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公开(公告)号：CN112270030A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011238843.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种复杂地形风电场道路优化设计方法、装置、设备及介质，包括：将风电场场址区域网格化，剔除位于场址范围外的区域、坡度大于限定值的区域和敏感区的区域，获取网格图；使用dijkstra算法在获取的网格图中计算每两台风力发电机组机位之间连接的最短路径和对应的道路成本；将计算出的最短路径、道路成本及对应的机组编号储存记录至获取的网格图中，得到最终网格图；根据最终网格图中记录的信息，采用最小生成树算法计算出所有风力发电机组机位的最小生成树，获得风电场场内道路成本最低的最优连接线路。这样能够减轻场内道路设计过程中的工作量，节省人力物力，同时降低工程造价，为业主节约工程投资，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN112270030B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011238843.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种复杂地形风电场道路优化设计方法、装置、设备及介质，包括：将风电场场址区域网格化，剔除位于场址范围外的区域、坡度大于限定值的区域和敏感区的区域，获取网格图；使用dijkstra算法在获取的网格图中计算每两台风力发电机组机位之间连接的最短路径和对应的道路成本；将计算出的最短路径、道路成本及对应的机组编号储存记录至获取的网格图中，得到最终网格图；根据最终网格图中记录的信息，采用最小生成树算法计算出所有风力发电机组机位的最小生成树，获得风电场场内道路成本最低的最优连接线路。这样能够减轻场内道路设计过程中的工作量，节省人力物力，同时降低工程造价，为业主节约工程投资，具有工程实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111027217B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911269497.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种风电机组载荷计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：输入风电场机位点的风资源数据；根据风资源数据从预先根据风资源数据极限范围得到的载荷数据库中选取多组载荷数据；利用多组载荷数据进行线性插值，得到与风资源数据对应的目标载荷数据。本申请公开的上述技术方案，根据风电场机位点的风资源数据从预先得到的载荷数据库中选取多组载荷数据，并利用选取出的多组载荷数据进行线性插值，以得到与风资源数据对应的目标载荷数据，这样就无需每次都利用仿真软件进行较长时间的仿真模拟来计算得到载荷数据，因此，可以缩短风电场中风电机组载荷的计算时间，提高载荷的计算效率，从而极大地提高风电场安全性评估效率。
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公开(公告)号：CN113623146B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111080734.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组齿轮箱疲劳状态在线监测方法，包括：首先根据风力发电机组的运行环境参数，确定风力发电机组齿轮箱的设计疲劳曲线；然后监测风力发电机组的输出电功率、发电机扭矩和发电机转速；之后通过输出电功率、发电机扭矩和发电机转速，结合齿轮箱速比和机械电气损耗参数，计算出齿轮箱输入端的扭矩和转速；再然后基于所述齿轮箱输入端的扭矩和转速，采用LDD疲劳计算方法计算得到所述齿轮箱的等效疲劳载荷；最后将计算得到的等效疲劳载荷与设计疲劳曲线进行比较，确定所述风力发电机组齿轮箱的疲劳状态，若齿轮箱处于疲劳状态，则风力发电机组可以采用预设的降容或将转速的方案，形成齿轮箱疲劳监测及控制干预的闭环监测。
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公开(公告)号：CN113623146A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111080734.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组齿轮箱疲劳状态在线监测方法，包括：首先根据风力发电机组的运行环境参数，确定风力发电机组齿轮箱的设计疲劳曲线；然后监测风力发电机组的输出电功率、发电机扭矩和发电机转速；之后通过输出电功率、发电机扭矩和发电机转速，结合齿轮箱速比和机械电气损耗参数，计算出齿轮箱输入端的扭矩和转速；再然后基于所述齿轮箱输入端的扭矩和转速，采用LDD疲劳计算方法计算得到所述齿轮箱的等效疲劳载荷；最后将计算得到的等效疲劳载荷与设计疲劳曲线进行比较，确定所述风力发电机组齿轮箱的疲劳状态，若齿轮箱处于疲劳状态，则风力发电机组可以采用预设的降容或将转速的方案，形成齿轮箱疲劳监测及控制干预的闭环监测。
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公开(公告)号：CN115526129A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211275807.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G05B13/04 , G06F111/10 , G06F113/06
Abstract: 本发明提供一种山地高精度湍流风场重构方法、装置及计算机设备，本方案通过风速计相位图法和PI控制法对来流进行寻优，能够寻找到真实的来流风向角和湍流度，使得数值模拟结果和实测结果相匹配，而解决了以往技术仅考虑了规范中固定的来流条件，使得数值模拟结果和实测不匹配的技术问题。
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公开(公告)号：CN111027217A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911269497.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本申请公开了一种风电机组载荷计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：输入风电场机位点的风资源数据；根据风资源数据从预先根据风资源数据极限范围得到的载荷数据库中选取多组载荷数据；利用多组载荷数据进行线性插值，得到与风资源数据对应的目标载荷数据。本申请公开的上述技术方案，根据风电场机位点的风资源数据从预先得到的载荷数据库中选取多组载荷数据，并利用选取出的多组载荷数据进行线性插值，以得到与风资源数据对应的目标载荷数据，这样就无需每次都利用仿真软件进行较长时间的仿真模拟来计算得到载荷数据，因此，可以缩短风电场中风电机组载荷的计算时间，提高载荷的计算效率，从而极大地提高风电场安全性评估效率。
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