影响，实现永磁同步电机d、q轴电流的精准控制。该方法易于实施，无需额外硬件设备，可以在不使用扰动观测器的情况下，结合时变积分滑模面和动态趋近率对系统扰动进行抑制，对提高永磁同步电机运行稳定性，降低设备维护成本等具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN117477613A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311797914.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能系统节能控制技术领域，公开一种城市轨道交通车载储能系统用控制方法及系统。该方法采用有限集模型预测控制方法来实现城市轨道交通车载储能系统节能控制及系统，使用该方法及系统可以紧密联系列车实际运行工况以确定储能系统工作模式，并有效抑制由列车不同运行工况引起的直流母线电压波动，减少列车对直流牵引供电子系统的能量需求，降低超级电容储能子系统的功率损耗，提高城市轨道交通储能系统能量利用效率并延长系统服役寿命。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
