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公开(公告)号：CN119783299B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510271792.4
申请日：2025-03-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及铁路站场排水系统技术领域，具体涉及一种铁路站场排水设施网络系统布设方法、存储介质及设备。该方法包括获取铁路站场排水设施网络系统布设的初始资料；根据初始资料提取决策变量；根据决策变量确定工程造价目标函数；根据决策变量结合水动力模型确定排水效率目标函数；由规范确定约束条件；由决策变量、目标函数和约束条件构建得到排水设施网络系统优化模型；将排水设施网络系统优化模型初始化，生成初始种群；使用多目标差分进化算法对初始种群进行差分进化操作，快速生成备选方案集；使用多目标粒子群优化算法对备选方案集中的方案进行迭代优化，输出全局最优方案。本发明能够快速智能协同布设一套优良的铁路站场排水设施网络系统。
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公开(公告)号：CN119272547B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411812978.8
申请日：2024-12-11
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及高铁轨道技术领域，具体提供一种运营高速铁路空间线位精调优化方法、介质及设备，本发明提供的方法中，通过构建运营高速铁路的空间线形模型，实现平纵组合空间线元数组的构建，为后续运营高速铁路空间线位优化模型的构建与解算奠定基础；通过构建空间线位优化模型，并根据运营高速铁路平纵面线形、结构物分布、轨道可调整量、结构物限界要求以及空间线形模型进一步生成三维线路可调周界管廊，在三维线路可调周界管廊内对空间线位优化模型进行优化，最终生成优化线路方案，实现运营高速铁路空间线位的精调优化，提高优化质量，提升铁路通行效率。
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公开(公告)号：CN118469410B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410938842.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q30/0202 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F17/10 , G06N5/01
Abstract: 本发明涉及高铁选线技术领域，公开了一种面向高铁选线的经济据点‑线路耦合协调度评价方法、介质及设备，方法包括：确定研究区域；构建研究区域中经济据点和高铁线路的有向网络；判断有向网络中经济据点之间的可连接性，获得由起点至终点不同线路的走向方案作为概略路径构建概略路径集；分析高铁线路对经济据点产生的潜在经济影响；评价概略路径的耦合协调度。通过本发明的评价方法，在高速铁路选线工作中，考虑了高铁对经济据点的影响，特别是经济据点社会经济属性与其同铁路线路之间的耦合影响，全面量化了经济据点‑线路评价指标，获得了更科学准确的经济据点与线路的耦合协调度评价结果。
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公开(公告)号：CN118469410A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410938842.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q30/0202 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F17/10 , G06N5/01
Abstract: 本发明涉及高铁选线技术领域，公开了一种面向高铁选线的经济据点‑线路耦合协调度评价方法、介质及设备，方法包括：确定研究区域；构建研究区域中经济据点和高铁线路的有向网络；判断有向网络中经济据点之间的可连接性，获得由起点至终点不同线路的走向方案作为概略路径构建概略路径集；分析高铁线路对经济据点产生的潜在经济影响；评价概略路径的耦合协调度。通过本发明的评价方法，在高速铁路选线工作中，考虑了高铁对经济据点的影响，特别是经济据点社会经济属性与其同铁路线路之间的耦合影响，全面量化了经济据点‑线路评价指标，获得了更科学准确的经济据点与线路的耦合协调度评价结果。
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公开(公告)号：CN118469309A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930866.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/0635 , G06N5/02 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及铁路智能选线技术领域，具体涉及一种知识图谱驱动的岩溶区铁路智能选线方法。根据铁路线路相关设计规范及岩溶区处置相关规范要求构建岩溶区选线知识图谱；基于岩溶区选线知识图谱构建风险‑成本双目标线路优化模型；基于知识图谱查询功能采用铁路智能选线算法生成某一研究区域的多个备选线路；基于风险‑成本双目标线路优化模型分别求取各备选线路的双目标解算结果；基于多准则锦标赛决策对各备选线路的双目标解算结果进行优选性排序，最优双目标解算结果对应的备选线路即为最终推荐线路。本发明能够考虑多维环境因素的影响、满足多重复杂耦合约束，并能平衡难以量化且相互冲突的多元评价目标，以获取高质量线路方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119671005A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510179442.