公开(公告)号：CN1829619A

公开(公告)日：2006-09-06

申请号：CN200480021996.9

申请日：2004-07-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 桥本佳宜 ,  米田修 ,  村田宏树 ,  北村雄一郎 ,  铃木良英

IPC: B60K6/04

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2030/18081 ,  F02D41/022 ,  F02D41/023 ,  F02D41/18 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/38 ,  F02N11/04 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

Abstract: 电动发电机辅助转矩产生，以补充换档时传递至驱动轴上的柴油发动机输出的下降。若在离合器被接合而完成换档时柴油发动机所需的输出超过烟度极限，就控制柴油发动机运行在烟度极限内，并由电动发电机通过辅助转矩产生而补充输出的不足。若柴油发动机所需的输出未超过烟度极限，则控制柴油发动机运行于所需的输出下，而电动发电机不辅助转矩产生。

公开(公告)号：CN1829619B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200480021996.9

申请日：2004-07-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 桥本佳宜 ,  米田修 ,  村田宏树 ,  北村雄一郎 ,  铃木良英

IPC: B60K6/20 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2030/18081 ,  F02D41/022 ,  F02D41/023 ,  F02D41/18 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/38 ,  F02N11/04 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

Abstract: 电动发电机辅助转矩产生，以补充换档时传递至驱动轴上的柴油发动机输出的下降。若在离合器被接合而完成换档时柴油发动机所需的输出超过烟度极限，就控制柴油发动机运行在烟度极限内，并由电动发电机通过辅助转矩产生而补充输出的不足。若柴油发动机所需的输出未超过烟度极限，则控制柴油发动机运行于所需的输出下，而电动发电机不辅助转矩产生。

公开(公告)号：CN1682025A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：CN03821396.6

申请日：2003-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林畅树 ,  佐左木静夫 ,  青山太郎 ,  吉崎康二 ,  村田宏树 ,  桥本佳宜 ,  稻垣和久 ,  中北清己 ,  仲原彰冶 ,  堀田义博

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02B3/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/38 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置。在柴油机(1)的各汽缸内设置用于检测燃料室内压力的汽缸内压力传感器(29a～29d)。内燃机的电子控制单元(ECU) (20)，从根据汽缸内压力传感器输出所算出的表示内燃机的燃烧状态的多个燃烧参数中，根据内燃机的燃料喷射阀(10a～10d)的燃料喷射模式和由EGR阀(35)所供应的EGR气体量所决定的燃烧模式，选择最佳的燃烧参数，反馈控制燃料喷射量和燃料喷射模式，使得该燃烧参数的值与根据内燃机运转状态所决定的目标值一致。由此，无论为何种燃料喷射模式和燃烧模式，都可以将内燃机燃烧状态控制在最佳状态。

公开(公告)号：CN1504355A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN200310119680.0

申请日：2003-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 米田修 ,  佐佐木静夫 ,  桥本佳宜 ,  村田宏树 ,  北村雄一郎 ,  铃木良英

IPC: B60K6/00 ,  B60L11/00 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K1/02 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60W30/19 ,  F16H3/089 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/682 ,  F16H63/502 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2061/0433 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/626 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27

Abstract: 一种变速控制系统，用于构造为把原动机的动力经由离合器和变速器传递到车轮的混合动力车，该变速控制系统包括一个电力发电装置，用于由原动机的动力产生电力，并用于当执行变速器变速和把电动机的动力传递到车轮上时，把所产生的电力供给到电动机。

公开(公告)号：CN100414085C

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN03821396.6

申请日：2003-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林畅树 ,  佐左木静夫 ,  青山太郎 ,  吉崎康二 ,  村田宏树 ,  桥本佳宜 ,  稻垣和久 ,  中北清己 ,  仲原彰冶 ,  堀田义博

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02B3/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/38 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置。在柴油机(1)的各汽缸内设置用于检测燃料室内压力的汽缸内压力传感器(29a～29d)。内燃机的电子控制单元(ECU)(20)，从根据汽缸内压力传感器输出所算出的表示内燃机的燃烧状态的多个燃烧参数中，根据内燃机的燃料喷射阀(10a～10d)的燃料喷射模式和由EGR阀(35)所供应的EGR气体量所决定的燃烧模式，选择最佳的燃烧参数，反馈控制燃料喷射量和燃料喷射模式，使得该燃烧参数的值与根据内燃机运转状态所决定的目标值一致。由此，无论为何种燃料喷射模式和燃烧模式，都可以将内燃机燃烧状态控制在最佳状态。

公开(公告)号：CN100366480C

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200310119680.0

申请日：2003-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 米田修 ,  佐佐木静夫 ,  桥本佳宜 ,  村田宏树 ,  北村雄一郎 ,  铃木良英

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  F16H61/04

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K1/02 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60W30/19 ,  F16H3/089 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/682 ,  F16H63/502 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2061/0433 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/626 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27

Abstract: 一种变速控制系统，用于构造为把原动机的动力经由离合器和变速器传递到车轮的混合动力车，该变速控制系统包括一个电力发电装置，用于由原动机的动力产生电力，并用于当执行变速器变速和把电动机的动力传递到车轮上时，把所产生的电力供给到电动机。