-
-
公开(公告)号：CN111559331A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010038363.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种仲裁装置，其在具有多个在动作请求被许可的情况下进行动作的第一功率负载、至少一个无论是否被许可都进行动作的第二功率负载以及电源的车辆中，仲裁来自多个第一功率负载的动作请求，其具有：接收部；存储部；计算部，其从存储部读取输入了动作请求信息的第一功率负载的第一功耗，从存储部读取输入了动作预告信息的第二功率负载的第二功耗，计算将第一功耗和第二功耗结合后的总功耗；以及控制部，其设定多个第一功率负载的优先顺位，当总功耗超过阈值时，根据优先顺位选择所许可的第一功率负载，使不被许可的第一功率负载的动作中断，当总功耗为阈值以下时，使正在动作的第一功率负载的动作继续进行。
-
公开(公告)号：CN116766966A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310188953.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种继电器驱动控制装置、控制方法和存储介质。所述继电器驱动控制装置被配置为控制用于连接安装在车辆上的电池和外部电源的继电器的驱动。所述继电器驱动控制装置包括控制器，所述控制器被配置为当驱动所述继电器时，在将所述电池的输出电压增加到所述继电器能够被驱动的电压值之后，向所述继电器供给所述输出电压。
-
公开(公告)号：CN115051568A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210118165.3
申请日：2022-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及控制装置、车辆、控制方法以及记录有控制程序的记录介质。控制装置控制对于设备供给电力的第一DCDC转换器以及第二DCDC转换器，并具备在上述第一DCDC转换器的输出为最大的情况下将上述第一DCDC转换器的输出固定为最大、并且以上述第二DCDC转换器的输出满足规定的条件的方式进行反馈控制的控制部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116901876A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310289527.X
申请日：2023-03-23
IPC: B60R16/03
Abstract: 本公开提供电源装置、控制方法以及非暂时性存储介质。安装在车辆中的电源装置包括设置在高压电池与一件以上的车载设备之间的继电器，以及处理器。所述处理器配置为，基于配置为操作所述车辆的行驶系统的主开关的状态切换所述继电器的接通或者断开，并且配置为控制从所述高压电池向所述一件以上的车载设备的电力供应。所述处理器配置为，当在所述继电器被接通期间所述主开关被关闭并且所述一件以上的车载设备包括特定车载设备时，在保持所述继电器接通期间从所述高压电池向所述特定车载设备供应电力。所述特定车载设备配置为在所述主开关被关闭之后操作。
-
公开(公告)号：CN104903153B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380067514.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/04 , B60R16/033 , G01R31/36 , H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1861 , B60W10/00 , G01R31/3606 , H02J7/0052
Abstract: 本车载控制装置具有：发电单元，具备通信部；蓄电池，能够通过从上述发电单元接收电力而进行充电；控制单元，构成为能够与上述通信部进行通信，并且对上述蓄电池的充电进行控制；及充电状态测定单元，对上述蓄电池的充电状态进行测定，在车辆的点火开关关闭之际，上述控制单元向上述通信部发送禁止对上述蓄电池进行充电的信号，在车辆的点火开关关闭后、且禁止对上述蓄电池进行充电的期间，上述充电状态测定单元对上述蓄电池的充电状态进行测定。
-
公开(公告)号：CN111559331B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202010038363.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种仲裁装置，其在具有多个在动作请求被许可的情况下进行动作的第一功率负载、至少一个无论是否被许可都进行动作的第二功率负载以及电源的车辆中，仲裁来自多个第一功率负载的动作请求，其具有：接收部；存储部；计算部，其从存储部读取输入了动作请求信息的第一功率负载的第一功耗，从存储部读取输入了动作预告信息的第二功率负载的第二功耗，计算将第一功耗和第二功耗结合后的总功耗；以及控制部，其设定多个第一功率负载的优先顺位，当总功耗超过阈值时，根据优先顺位选择所许可的第一功率负载，使不被许可的第一功率负载的动作中断，当总功耗为阈值以下时，使正在动作的第一功率负载的动作继续进行。
-
-
公开(公告)号：CN104903153A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380067514.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/04 , B60R16/033 , G01R31/36 , H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1861 , B60W10/00 , G01R31/3606 , H02J7/0052
Abstract: 本车载控制装置具有：发电单元，具备通信部；蓄电池，能够通过从上述发电单元接收电力而进行充电；控制单元，构成为能够与上述通信部进行通信，并且对上述蓄电池的充电进行控制；及充电状态测定单元，对上述蓄电池的充电状态进行测定，在车辆的点火开关关闭之际，上述控制单元向上述通信部发送禁止对上述蓄电池进行充电的信号，在车辆的点火开关关闭后、且禁止对上述蓄电池进行充电的期间，上述充电状态测定单元对上述蓄电池的充电状态进行测定。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.026 seconds)
