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公开(公告)号：CN118912126A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410913196.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: F16D65/78 , F16D65/853
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车湿盘制动器冷却控制装置，包括：液压油箱、马达驱动泵、液压马达、双联驱动泵、比例压力阀、控制器；马达驱动泵用于向液压马达提供压力油；液压马达用于向双联驱动泵提供动力；双联驱动泵用于向湿盘制动器输出冷却油液；压力开关用于检测湿盘制动器的输入口的油液压力，当油液压力低于设定油液压力值时，发出压力信号给控制器；比例压力阀用于调节输送到液压马达的液压油流量，实现调节液压马达转速；控制器用于控制比例压力阀的开度，根据湿盘制动器的输入口的油液压力调整比例压力阀的开度。本发明还公开了一种矿用自卸车湿盘制动器冷却控制方法。本发明使冷却系统与举升系统分离，解决了湿盘制动器的散热问题。
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公开(公告)号：CN118893464A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410917538.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B23Q1/01
Abstract: 本发明公开了一种卧式车削设备，包括：斜床身、主轴、副主轴、刀塔、左镗刀座、右镗刀座，斜床身在斜面上设置有多个互相平行的上导轨、下导轨，上导轨位于下导轨上部；主轴、副主轴滑动安装在下导轨，主轴、副主轴分别设置有第一伺服电机；刀塔、左镗刀座、右镗刀座通过移动部件活动连接在上导轨，左镗刀座、右镗刀座分别位于刀塔左右两侧。本发明还公开了一种卧式车削设备的加工方法。本发明对较长工件能够通过一次装夹，完成两侧内孔加工，避免二次装夹带来的加工效率降低，同时提高了工件的内孔和外圆的加工精度。
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公开(公告)号：CN118833045A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410766369.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 , 国能准能集团有限责任公司
Inventor： 李靖 , 刘强 , 张强 , 张耀斌 , 李官平 , 刘雨默 , 王浩东 , 孙明达 , 朱鹤旭 , 张嘉璐 , 郭海全 , 李来平 , 王逢全 , 赵磊 , 柴江 , 丁磊 , 常亮 , 李海军
IPC: B60K26/02 , B60T7/06 , B60T7/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车电压型踏板自动标定方法，包括：控制系统进入标定模式，记录踏板在初始位置的位置传感器信号值，并开始连续采集位置传感器信号；控制系统根据采集到的前N个位置传感器信号值的变化，识别出位置传感器信号与踏板角度的对应关系，更新位置传感器信号的边界值；对所得的踏板位置边界值进行判别，若踏板位置最大边界值与最小边界值的差值大于所设阈值，则认为新的边界值有效并存储；否则认为标定参数无效，继续使用原边界值；利用有效的踏板位置边界值建立转换计算模型，控制系统通过采集实时位置传感器信号值计算出相应的踏板百分比。本发明能够满足多种场景下不同型号的电压型油门、制动踏板的自动标定。
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公开(公告)号：CN118770041A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410936673.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/04
Abstract: 本发明公开了一种悬臂式轴安装结构，包括：机架、被连接件、垫块、连接轴、锥套、固定螺栓、关节轴承、压盖、压盖螺栓，机架设置有安装内孔，被连接件设置有安装通孔；垫块设置有垫块螺纹孔，中部设置有锥套内孔，连接轴在轴向设置有连接轴通孔，前部设置有锥形头，后部设置有连接杆，后端部设置有轴螺纹孔；垫块、锥套安装在安装内孔内，锥形头安装在锥套内孔，关节轴承安装在安装通孔内，连接杆套装在关节轴承上，固定螺栓前端穿过连接轴通孔连接在垫块螺纹孔上，压盖螺栓穿过压盖的压盖通孔连接在轴螺纹孔上。本发明还公开了一种悬臂式轴安装结构的使用方法。本发明拆装方便，对于磨损产生的间隙，通过调整固定螺栓的扭紧力矩达到补偿间隙。
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公开(公告)号：CN118757462A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410912863.X
申请日：2024-07-09