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/047 , G06F9/50 , G06N5/01 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及铁路线路智能搜索技术领域，公开了一种广域空间铁路线路GPU并行智能搜索方法，包括如下步骤：S1、建立综合地理信息模型并初始化数据；S2、对网格进行层次划分；S3、在GPU中并行化进行网格扫描以更新距离图，寻找可行的线路路径；S4、判断距离图中的距离值是否改变，若改变则回到S3，否则输出最终的距离图数据。本发明通过将海量的网格进行层次划分，每个线程块区域内执行串行计算，所有线程块并行计算的方式，利用了GPU强大的并行处理能力，同时采用GPU计算和CPU控制的协同计算架构，实现了距离变换方法在广域选线空间与精细网格中的高效应用。
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公开(公告)号：CN119273098B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411782814.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/006 , G06Q10/101 , G06Q50/08 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及铁路建设选线技术领域，具体涉及一种线路‑大临工程协同选址优化方法、可读存储介质及设备。本发明所公开的线路‑大临工程协同选址优化方法具体包括：先将选线区域离散为体素集合，获取体素集合中体素的线路通行适宜度评价指标以及体素的大临工程布设适宜度评价指标，并获取选线区域所有体素的#imgabs0#的分布场和#imgabs1#的分布场；再获取线路通行适宜度一级引力场以及大临工程布设适宜度二级引力场；最后将所得线路通行适宜度一级引力场和大临工程布设适宜度二级引力场融入粒子群算法的搜索过程，指引粒子搜索集中在适宜布设线‑临方案的选线区域，使之快速收敛到线‑临协同优化方案，满足复杂选线环境线‑临协同优化的需求。
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公开(公告)号：CN117892519B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410035146.3
申请日：2024-01-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种驼峰纵断面推送与溜放协同设计方法，包括：步骤一、基于驼峰纵断面线型构建优化设计模型；优化设计模型包括决策变量、目标函数以及约束条件；步骤二、基于约束条件确定驼峰纵断面的变坡点里程范围和驼峰纵断面的坡段坡度范围；采用两次离散生成驼峰纵断面的初始方案群；步骤三、使用多目标粒子群算法对所述初始方案群进行迭代，直至选出最优方案。本发明在进行驼峰纵断面设计时同时考虑推送与溜放部分并兼顾经济性，整体性能好；采用两次离散方案，避免了初始方案过于集中或分散并能丰富方案的多样性；采用模拟退火确定更新方案，避免粒子群算法早熟收敛，防止方案陷入局部最优。
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公开(公告)号：CN119783299A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510271792.4
申请日：2025-03-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及铁路站场排水系统技术领域，具体涉及一种铁路站场排水设施网络系统布设方法、存储介质及设备。该方法包括获取铁路站场排水设施网络系统布设的初始资料；根据初始资料提取决策变量；根据决策变量确定工程造价目标函数；根据决策变量结合水动力模型确定排水效率目标函数；由规范确定约束条件；由决策变量、目标函数和约束条件构建得到排水设施网络系统优化模型；将排水设施网络系统优化模型初始化，生成初始种群；使用多目标差分进化算法对初始种群进行差分进化操作，快速生成备选方案集；使用多目标粒子群优化算法对备选方案集中的方案进行迭代优化，输出全局最优方案。本发明能够快速智能协同布设一套优良的铁路站场排水设施网络系统。
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公开(公告)号：CN119273098A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411782814.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/006 , G06Q10/101 , G06Q50/08 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及铁路建设选线技术领域，具体涉及一种线路‑大临工程协同选址优化方法、可读存储介质及设备。本发明所公开的线路‑大临工程协同选址优化方法具体包括：先将选线区域离散为体素集合，获取体素集合中体素的线路通行适宜度评价指标以及体素的大临工程布设适宜度评价指标，并获取选线区域所有体素的#imgabs0#的分布场和#imgabs1#的分布场；再获取线路通行适宜度一级引力场以及大临工程布设适宜度二级引力场；最后将所得线路通行适宜度一级引力场和大临工程布设适宜度二级引力场融入粒子群算法的搜索过程，指引粒子搜索集中在适宜布设线‑临方案的选线区域，使之快速收敛到线‑临协同优化方案，满足复杂选线环境线‑临协同优化的需求。
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