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公开(公告)号：CN105515374A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510651992.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M3/1582 , Y02B70/1466
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统包括：第一电池；第二电池；电力变换器，其包括多个切换元件，并且被配置为根据PWM信号将在输出线路与每个第一和第二电池之间的电力双向地升压或降压；和控制器，控制器被配置为通过生成第一和第二PWM信号控制第一和第二升压和降压电路。第一和第二升压和降压电路被建立在每个第一和第二电池与输出线路之间。第一和第二PWM信号是用于控制第一和第二升压和降压电路的升压和降压操作的信号。控制器被配置为，在使第一和第二PWM信号二者的工作时段彼此联结时，执行使第一和第二PWM信号的工作时段部分地重叠的重叠相位移位。
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公开(公告)号：CN106300979B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201610482955.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提供一种电源装置。不用通过用于控制转换器的控制装置逐次进行逻辑运算、在控制装置与转换器的4个开关元件之间设置逻辑电路，就能进行转换器的4个开关元件的开关控制。电子控制单元根据载波Ca1、Ca2的下一周期的、时刻(Tw+τd1)、(Tw+τw‑τd2)、(Tw+τw)这3个定时，来分别设定该周期的开关元件S1～S4的控制信号S1a～S4a的各自的沿的目标定时。并且，在计时器的计时值达到控制信号S1a～S4a的各自的沿的目标定时之时，将对应的控制信号的输出从切断切换为接通或者从接通切换为切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105529949B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510671649.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2270/147 , H02J3/38 , H02J7/0024 , H02M7/48 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。电源系统包括：第一电池；第二电池；包括多个切换元件的电压转换器；以及控制器，被配置为根据脉宽调制控制，接通或断开多个切换元件。控制器被配置为控制脉宽调制控制信号的相位，使得第一脉宽调制控制信号的第一高电平时段和第二脉宽调制控制信号的第二高电平时段在预定条件下相互不重叠。
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公开(公告)号：CN1055895C
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：CN96190530.1
申请日：1996-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上，通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面，将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下，可以将转矩输出到2个轴上，构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生，使离合式电动机30增速驱动运行，在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中，由行星齿轮机构120分配动力，并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴，而由电动机MG2传送到另1个轴，进行四轮驱动。
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公开(公告)号：CN105515374B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510651992.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M3/1582 , Y02B70/1466
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统包括：第一电池；第二电池；电力变换器，其包括多个切换元件，并且被配置为根据PWM信号将在输出线路与每个第一和第二电池之间的电力双向地升压或降压；和控制器，控制器被配置为通过生成第一和第二PWM信号控制第一和第二升压和降压电路。第一和第二升压和降压电路被建立在每个第一和第二电池与输出线路之间。第一和第二PWM信号是用于控制第一和第二升压和降压电路的升压和降压操作的信号。控制器被配置为，在使第一和第二PWM信号二者的工作时段彼此联结时，执行使第一和第二PWM信号的工作时段部分地重叠的重叠相位移位。
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公开(公告)号：CN106300979A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610482955.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提供一种电源装置。不用通过用于控制转换器的控制装置逐次进行逻辑运算、在控制装置与转换器的4个开关元件之间设置逻辑电路，就能进行转换器的4个开关元件的开关控制。电子控制单元根据载波Ca1、Ca2的下一周期的、时刻(Tw+τd1)、(Tw+τw-τd2)、(Tw+τw)这3个定时，来分别设定该周期的开关元件S1～S4的控制信号S1a～S4a的各自的沿的目标定时。并且，在计时器的计时值达到控制信号S1a～S4a的各自的沿的目标定时之时，将对应的控制信号的输出从切断切换为接通或者从接通切换为切断。
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公开(公告)号：CN105529949A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510671649.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2270/147 , H02J3/38 , H02J7/0024 , H02M7/48 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。电源系统包括：第一电池；第二电池；包括多个切换元件的电压转换器；以及控制器，被配置为根据脉宽调制控制，接通或断开多个切换元件。控制器被配置为控制脉宽调制控制信号的相位，使得第一脉宽调制控制信号的第一高电平时段和第二脉宽调制控制信号的第二高电平时段在预定条件下相互不重叠。
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