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公开(公告)号：CN118469309B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410930866.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/0635 , G06N5/02 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及铁路智能选线技术领域，具体涉及一种知识图谱驱动的岩溶区铁路智能选线方法。根据铁路线路相关设计规范及岩溶区处置相关规范要求构建岩溶区选线知识图谱；基于岩溶区选线知识图谱构建风险‑成本双目标线路优化模型；基于知识图谱查询功能采用铁路智能选线算法生成某一研究区域的多个备选线路；基于风险‑成本双目标线路优化模型分别求取各备选线路的双目标解算结果；基于多准则锦标赛决策对各备选线路的双目标解算结果进行优选性排序，最优双目标解算结果对应的备选线路即为最终推荐线路。本发明能够考虑多维环境因素的影响、满足多重复杂耦合约束，并能平衡难以量化且相互冲突的多元评价目标，以获取高质量线路方案。
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公开(公告)号：CN118094889A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410117936.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及铁路设计技术领域，提供一种既有铁路纵断面线形重构方法，包括：基于设计变量、目标函数和约束条件构建既有铁路纵断面线形重构优化模型；基于坡度变化率阈值法来完成测点几何归属的初始识别；基于直曲自适应方法重构一条初始纵断面线形；基于点线一致性对初始纵断面线形进行迭代优化，得到最终的重构纵断面线形。本发明方案考虑了测点几何归属识别、规范约束及禁区约束等问题，基于直曲自适应方法重构一条初始纵断面线形后再进行优化得到最终的重构纵断面线形，显著提高了复杂既有铁路纵断面线形重构设计的精度与准确性。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述重构方法。
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公开(公告)号：CN118070217A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410118659.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F18/25 , G06V10/20 , G06V10/40 , G06T7/187 , G06F30/13 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/096 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及铁路设计技术领域，具体提供一种铁路主要技术标准推荐方法，包括：采集铁路线路研究区域的自然环境信息和路网环境信息，并划分成单选区；采用串‑并混合深度神经网络模型计算出单选区的铁路主要技术标准推荐值，作为选举结果；统计各主要技术标准的局部推荐频次作加权处理得到加权投票数，取加权投票数最高的一组所对应的铁路主要技术标准作为推荐结果。本发明平衡了铁路技术标准选择的全局利益和局部利益，确保了技术标准的制定既满足整体发展的需求，又兼顾了各地区的实际利益，精准度高且实用性强。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述铁路主要技术标准推荐方法。
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公开(公告)号：CN118094889B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410117936.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及铁路设计技术领域，提供一种既有铁路纵断面线形重构方法，包括：基于设计变量、目标函数和约束条件构建既有铁路纵断面线形重构优化模型；基于坡度变化率阈值法来完成测点几何归属的初始识别；基于直曲自适应方法重构一条初始纵断面线形；基于点线一致性对初始纵断面线形进行迭代优化，得到最终的重构纵断面线形。本发明方案考虑了测点几何归属识别、规范约束及禁区约束等问题，基于直曲自适应方法重构一条初始纵断面线形后再进行优化得到最终的重构纵断面线形，显著提高了复杂既有铁路纵断面线形重构设计的精度与准确性。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述重构方法。
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公开(公告)号：CN118469309A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930866.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q10/0635 , G06N5/02 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及铁路智能选线技术领域，具体涉及一种知识图谱驱动的岩溶区铁路智能选线方法。根据铁路线路相关设计规范及岩溶区处置相关规范要求构建岩溶区选线知识图谱；基于岩溶区选线知识图谱构建风险‑成本双目标线路优化模型；基于知识图谱查询功能采用铁路智能选线算法生成某一研究区域的多个备选线路；基于风险‑成本双目标线路优化模型分别求取各备选线路的双目标解算结果；基于多准则锦标赛决策对各备选线路的双目标解算结果进行优选性排序，最优双目标解算结果对应的备选线路即为最终推荐线路。本发明能够考虑多维环境因素的影响、满足多重复杂耦合约束，并能平衡难以量化且相互冲突的多元评价目标，以获取高质量线路方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116050689B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310058218.1
