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公开(公告)号：CN112270030A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011238843.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种复杂地形风电场道路优化设计方法、装置、设备及介质，包括：将风电场场址区域网格化，剔除位于场址范围外的区域、坡度大于限定值的区域和敏感区的区域，获取网格图；使用dijkstra算法在获取的网格图中计算每两台风力发电机组机位之间连接的最短路径和对应的道路成本；将计算出的最短路径、道路成本及对应的机组编号储存记录至获取的网格图中，得到最终网格图；根据最终网格图中记录的信息，采用最小生成树算法计算出所有风力发电机组机位的最小生成树，获得风电场场内道路成本最低的最优连接线路。这样能够减轻场内道路设计过程中的工作量，节省人力物力，同时降低工程造价，为业主节约工程投资，具有工程实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110834812A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911173781.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: B65D67/00
Abstract: 本发明提供一种风电叶片运输调节装置，包括用以夹紧固定于风电叶片尖端外周面的变形夹板组件，以及用以夹紧固定于风电叶片根部外周面、以向所述变形夹板组件提供拉紧变形力的拉伸夹板组件。应用本申请所提供的风电叶片运输调节装置进行风电叶片运输时，根据预先计算出的安装位置及牵引长度，将拉伸夹板组件和变形夹板组件抱紧安装在风电叶片相应位置，利用拉伸夹板组件向变形夹板组件提供牵引力，以使风电叶片弯曲预设弧度，由此可以解决风电叶片因扫尾范围大而无法实现弯道运输的技术问题，此外，该运输调节装置结构简单、加工方便、成本低廉。
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公开(公告)号：CN111027217A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911269497.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种风电机组载荷计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：输入风电场机位点的风资源数据；根据风资源数据从预先根据风资源数据极限范围得到的载荷数据库中选取多组载荷数据；利用多组载荷数据进行线性插值，得到与风资源数据对应的目标载荷数据。本申请公开的上述技术方案，根据风电场机位点的风资源数据从预先得到的载荷数据库中选取多组载荷数据，并利用选取出的多组载荷数据进行线性插值，以得到与风资源数据对应的目标载荷数据，这样就无需每次都利用仿真软件进行较长时间的仿真模拟来计算得到载荷数据，因此，可以缩短风电场中风电机组载荷的计算时间，提高载荷的计算效率，从而极大地提高风电场安全性评估效率。
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公开(公告)号：CN111027217B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911269497.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种风电机组载荷计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：输入风电场机位点的风资源数据；根据风资源数据从预先根据风资源数据极限范围得到的载荷数据库中选取多组载荷数据；利用多组载荷数据进行线性插值，得到与风资源数据对应的目标载荷数据。本申请公开的上述技术方案，根据风电场机位点的风资源数据从预先得到的载荷数据库中选取多组载荷数据，并利用选取出的多组载荷数据进行线性插值，以得到与风资源数据对应的目标载荷数据，这样就无需每次都利用仿真软件进行较长时间的仿真模拟来计算得到载荷数据，因此，可以缩短风电场中风电机组载荷的计算时间，提高载荷的计算效率，从而极大地提高风电场安全性评估效率。
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公开(公告)号：CN112270030B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011238843.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种复杂地形风电场道路优化设计方法、装置、设备及介质，包括：将风电场场址区域网格化，剔除位于场址范围外的区域、坡度大于限定值的区域和敏感区的区域，获取网格图；使用dijkstra算法在获取的网格图中计算每两台风力发电机组机位之间连接的最短路径和对应的道路成本；将计算出的最短路径、道路成本及对应的机组编号储存记录至获取的网格图中，得到最终网格图；根据最终网格图中记录的信息，采用最小生成树算法计算出所有风力发电机组机位的最小生成树，获得风电场场内道路成本最低的最优连接线路。这样能够减轻场内道路设计过程中的工作量，节省人力物力，同时降低工程造价，为业主节约工程投资，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN211309489U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922064257.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: B65D67/00
Abstract: 本实用新型提供一种风电叶片运输调节装置，包括用以夹紧固定于风电叶片尖端外周面的变形夹板组件，以及用以夹紧固定于风电叶片根部外周面、以向所述变形夹板组件提供拉紧变形力的拉伸夹板组件。应用本申请所提供的风电叶片运输调节装置进行风电叶片运输时，根据预先计算出的安装位置及牵引长度，将拉伸夹板组件和变形夹板组件抱紧安装在风电叶片相应位置，利用拉伸夹板组件向变形夹板组件提供牵引力，以使风电叶片弯曲预设弧度，由此可以解决风电叶片因扫尾范围大而无法实现弯道运输的技术问题，此外，该运输调节装置结构简单、加工方便、成本低廉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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