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公开(公告)号：CN116324208A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180064409.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·达伦伯格 , C·斯托格 , A·佩特施克 , N·罗特 , M·豪泽 , M·希德林格 , T·贝克 , M·海因德尔 , D·哈伯曼 , T·泰勒 , F·舍罗普夫 , T·埃希勒
IPC: F16D65/18
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器的制动施加装置，该制动施加装置具有可偏转的制动杆，该制动杆在一侧支承在制动钳的内壁上并且在另一侧间接支承在可移动地布置在所述制动钳中的、承载至少一个制动柱塞的桥架(8)，为此在所述制动杆与所述桥架(8)之间设置有抗扭转且抗移动地贴靠在所述桥架(8)上的辊子装置，所述辊子装置构造成使得所述桥架(8)和辊子支承装置的至少一个辊子(9)通过至少一个固定元件(13)连接。
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公开(公告)号：CN119594113A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411223552.9
申请日：2024-09-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明一种用于支承盘式制动器的夹紧装置（50）的枢转杆（30）的枢转轴承（1），其中，该枢转轴承（1）具有弧形的轴承壳（16）和在该轴承壳上能枢转地引导的滚动轴承保持架（2），其中，所述滚动轴承保持架（2）具有至少一个相对于枢转轴线（A）沿轴向伸出的引导翼片（21），该引导翼片仅在一侧具有沿轴向延伸的止挡面（10），用于使滚动体保持架（2）回位；以及一种枢转杆装置和一种夹紧装置。
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公开(公告)号：CN110199139B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201780084305.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 用于商用车的盘式制动器包括：一个制动钳，该制动钳固定在位置固定的制动器支架上并且具有在所述制动盘上方的中心开口；两个设置在制动钳中的、能以相反的方向运动的、分别具有一个衬片支架板和一个固定在该衬片支架板上的摩擦衬片的制动衬片；以及扩张装置，制动钳能够利用该扩张装置在由于制动引起的移动和松开制动器之后被复位。扩张装置具有作用到相对置的各制动衬片上的弹性的弹簧单元，扩张装置设置在中心开口中并且所述弹簧单元直接或间接地在摩擦衬片的外部作用到制动衬片的至少两个相对于中心彼此间隔开设置的附接接口中。弹簧单元在至少一个连接接口中利用至少一个连接元件与位置固定的附接元件连接。提供一种相应的制动衬片组。
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公开(公告)号：CN117795223A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280053445.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器具有跨接制动盘(2)的制动钳(10)，该制动钳相对于所述制动盘(2)可轴向移动地保持在与车辆侧的制动器支架(14)连接的导向梁(15)上，借助具有可枢转的制动杆(13)和至少一个制动柱塞(4)的制动施加装置(8)在制动时能将作用侧的、支承在所述制动器支架(14)中的制动衬片(3)压靠到所述制动盘(2)上，该盘式制动器构造成，使得中央的所述至少一个制动柱塞(4)相对于商用车的向前行驶方向朝向所述制动盘(2)的输入侧倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN111480019B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201880080462.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1)，包括：搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4)；两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’)，在所述制动衬面中，作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2)，其中，制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中，其中，衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定；以及至少一个回位设备(100)，利用所述回位设备，制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100)，利用所述衬面回位设备，所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106030145A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010098.1
申请日：2015-01-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D66/02 , F16D55/2265
CPC classification number: F16D66/02 , F16D55/2265
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器，其包括制动钳(2)，该制动钳骑跨制动盘并且相对于制动盘沿轴向可移动地保持在位置固定的制动器支座(1)上，制动衬片定位在该制动钳中，所述制动衬片在制动时能借助于压紧装置压靠到制动盘上，制动钳(2)为了轴向移动而支承在至少一个与制动器支座(1)连接的导向销(8)上，并且设有用于视觉地识别制动盘磨损和/或制动衬片磨损的装置，为了识别磨损，在制动器支座(1)上固定有比较元件(3)，所述比较元件与导向销(8)平行并且朝与制动盘相反的方向延伸，所述比较元件具有至少一个台阶(6)。
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公开(公告)号：CN111480019A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880080462.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1)，包括：搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4)；两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’)，在所述制动衬面中，作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2)，其中，制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中，其中，衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定；以及至少一个回位设备(100)，利用所述回位设备，制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100)，利用所述衬面回位设备，所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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公开(公告)号：CN110199139A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201780084305.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 用于商用车的盘式制动器(10)，其包括：一个骑跨制动盘(2)的、构造成滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有在所述制动盘(2)上方的中心开口(9)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有一个衬片支架板(4、4’)和一个固定在该衬片支架板上的摩擦衬片(5、5’)的制动衬片(3)，其中一个作用侧的制动衬片能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘(2)上；以及至少一个扩张装置(8)，制动钳(1)能够利用该扩张装置在由于制动引起的移动和松开制动器之后被复位，其中，扩张装置(8)具有作用到相对置的各制动衬片(3、3’)上的弹性的弹簧单元(19、19’)，扩张装置(8)设置在中心开口(9)中并且所述弹簧单元(19、19’)直接或间接地在摩擦衬片(5、5’)的外部作用到制动衬片(3、3’)的至少两个相对于中心彼此间隔开设置的附接接口(A1、A’1；A2、A’2)中。弹簧单元(19、19’)在至少一个连接接口(20)中利用至少一个连接元件(21、23、24、26、28、29、38、39)与位置固定的附接元件(18)连接。提供一种相应的制动衬片组。
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公开(公告)号：CN106030145B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201580010098.1
申请日：2015-01-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D66/02 , F16D55/2265
CPC classification number: F16D66/02 , F16D55/2265
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器，其包括制动钳(2)，该制动钳骑跨制动盘并且相对于制动盘沿轴向可移动地保持在位置固定的制动器支座(1)上，制动衬片定位在该制动钳中，所述制动衬片在制动时能借助于压紧装置压靠到制动盘上，制动钳(2)为了轴向移动而支承在至少一个与制动器支座(1)连接的导向销(8)上，并且设有用于视觉地识别制动盘磨损和/或制动衬片磨损的装置，为了识别磨损，在制动器支座(1)上固定有比较元件(3)，所述比较元件与导向销(8)平行并且朝与制动盘相反的方向延伸，所述比较元件具有至少一个台阶(6)，所述台阶设置成与比较元件的自由端部隔开距离，所述距离等于最大允许的磨损量(X)。
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公开(公告)号：CN108138879A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060377.3
申请日：2016-09-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆特别是用于商用车的盘式制动器，其包括：-设计为骑跨制动盘(2)的制动钳(1)，在该制动钳中设置有压紧装置(8)，-具有偏心凸轮(16)的单件式旋转杠杆(9)，和-至少一个制动柱塞(6)，该制动柱塞构造为具有旋转轴线(D)的丝杠配置组件(4)，并且利用该制动柱塞在操纵旋转杠杆(9)时能将至少一个制动衬片(3)压向制动盘(2)，-旋转杠杆(9)相对制动钳(1)可枢转地设置在该制动钳中并且直接或者经由一个或多个居间连接的元件在至少一个支撑区域内支撑在该制动钳(1)上，该盘式制动器构成为：-相对制动柱塞(6)可枢转的旋转杠杆(9)在其与制动钳(1)上的支撑点相反的那侧具有至少一个呈凸面整体成形的部段(21)，该部段贴靠在丝杠配置组件(4)的旋转轴线(D)的轴向延长部分中与之相匹配的凹面状端侧(23)上。
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