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公开(公告)号：CN110091730B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910067825.8
申请日：2019-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。更适当地判定充电效率的下降异常。电动车辆具备：电动机、蓄电装置、与连接有蓄电装置和电动机的电力线连接的第一电力供给装置、使用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电的充电装置及将来自外部电源的电力的一部分经由充电装置而向辅机供给的第二电力供给装置。电动车辆执行运算作为蓄电装置的充电电力相对于充电装置的输入电力之比的充电效率并判定充电效率是否小于预定效率的充电效率判定处理。在充电效率判定处理中充电效率小于预定效率时，电动车辆使第二电力供给装置停止，来执行再次的充电效率判定处理。
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公开(公告)号：CN113137306A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011537168.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。车辆具备对表示内燃机的动作状态的信息进行显示的显示装置。作为对显示装置进行控制的控制装置的显示控制装置具备获取内燃机的动作状态的获取部。显示控制装置具备显示控制部，该显示控制部对作为显示于显示装置的信息的预热中显示和预热完成显示进行切换，所述预热中显示通知内燃机的预热正在进行，所述预热完成显示通知内燃机的预热已完成。在内燃机处于动作中的情况下，在显示装置显示着预热完成显示时，显示控制部禁止从预热完成显示向预热中显示的切换。
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公开(公告)号：CN113137306B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011537168.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。车辆具备对表示内燃机的动作状态的信息进行显示的显示装置。作为对显示装置进行控制的控制装置的显示控制装置具备获取内燃机的动作状态的获取部。显示控制装置具备显示控制部，该显示控制部对作为显示于显示装置的信息的预热中显示和预热完成显示进行切换，所述预热中显示通知内燃机的预热正在进行，所述预热完成显示通知内燃机的预热已完成。在内燃机处于动作中的情况下，在显示装置显示着预热完成显示时，显示控制部禁止从预热完成显示向预热中显示的切换。
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公开(公告)号：CN107696867A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710586224.9
申请日：2017-07-18
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车。当在充电系统中检测到异常时，确定充电系统中的异常是否是影响行进的第一异常，并且当所述异常是影响行进的异常时，立即显示意指存在影响行进的异常的消息。当检测到的异常是不影响行进的第二异常时，在等待下一次行程的开始之后显示意指充电系统中存在异常的消息。因此，能够避免在行进期间显示充电系统中的不影响行进的异常的不方便，诸如驾驶员的过度反应。结果，当在充电系统中存在异常时，驾驶员能够在更适当的时间被通知异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118056704A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311271198.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古桥雄介
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种电动化车辆的控制装置，其配置为能够从向电机供给电力的电源经由设置于车厢内的接口向外部机器供给电力，具备变更电源的输出功率而向接口输出的变换器、控制变换器的控制器，控制器将被设定至电机的消耗电力与正常模式相比降低的第一行驶模式的情况下的从变换器向接口输出的功率的上限值设定为比被设定至正常模式的情况低的第一规定上限值，在被设定至将电机的消耗电力与第一行驶模式相比降低的第二行驶模式的情况下，停止变换器。
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公开(公告)号：CN107696867B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710586224.9
申请日：2017-07-18
Abstract: 本发明涉及一种机动车。当在充电系统中检测到异常时，确定充电系统中的异常是否是影响行进的第一异常，并且当所述异常是影响行进的异常时，立即显示意指存在影响行进的异常的消息。当检测到的异常是不影响行进的第二异常时，在等待下一次行程的开始之后显示意指充电系统中存在异常的消息。因此，能够避免在行进期间显示充电系统中的不影响行进的异常的不方便，诸如驾驶员的过度反应。结果，当在充电系统中存在异常时，驾驶员能够在更适当的时间被通知异常。
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公开(公告)号：CN110091730A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910067825.8
申请日：2019-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。更适当地判定充电效率的下降异常。电动车辆具备：电动机、蓄电装置、与连接有蓄电装置和电动机的电力线连接的第一电力供给装置、使用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电的充电装置及将来自外部电源的电力的一部分经由充电装置而向辅机供给的第二电力供给装置。电动车辆执行运算作为蓄电装置的充电电力相对于充电装置的输入电力之比的充电效率并判定充电效率是否小于预定效率的充电效率判定处理。在充电效率判定处理中充电效率小于预定效率时，电动车辆使第二电力供给装置停止，来执行再次的充电效率判定处理。
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公开(公告)号：CN118144573A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311346849.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开是车辆的控制装置。在电池输入限制/输出限制变严格场景下，能抑制由于利用来自该电池的电力动作的辅机的接通/断开引起的车辆加减速度的变化。车辆的控制装置控制具备动力传动系统，包括电池和利用来自电池的电力进行工作的电动机，在车辆减速时能将电动机用作发电机来执行再生行驶；辅机，利用来自电池的电力进行工作的车辆。控制装置具备在再生行驶中控制电动机的再生功率的电子控制单元。在再生行驶中向作为电池的容许最大充电电力的电池输入限制变得严格的方向变化的第1行驶条件下，电子控制单元执行对作为负值的电池输入限制加上辅机的消耗电力来计算再生用输入限制、以不超过再生用输入限制的方式控制再生功率的第1再生功率控制。
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公开(公告)号：CN111204326A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911060490.3
申请日：2019-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种插电式混合动力车及其控制方法。插电式混合动力车包括：内燃机；颗粒捕集器，捕集该内燃机的废气中的颗粒状物质；电动机，向车轮输出驱动力及再生制动力；蓄电装置，与该电动机交换电力并且能够利用来自外部电源的电力进行充电；及控制装置，为了在作出了制动要求时确保减速度并抑制颗粒捕集器的过热，在颗粒捕集器中的颗粒状物质的堆积量超过了规定量的情况下，使利用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电时的目标SOC比堆积量为规定量以下的情况下低。
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