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公开(公告)号：CN117351711A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311309399.7
申请日：2023-10-11
Applicant: 北京工业大学 , 北京公共交通控股(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人车路环境的公交车风险驾驶情景动态识别及预警系统。包含云平台和车载端设备，车载端采集与分析车辆运行状态与驾驶员驾驶行为。结合风险场景集合以及风险驾驶行为阈值库判断是否出现风险驾驶情景，若出现风险驾驶情景则继续评估风险等级，最终发布相应的预警信息提示驾驶员并上传云平台保存。该系统考虑了驾驶员的驾驶状态、车辆运行状态、道路状况和环境状况等风险驾驶情景的人‑车‑路‑环境关键致因，有助于提高预警精度，从而降低公交车辆的行驶风险，进一步保障城市公交系统的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117456749A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311276273.4
申请日：2023-09-30
Applicant: 北京工业大学 , 北京公共交通控股(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于公交车车联网技术的非机动车预警发布系统的方法，公交车移动终端位于公交车上，包括GPS精准定位模块、信息传输模块和司机信息发布模块。非机动车移动终端通过非机动车骑手手机应用布设，包括GPS精准定位模块、信息传输模块和骑手信息发布模块。卫星定位系统的GPS精准定位模块能够实时获取公交车和非机动车的位置、速度和方向等实时数据。中心控制服务器包括道路风险智能监测模块、预警策略模块和预警发布信息传输模块。系统通过5G网络实现了车载设备和中心控制服务器之间的数据传输。本发明实现了实时的交通预警信息，有效地提升了公交车司机和非机动车骑手的交通安全意识，降低了交通事故风险。
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公开(公告)号：CN117455092A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311430799.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京公共交通控股(集团)有限公司 , 杉数科技(北京)有限公司 , 上海杉数网络科技有限公司 , 杉数科技(苏州)有限公司 , 深圳市杉智科技有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06F18/241
Abstract: 本申请的实施例提供了一种公交车运营规划数据处理方法、装置及电子设备。该方法包括：获取目标路线中的路线属性数据，公交车属性数据，针对目标路线预先制定的在一个运营周期内的单程任务数据；获取由混合整数规划算法构建的公交车运营规划模型，所述公交车运营规划模型中定义有模型目标和模型约束；基于所述路线属性数据，所述公交车属性数据，以及所述单程任务数据，通过所述公交车运营规划模型确定针对目标路线的公交车运营规划数据，所述公交车运营规划数据至少包括执行各个单程任务的目标公交车，以及各个目标公交车的充电计划。本申请实施例的技术方案可以提高公交车运营规划数据处理的准确性。
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公开(公告)号：CN106846789A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710179021.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 北京公共交通控股(集团)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定制公交系统及定制公交线路制定方法，其中，所述定制公交系统包括服务器和至少一个客户端；所述客户端用于向所述服务器发送包括用户乘车时间、起讫地点、出行人数和身份标识的出行需求指令；所述服务器通过统计所述出行需求指令，根据统计的出行需求指令判断某一线路是否满足开线条件，当满足时将满足开线条件的线路生成为新的定制公交线路并进行公布，以供所述客户端进行查询和/或预定公布的所述定制公交线路，从而实现了根据用户需求进行定制公交线路的开线的目的，解决了现有技术中定制公交线路的开线周期长，不能很好的反映乘客的真实乘车需求而降低乘客对定制公交的用户体验的问题。
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公开(公告)号：CN106710218A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710137914.6
申请日：2017-03-09
Applicant: 北京公共交通控股(集团)有限公司
CPC classification number: G08G1/0125 , G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种公交车到站时间预测方法，获取车辆线路及站点基础数据、车辆GPS数据以及车辆GPS实时数据；根据所述车辆线路及站点基础数据提取车辆线路轨迹；将所述车辆GPS数据与所述车辆线路轨迹匹配所述车辆所在线路；依据所述车辆GPS实时数据对所述车辆进行实时位置确定；对车辆在线路上的行驶行为进行判断，根据判断结果进行所述车辆的到站时间预测。本发明通过车辆定位提取线路轨迹以及线路匹配，且通过预测到站算法计算车辆速度和到站距离进而计算车辆到达下一站的时间，实时实用的将车辆动态信息发布至乘客信息服务平台，提供到站时间预测数据，提高车辆到站时间预测的准确度和实时性。
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公开(公告)号：CN117400939A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311276278.7
申请日：2023-09-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的多车交互换道风险实时识别方法及预警系统，包括信息采集模块、实时风险评估模块、风险预警模块；该系统基于车联网获取的自车及周围一定范围内的动静态交通参与者信息，采用基于图的多车交互风险评估方法，对交通场景进行综合风险评估，并实施相应的预警措施。该系统解决了自动驾驶车辆在多车交互的复杂换道过程中由于风险评估不准确而引发的行驶风险问题，从而提升道路安全性。
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