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公开(公告)号：CN110094488A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910313099.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 高丽丽 , 陈荣鑫 , 赵一民 , 柳春旺 , 张磊 , 张顺 , 张斌 , 单红波 , 霍春景 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 王忠 , 胡习明 , 赵焱明 , 罗小江 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明涉及一种液力机械变速箱的散热系统及其控制方法，散热系统包括散热器、节温阀和第一三通接头，散热器的出油口通过第一油路与节温阀的第一进油口连接，节温阀的出油口通过第二油路与液力机械变速箱的进油口连接，第一三通接头通过第三油路、第四油路和第五油路对应与液力机械变速箱的出油口、节温阀的第二进油口和散热器的进油口连接，第一油路上设有单向阀。其具有结构简单、适应性强、可靠性高的优点，能保证大功率液力机械变速箱在高低温环境下均能正常散热。散热系统的控制方法具有流程简单、实施容易、控制灵活的优点。
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公开(公告)号：CN110044640A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910338659.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张磊 , 赵一民 , 柳春旺 , 高丽丽 , 王子扬 , 陈夺 , 杨欣然 , 张斌 , 张顺 , 单红波 , 李洪彪 , 赵焱明 , 王忠 , 刘懿敏 , 胡习明 , 胡文俊 , 刘宇航 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
IPC: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种大功率机械变速器换挡操纵测试系统及方法，其中测试系统包括采集模块，用于采集大功率机械变速器换挡过程中的实时数据；整理模块，用于将所述实时数据整理为对应数据；处理模块，用于将所述对应数据进行测试判断；其中测试方法包括以下步骤：采集大功率机械变速器换挡过程中的实时数据，将所述实时数据整理为对应数据，将所述对应数据进行测试判断。其目的是为了提供一种大功率机械变速器换挡操纵测试系统及方法，为大功率机械变速器换挡系统设计和改进提供重要的试验数据支撑。
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公开(公告)号：CN110039993B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910322974.4
申请日：2019-04-22
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60K25/06
Abstract: 本发明公开了一种取力机构，其包括壳体，所述壳体包括相互连接的前壳体和后壳体，所述前壳体内设有活塞腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞腔内的前端和后端各设有一与壳体外相通的气孔，所述前壳体内转动安装有输出轴，所述输出轴的前端和后端均延伸至壳体外，所述输出轴的后端处套设有内花键型啮合套，所述啮合套与输出轴之间为花键联接，所述活塞通过位于壳体内的联动装置与啮合套连接，当活塞运动时，所述联动装置推动啮合套沿着输出轴作轴向运动。其目的是为了提供一种挂挡操作更为可靠的取力机构。
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公开(公告)号：CN110107660A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910307016.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵一民 , 张磊 , 柳春旺 , 高丽丽 , 霍春景 , 张斌 , 单红波 , 李洪彪 , 张顺 , 徐彦超 , 王忠 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 胡习明 , 胡文俊 , 苏辛 , 赵焱明 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武 , 赵民 , 江思荣
IPC: F16H3/44 , F16H57/028 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种大功率斜齿行星齿轮变速器，包括驱动轴、行星齿轮和齿圈，驱动轴的右端设有太阳轮，行星齿轮设有多个且使其均匀分布在太阳轮的周围，行星齿轮通过行星轮轴承安装在行星轮架上，齿圈套在多个行星齿轮的外侧，齿圈的右端安装在齿圈架上，行星齿轮为斜齿齿轮且使其分别与太阳轮和齿圈啮合，行星齿轮的两侧对应设有左内止推环和右内止推环，左内止推环和右内止推环用于将行星齿轮旋转时产生的轴向力传递给驱动轴。其具有结构简单、体积小、寿命长、功率大、可靠性高的优点，可完全满足重型车辆对大功率变速器的需求，且有利于降低振动和噪音，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN110065354A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910319109.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张军伟 , 单红波 , 李洪彪 , 吴学雷 , 杨波 , 刘懿敏 , 胡文俊 , 赵焱明 , 胡习明 , 罗小江 , 吴昊 , 万芳 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 杨必武 , 赵敬民
