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公开(公告)号：CN117706202A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311681845.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本申请公开了一种复材车体的车体阻抗确定方法、系统设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域，包括：基于通过矢量网络分析设备对测量样品进行检测后所得到的检测结果，确定出单个铆钉连接区的a路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的b路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的c路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的d路径下的搭接阻抗，以及单个铆钉连接区的a路径与b路径耦合时的搭接阻抗，作为确定出的铆钉搭接结构阻抗测量结果；基于复材车体的三维结构，铆钉搭接结构阻抗测量结果，以及分区蒙皮阻抗，确定出复材车体的车体阻抗。应用本申请的方案，可以有效地确定出复材车体的车体阻抗，且保障了准确性。
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公开(公告)号：CN112854660A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110050720.9
申请日：2021-01-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地板技术领域，提供一种具有金属和泡沫夹心结构的复材地板及制作方法，所述复材地板至少包括：第一面板、第二面板和夹心层；所述夹心层设置于所述第一面板和所述第二面板之间；其中，所述夹心层为金属构件和泡沫构件构成的夹心结构；所述金属构件为螺旋二十四面体结构。本发明提供的一种具有金属和泡沫夹心结构的复材地板及制作方法，所述复材地板将夹心层设置为金属构件和泡沫构件构成夹心结构，增强结构的力学性能，同时提高该复合结构的降噪、保温和隔热效果。
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公开(公告)号：CN112158213B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011092010.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢及其静电测试方法，车厢包括多个车体板，多个车体板拼接以形成车厢的车体，其中，车体板采用碳纤维材料制成，车体板的内部设有第一导电组件；导体组件，相邻的两个车体板通过导体组件导电连接，以使整个车体形成导电连通，车体板上设有开口槽，相邻的两个车体板上的开口槽位置对应地设置，并在两个车体板拼接后形成安装空间，其中，导体组件包括导电垫片，导电垫片设置在安装空间内，第一导电组件包括铜网，导电垫片通过导电胶与铜网连接，相邻的两个车体板之间通过导电胶密封连接。本发明的车厢解决了现有技术中的复合材料制成的车厢行驶过程中不容易放电的问题。
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公开(公告)号：CN116355469A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211577564.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D5/18 , C09D7/62 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于防火涂料领域，尤其涉及一种轨道车辆用膨胀型防火涂料及其制备方法。本发明提供的膨胀型防火涂料以重量份数计，包括以下组分：涂料用树脂30～35份，填充剂2～8份，颜填料1～5份，可膨胀石墨10～15份，增稠剂0.5～1份，成膜助剂0.5～1份，防火助剂40～60份，油酸改性氧化石墨烯0.01～0.03份，溶剂10～15份；所述可膨胀石墨为化学插层法制备的可膨胀石墨，所使用的插层剂包括硫酸。本发明提供的膨胀型防火涂料中添加有一定量的油酸改性氧化石墨烯，该涂料克服了传统膨胀型防火涂料起膨胀温度较高的问题，能够对轨道车辆车体等极限温度较低的材料进行有效的防火保护。
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公开(公告)号：CN112356458A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011109114.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开轨道车辆的部件的液体成型工艺，部件包括至少一个拐弯结构；液体成型工艺包括在部件的模具上进行铺层，模具包括具有至少一个拐角结构的凹陷部，至少有一个拐角结构与一个拐弯结构对应，拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；铺层包括：在模具的拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分；在第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，第二铺层部分的每层纤维布为拼接的两片，拼接位置位于拐角结构的两个壁部的连接处；在第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，第一和第三铺层部分的每层纤维布均为连续的一片。