申请日：2023-01-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N7/01 , G06N5/01 , G06F30/27
Abstract: 本发明一种广域空间铁路线路智能搜索方法，所述方法的步骤包括步骤S100：初始化蒙特卡洛树；步骤S200：进行蒙特卡洛树搜索循环，具体是，依据UCT函数确定树内最优路径，然后基于树外策略进行一次模拟探索，最后将探索所得造价回溯，更新本次探索路径中每个节点的信息；步骤S300：从蒙特卡洛树中提取最优路径，具体是，忽略UCT函数中的探索项，依据经验项在树内依次选择最优节点并生成节点序列，即蒙特卡洛树搜索产生的最优路径；步骤S400：最优路径拟合得到三维线路方案。优点是，平衡在线路设计中经验与探索的关系，在铁路建设区域内实现线路的自动化搜索，并为设计人员提供大量线路备选方案，辅助人工选线设计过程，提升线路设计的质量与效率。
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公开(公告)号：CN114549717B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210075229.6
申请日：2022-01-22
Applicant: 中南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 湖南中大设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路线路三维快速建模与动态更新方法，包括模型快速构建、最小影响域的确定和模型动态更新三个步骤；其中，模型快速构建过程中将模型进行解耦处理，利用离散的横断面数据，构建离散的线路基元模型，并在线路基元模型的构建过程中，引入几何着色器和并行计算，快速对几何数据进行扩展，并同时处理构建多个基元模型；之后，通过铁路线路三维模型场景树来管理线路基元模型，并利用哈希表完成线路基于模型名称和其存储位置的映射关系，修改线路空间位置时，根据最小影响域准则更新铁路线路三维模型。该方法采用并行计算、GPU协同建模和自适应三维模型局部更新等技术手段，实现了铁路线路三维模型的快速构建，而且当线路数据发生变更时，三维模型可快速响应，实现动态刷新。
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公开(公告)号：CN114085055A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111238447.9
申请日：2021-10-25
Applicant: 中南大学 , 长沙市建筑节能与绿色建筑产业技术创新战略联盟
Abstract: 本发明公开了一种适用于高地温隧道高温低湿环境下二次衬砌混凝土及其制备方法，包括胶凝材料组份、改性组份和砂石组分，其中胶凝材料组份包括水泥和粉煤灰，改性组份包括羟丙基甲基纤维素醚、聚丙烯酸钠高吸水树脂、可再分散乳胶粉、引气剂和高性能聚羧酸型减水剂，砂石组分包括砂和碎石。本发明通过调整与优化材料组成及参数改善混凝土性能，细化孔隙结构，使得内部结构更加密实，并采用覆膜养护制度，可有效减少高温低湿环境下混凝土内前期水分的快速蒸发，有利于水化反应的进一步进行，提高力学强度与耐久性能，降低高地温带来的不利影响，保证隧道衬砌结构安全稳定，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN116502318A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310759888.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请涉及一种提取铁路站场相交设备空间信息的方法，包括步骤：获取铁路站场中的设备信息；对铁路站场的矩形控制区域进行网格划分，将设备信息存入对应位置的网格中；判断待交线段经过的网格，获取网格中对应的设备实体集合；计算待交线段与铁路站场中的设备之间的交点并获取交点的空间信息，或读取交点所夹区段设备实体数据。依据几何特征抽象站场设备且建立统一的设备数据结构，并将其信息存入相应的网格中便于索引，并给出站场设备存入网格的具体处理方式，还提出在设备或剖面线涉及的空间范围内，缩小检索范围，提高站场相交设备空间信息的获取效率；针对待交设备的几何特性，建立计算模型，并对不同线型给出求交的处理方式。
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公开(公告)号：CN114085055B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111238447.9
申请日：2021-10-25
Applicant: 中南大学 , 长沙市建筑节能与绿色建筑产业技术创新战略联盟
Abstract: 本发明公开了一种适用于高地温隧道高温低湿环境下二次衬砌混凝土及其制备方法，包括胶凝材料组份、改性组份和砂石组分，其中胶凝材料组份包括水泥和粉煤灰，改性组份包括羟丙基甲基纤维素醚、聚丙烯酸钠高吸水树脂、可再分散乳胶粉、引气剂和高性能聚羧酸型减水剂，砂石组分包括砂和碎石。本发明通过调整与优化材料组成及参数改善混凝土性能，细化孔隙结构，使得内部结构更加密实，并采用覆膜养护制度，可有效减少高温低湿环境下混凝土内前期水分的快速蒸发，有利于水化反应的进一步进行，提高力学强度与耐久性能，降低高地温带来的不利影响，保证隧道衬砌结构安全稳定，延长使用寿命。
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