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用洒水车喷洒控制装置，包括：液压油箱、双联泵、控制阀组、驱动马达、控制器，双联泵用于向控制阀组提供压力油，控制阀组用于向向驱动马达提供恒压的压力油，驱动马达用于将压力油形成扭矩并输出，控制器接收速度控制旋钮输出的设定转速信号以及实际转速信号，根据实际转速信号、设定转速信号形成转速控制信号，将转速控制信号发送到驱动马达比例控制阀的控制端，控制驱动马达比例控制阀的开度。本发明还公开了一种矿用洒水车喷洒控制方法。本发明使驱动马达转速只受马达速度控制旋钮控制，不受发动机转速变化的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110753A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410369029.0
申请日：2024-03-28
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应变刚度变阻尼座椅减振装置，包括：活塞总成、缸筒、活塞杆、浮动活塞、阻尼器端盖，缸筒一端开口，左侧内腔为左内腔，右侧内腔为右内腔，右内腔为高压气体腔，浮动活塞设置在右内腔，左内腔充有磁流变液；活塞总成安装在左内腔，活塞总成设置有流道和磁力线圈，流道连通活塞总成两侧的左内腔，流道穿过磁力线圈形成的磁场；阻尼器端盖固定在活塞总成左侧的，活塞杆左端穿过阻尼器端盖连接在活塞总成左侧。本发明还公开了一种自适应变刚度变阻尼座椅减振装置的使用方法。本发明通过对刚度和阻尼的控制调节，能够显著提升商用车座椅的舒适性，解决了商用车座椅刚度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN112249161B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202011285776.4
申请日：2020-11-17
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车铸钢强化车架及其使用方法，其中，矿用自卸车铸钢强化车架包括前保险杠、前支架、纵梁架，所述前支架的后端连接有纵梁架，所述前支架包括左前支架和右前支架，且左前支架和右前支架的前端通过前保险杠连接，所述纵梁架包括左纵梁和右纵梁，所述左前支架、右前支架的后端分别与左纵梁、右纵梁的前端焊接，所述左纵梁、右纵梁的顶端均焊接有靠近相应侧前支架的左铸钢支座、右铸钢支座，且左铸钢支座、右铸钢支座上分别插接连接有左上铸钢件、右上铸钢件。本发明中左纵梁、右纵梁采用一体铸钢件，通过铸钢件具有比铸铁更好强度，使其能够降低车架上主应力的25％，以延长车架使用寿命，提高矿用自卸车车架的可靠性。
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公开(公告)号：CN117755089A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311653557.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动非公路矿用自卸车电回馈控制方法，包括：通过拨动安装在方向盘侧面的电缓行开关的手柄触发整车电回馈制动功能；拨动电缓行开关手柄到电缓行开关的任一档位，当前档位的引脚发出电压信号给整车控制器VCU，VCU采集电缓行开关的档位引脚信号；VCU发送当前档位引脚对应的电回馈制动扭矩给微控制单元MCU，MCU根据驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩与VCU发送电回馈制动扭矩比较，如果驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩小于VCU请求的电回馈制动扭矩，则车辆执行驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩。本发明能够实现车辆在重载下坡过程中稳定、准确地实施电回馈功能，使电制动力在最佳范围。
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公开(公告)号：CN117712413A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311758097.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 , 内蒙古电投能源股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种氢能矿用自卸车并联式车载储氢系统，包括：车载储氢单元、加氢口、单向阀、高压压力传感器、中压排氢模块和瓶阀温度驱动安全泄压排氢模块；车载储氢单元包括：瓶组模块、减压模块，中压排氢模块、减压模块、瓶组模块、瓶阀温度驱动安全泄压排氢模块通过管路依次相串联；加氢口、单向阀的进口通过管路连接，单向阀的出口通过管路连接在减压模块、瓶组模块之间，高压压力传感器通过管路连接在单向阀的出口端。本发明还公开了一种氢能矿用自卸车并联式车载储氢系统的使用方法。本发明安全性和可靠性高，且具备扩容的能力，能够根据不同的动力需求增加氢气储量和燃料电池数量。
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公开(公告)号：CN109552408B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201811515489.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三层闭环反馈的矿车自动转向控制系统，包括：自动驾驶控制器、直流步进电机、液压转向器、流量放大器、转向缸、转向机构、车轮。本发明还公开了一种基于三层闭环反馈的矿车自动转向控制方法。本发明能够用来实现无人驾驶的非公路矿车转向系统控制，通过不同层级的三重闭环反馈控制，响应规划层输入的车辆运行轨迹指令，实现无人驾驶矿车自动转向功能。
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