该工艺在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116355469B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211577564.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D5/18 , C09D7/62 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于防火涂料领域，尤其涉及一种轨道车辆用膨胀型防火涂料及其制备方法。本发明提供的膨胀型防火涂料以重量份数计，包括以下组分：涂料用树脂30～35份，填充剂2～8份，颜填料1～5份，可膨胀石墨10～15份，增稠剂0.5～1份，成膜助剂0.5～1份，防火助剂40～60份，油酸改性氧化石墨烯0.01～0.03份，溶剂10～15份；所述可膨胀石墨为化学插层法制备的可膨胀石墨，所使用的插层剂包括硫酸。本发明提供的膨胀型防火涂料中添加有一定量的油酸改性氧化石墨烯，该涂料克服了传统膨胀型防火涂料起膨胀温度较高的问题，能够对轨道车辆车体等极限温度较低的材料进行有效的防火保护。
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公开(公告)号：CN112904110B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110062740.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了轨道车辆电气性能测量方法，包括：对轨道车辆的车体的蒙皮屏蔽层的阻抗进行测量；对车体的车体接地网络的阻抗进行测量；对轨道车辆的相邻车体之间的蒙皮屏蔽层和车体接地网络之间的阻抗进行测量；对蒙皮屏蔽层上的杂散电流进行测量；对车体接地网络中的汇流排的杂散电流进行测量。通过对蒙皮屏蔽层的阻抗进行测量、对车体接地网络的阻抗进行测量、对相邻车体之间的蒙皮屏蔽层和车体接地网络之间的阻抗进行测量、对蒙皮屏蔽层上的杂散电流进行测量以及对车体接地网络中的汇流排的杂散电流进行测量，能够有效获取与轨道车辆屏蔽及接地性能相关的关键部分的参数。利用获取的这些参数，能够对轨道车辆屏蔽及接地性能进行有效评价。
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公开(公告)号：CN112677833B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110064719.1
申请日：2021-01-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60M5/00 , G06F30/20 , G06F30/3947 , H01R4/66 , H05K9/00
Abstract: 本发明提供了轨道车辆屏蔽接地系统及其布线方法、轨道车辆。轨道车辆屏蔽接地系统布线方法包括：构建轨道车辆的蒙皮、接地网及布线三维模型；基于所述轨道车辆的材料阻抗参数及材料电气参数，由所述三维模型构建所述轨道车辆的电路模型及三维电磁仿真模型；基于所述电路模型及所述三维电磁仿真模型，对所述轨道车辆的接地网及布线结构进行优化。通过根据碳纤维复合材料车体电磁兼容要求，基于复合屏蔽接地系统的结构特点，将复合屏蔽接地系统与电气设备布线统筹考虑，能够得出接地网络布局及其与设备布线兼容性的解决方法，形成一体化的接地布线方案。
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公开(公告)号：CN112677833A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110064719.1
申请日：2021-01-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60M5/00 , G06F30/20 , G06F30/3947 , H01R4/66 , H05K9/00
Abstract: 本发明提供了轨道车辆屏蔽接地系统及其布线方法、轨道车辆。轨道车辆屏蔽接地系统布线方法包括：构建轨道车辆的蒙皮、接地网及布线三维模型；基于所述轨道车辆的材料阻抗参数及材料电气参数，由所述三维模型构建所述轨道车辆的电路模型及三维电磁仿真模型；基于所述电路模型及所述三维电磁仿真模型，对所述轨道车辆的接地网及布线结构进行优化。通过根据碳纤维复合材料车体电磁兼容要求，基于复合屏蔽接地系统的结构特点，将复合屏蔽接地系统与电气设备布线统筹考虑，能够得出接地网络布局及其与设备布线兼容性的解决方法，形成一体化的接地布线方案。
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公开(公告)号：CN112158213A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011092010.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢及其静电测试方法，车厢包括多个车体板，多个车体板拼接以形成车厢的车体，其中，车体板采用碳纤维材料制成，车体板的内部设有第一导电组件；导体组件，相邻的两个车体板通过导体组件导电连接，以使整个车体形成导电连通，车体板上设有开口槽，相邻的两个车体板上的开口槽位置对应地设置，并在两个车体板拼接后形成安装空间，其中，导体组件包括导电垫片，导电垫片设置在安装空间内，第一导电组件包括铜网，导电垫片通过导电胶与铜网连接，相邻的两个车体板之间通过导电胶密封连接。本发明的车厢解决了现有技术中的复合材料制成的车厢行驶过程中不容易放电的问题。
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