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公开(公告)号：CN101616830B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200880005928.1
申请日：2008-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大泽幸一
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2015/0319 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2710/083 , F02M37/0052 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 混合动力车辆包括储存发动机(2)的燃料(FL)的燃料箱(180)、使燃料箱(180)内的燃料(FL)排出的泵(186)、用于将泵(186)排出的燃料(FL)返回至燃料箱(186)的管路(184)、控制装置(混合动力控制部(62))。控制装置在泵(186)的停止期间为预定期间以上的情况下，使泵(186)启动，从而使燃料(FL)循环。
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公开(公告)号：CN101616830A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880005928.1
申请日：2008-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大泽幸一
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2015/0319 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2710/083 , F02M37/0052 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 混合动力车辆包括储存发动机(2)的燃料(FL)的燃料箱(180)、使燃料箱(180)内的燃料(FL)排出的泵(186)、用于将泵(186)排出的燃料(FL)返回至燃料箱(186)的管路(184)、控制装置(混合动力控制部(62))。控制装置在泵(186)的停止期间为预定期间以上的情况下，使泵(186)启动，从而使燃料(FL)循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1497156A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03160216.9
申请日：2003-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L2240/445 , B60W2510/068 , B60W2710/0616 , F02B23/104 , F02B29/02 , F02B29/06 , F02B2075/125 , F02D41/0007 , F02D41/0295 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1454 , F02D41/1487 , F02D41/2454 , F02D41/38 , F02D2041/228 , F02D2200/0802 , F02N11/0814 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
Abstract: 在包括一个发动机和一个电动发电机的混合动力输出装置中，在执行燃料增加处理之后执行燃料供给停止处理，作为一种用于在停止发动机时防止催化剂劣化的控制，其中所述燃料增加处理从当前状态增加燃烧室内的燃料量，所述燃料供给停止处理停止燃料的供给。这使防止催化剂接触稀薄空气成为可能。
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公开(公告)号：CN101678799A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016393.8
申请日：2008-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2230/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 车辆(100)具备：蓄电池(B1、B2)；由储存于蓄电池(B1)的电力驱动的电机(MG2)；将蓄电池(B1)与外部工业电源(55)电联结的联结部(41)；和控制部(60)，其在通过使联结部(41)工作而使车辆和外部电源处于能够电联结的状态的情况下，使电气部件(43)工作而执行电气部件(43)的故障诊断。由此，能够提供能够不减少行驶能够续行的距离而早期地发现故障的、能够从外部进行充电的车辆和车辆的故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN100510364C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN03106165.6
申请日：2003-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大泽幸一
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60L2240/445 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2540/10 , F02D41/0235 , F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N2200/026 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
Abstract: 在车辆用内燃机(1)的运行中，其中根据车辆运行控制装置(12)在车辆运行过程中作出的控制判断来停止内燃机(1)的运行，所述控制判断包括当催化剂的温度不等于或小于预定的阈值时不停止内燃机(1)的判断。所述预定的阈值比防止催化剂热劣化的允许上限值至少低一个内燃机刚停机后的催化剂温度增量。
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公开(公告)号：CN100387819C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN03160216.9
申请日：2003-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L2240/445 , B60W2510/068 , B60W2710/0616 , F02B23/104 , F02B29/02 , F02B29/06 , F02B2075/125 , F02D41/0007 , F02D41/0295 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1454 , F02D41/1487 , F02D41/2454 , F02D41/38 , F02D2041/228 , F02D2200/0802 , F02N11/0814 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
Abstract: 在包括一个发动机和一个电动发电机的混合动力输出装置中，在执行燃料增加处理之后执行燃料供给停止处理，作为一种用于在停止发动机时防止催化剂劣化的控制，其中所述燃料增加处理从当前状态增加燃烧室内的燃料量，所述燃料供给停止处理停止燃料的供给。这使防止催化剂接触稀薄空气成为可能。
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公开(公告)号：CN1439802A
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN03106165.6
申请日：2003-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大泽幸一
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60L2240/445 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2540/10 , F02D41/0235 , F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N2200/026 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
Abstract: 在车辆用内燃机(1)的运行中，其中根据车辆运行控制装置(12)在车辆运行过程中作出的控制判断来停止内燃机(1)的运行，所述控制判断包括当催化剂的温度不等于或小于预定的阈值时不停止内燃机(1)的判断。
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