一种装配式桥墩的墩顶连接节点构造

    公开(公告)号:CN222862056U

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202421508076.0

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本申请提供一种装配式桥墩的墩顶连接节点构造,装配式桥墩的墩顶连接节点构造包括底座、墩柱和横梁;墩柱包括多个墩柱部,多个墩柱部相互装配,并形成墩柱;一墩柱部安装于底座;墩柱具有多个,多个墩柱间隔布置;横梁包括横梁主体以及横梁连接部,横梁连接部处于横梁主体的下侧,并连接于横梁主体;横梁连接部套设于墩柱中处于顶部的墩柱部,使得横梁可拆卸地连接于相邻的多个墩柱,以便于横梁能够连接或者脱离相邻的多个墩柱,从而便于实现了装配式桥墩的墩顶连接节点构造的装配效果,避免一体化成型,提高了装配式桥墩的墩顶连接节点构造的组装便利性。

    一种钢桁加劲大跨度真空管梁
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118880718A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410811353.3

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本发明提供了一种钢桁加劲大跨度真空管梁,包括:n型管、U型梁、两排加劲主桁和多根平联杆;所述n型管固定在U型梁的顶端,n型管和U型梁之间形成沿桥梁延伸方向的管道;所述两排加劲主桁设置于真空管梁的中跨段,并分别位于n型管的两侧,加劲主桁的底端固定在U型梁的顶部;所述多根平联杆沿桥梁延伸方向间隔设置在n型管的正上方,且每根平联杆的两端分别连接在两排加劲主桁上。应用本发明可以延长真空管梁的跨度,提高真空管梁的跨越能力,从而满足未来超高速低真空管道磁浮交通系统发展对大跨度桥梁的需求。

    一种桥墩结构及施工方法

    公开(公告)号:CN114622480B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202210100052.0

    申请日:2022-01-27

    Abstract: 本发明提供了一种桥墩结构及施工方法,所述桥墩结构包括:钢管混凝土格构式桥墩,所述钢管混凝土格构式桥墩包括至少四根钢管混凝土柱和钢管,通过所述钢管将所述钢管混凝土柱进行连接形成所述钢管混凝土格构式桥墩;圆形空心桥墩,所述圆形空心桥墩连接在所述钢管混凝土格构式桥墩下端,所述圆形空心桥墩包括至少四根空心混凝土结构柱和横梁,通过所述横梁将所述空心混凝土结构柱进行连接形成所述圆形空心桥墩;以及承台,所述承台安装在每一根所述空心混凝土结构柱下端,相邻的所述承台之间通过系梁进行连接。本发明可以解决桥墩位于水中的结构耐久性问题及存在落石风险的山区铁路的安全问题,并利于高速铁路桥墩的快速化建造。

    一种桥墩结构及施工方法

    公开(公告)号:CN114622480A

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202210100052.0

    申请日:2022-01-27

    Abstract: 本发明提供了一种桥墩结构及施工方法,所述桥墩结构包括:钢管混凝土格构式桥墩,所述钢管混凝土格构式桥墩包括至少四根钢管混凝土柱和钢管,通过所述钢管将所述钢管混凝土柱进行连接形成所述钢管混凝土格构式桥墩;圆形空心桥墩,所述圆形空心桥墩连接在所述钢管混凝土格构式桥墩下端,所述圆形空心桥墩包括至少四根空心混凝土结构柱和横梁,通过所述横梁将所述空心混凝土结构柱进行连接形成所述圆形空心桥墩;以及承台,所述承台安装在每一根所述空心混凝土结构柱下端,相邻的所述承台之间通过系梁进行连接。本发明可以解决桥墩位于水中的结构耐久性问题及存在落石风险的山区铁路的安全问题,并利于高速铁路桥墩的快速化建造。

    一种锚槽结构
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221345271U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202322938612.2

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种锚槽结构,包括:预应力钢筋束、锚具、槽体、横向连接钢筋、纵向连接钢筋和封锚体;所述槽体设置在主结构体的端面上;所述锚具预埋在主体结构的内部,位于槽体的槽底,所述预应力钢筋束的端部穿过锚具,并通过锚具拉紧锚固;所述主结构体的横向钢筋在槽体内伸出预设的长度,形成横节段;主结构体的纵向钢筋在槽体内伸出预设的长度,形成纵节段;所述横向连接钢筋的两端分别与两个横节段固定连接;所述纵向连接钢筋的两端分别与两个纵节段固定连接,在槽体内形成完整的纵横向钢筋网。应用本实用新型可以保证锚槽范围内主结构钢筋和混凝土的连续性,提高主结构的可靠性和安全性。

    一种适用于高速铁路的钢管混凝土桁架

    公开(公告)号:CN215800931U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202121832250.3

    申请日:2021-08-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高速铁路的钢管混凝土桁架,包括两个上弦杆和下弦杆,上弦杆的横截面为平行四边形,下弦杆横截面为圆形,下弦杆内填充有混凝土;两上弦杆通过横梁固定相连,两下弦杆通过下平联杆固定相连,上弦杆和下弦杆之间通过斜拉杆固定相连,所述桁架的横截面呈等腰梯形设置;与现有技术相比,本实用新型能够显著降低主梁高度,进而降低主梁重量及材料用量;同时本实用新型所述桁架采用装配式结构,其能够有效提高施工效率;同时钢管混凝土桁架上设置有大量的空隙,其不但能够有效降低风阻还能够有利于桥梁景观,提高其可观赏性。

    一种高速铁路钢管混凝土刚构桥

    公开(公告)号:CN219690284U

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202320595137.0

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本实用新型提供了一种高速铁路钢管混凝土刚构桥,涉及桥梁技术领域,包括至少一个钢管混凝土桥墩和上承式钢桁梁,所述上承式钢桁梁的中支点处与一个所述钢管混凝土桥墩的顶部固结,其中,钢管混凝土刚构桥采用上承式钢桁组合梁以及钢管混凝土桥墩,钢管混凝土桥墩其外层的钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态,提高了混凝土的抗压强度;钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲以此达到降低混凝土使用量的目的,缩短固化时间,同时梁体和桥墩结构相应于传统的混凝土刚构桥,重量减少了很多,结构轻盈,能显著缩减混凝土使用量,减少桥梁整体修筑时间,进而使得桥梁结构对环境更加友好。

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