Abstract: 本发明涉及一种重型车辆的独立悬架导向机构及其优化设计方法，导向机构包括上横臂和下横臂，上横臂和下横臂的里端分别与车架铰接，上横臂和下横臂的外端分别与轮组铰接，上横臂铰接有油气弹簧，油气弹簧与车架铰接，其具有结构简单、性能稳定、承载能力、导向行程大的优点；导向机构的优化设计方法具有流程简单、可靠性好、精确度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110001798A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910231819.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵长冠 , 李玉根 , 高炬 , 李洪彪 , 吴骅 , 单红波 , 王忠 , 李慧 , 胡文俊 , 刘懿敏 , 赵焱明 , 胡习明 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明公开了一种分体式驾驶室，包括：左侧驾驶室、分体驾驶室连接件、右侧驾驶室、行车监视装置和电器箱；其中，所述左侧驾驶室通过所述分体驾驶室连接件与所述右侧驾驶室相连接；所述行车监视装置设置于所述右侧驾驶室上；所述电器箱设置于所述左侧驾驶室上。本发明满足整车对底盘操纵、指挥控制系统、测发控系统和车控系统高集成要求；分体式驾驶室有利于降低质心，提升整车机动性。
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公开(公告)号：CN119555056A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411416189.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种惯性组合定位系统的里程计故障隔离方法和隔离装置，解决现有惯性组合定位容错能力较差不能及时发现和纠正里程计故障的技术问题。方法包括：建立Kalman滤波器观测向量；采集观测向量可用性判断的传感器距离数据；根据距离数据的误差判断观测向量可用性，根据可用性确定结算过程。进行了结算流程的改进。利用距离数据的误差判断观测向量的合理性并形成里程计信号的故障隔离，同时形成结算过程是否需要滤波器介入的切换。有效防止定位误差急速发散导致的惯性组合定位系统输出失效。
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公开(公告)号：CN110094488B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910313099.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 高丽丽 , 陈荣鑫 , 赵一民 , 柳春旺 , 张磊 , 张顺 , 张斌 , 单红波 , 霍春景 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 王忠 , 胡习明 , 赵焱明 , 罗小江 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明涉及一种液力机械变速箱的散热系统及其控制方法，散热系统包括散热器、节温阀和第一三通接头，散热器的出油口通过第一油路与节温阀的第一进油口连接，节温阀的出油口通过第二油路与液力机械变速箱的进油口连接，第一三通接头通过第三油路、第四油路和第五油路对应与液力机械变速箱的出油口、节温阀的第二进油口和散热器的进油口连接，第一油路上设有单向阀。其具有结构简单、适应性强、可靠性高的优点，能保证大功率液力机械变速箱在高低温环境下均能正常散热。散热系统的控制方法具有流程简单、实施容易、控制灵活的优点。
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公开(公告)号：CN110094501B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910307015.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵一民 , 张磊 , 张斌 , 单红波 , 李洪彪 , 张顺 , 柳春旺 , 高丽丽 , 王忠 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 胡习明 , 赵焱明 , 苏辛 , 胡文俊 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武 , 赵民 , 江思荣
IPC: F16H61/30
Abstract: 本发明涉及一种用于换挡助力系统的提前断气装置，包括换挡触发块、固定座、触发开关、触发顶杆和电磁控制阀，换挡触发块固定在换挡轴上，换挡触发块的顶部设有空挡位凹槽，空挡位凹槽的两侧对应设有前挂挡弧形凸起和后挂挡弧形凸起；固定座固定在换挡触发块的上侧，触发开关固定在固定座，触发顶杆设置在固定座的导向孔中，触发顶杆的上端处于触发开关的触针下侧，触发顶杆的下端处于空挡位凹槽中，电磁控制阀为常开型的二位三通电磁阀且使其与触发开关串联在车辆电源的正负极之间，电磁控制阀的进气口P与气源连接，出气口A与换挡助力系统连接，排气口T与大气相通。其具有结构简单、成本低廉、动作灵敏、精确度高、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN110065355A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910321126.1
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张军伟 , 杨波 , 吴学雷 , 李洪彪 , 单红波 , 刘懿敏 , 高炬 , 王忠 , 胡文俊 , 赵焱明 , 胡习明 , 左霞 , 李辰 , 陈建有 , 徐轶群 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 杨必武 , 赵敬民
IPC: B60G11/26 , B60G11/27 , B60G21/067
Abstract: 本发明涉及一种多轴重型车辆的油气悬架系统及其优化设计方法，油气悬架系统包括设置在各车桥两端的油气悬架，油气悬架包括上横臂、下横臂和油气弹簧，上横臂和下横臂的里端与车架铰接，上横臂和下横臂的外端与轮组铰接，油气弹簧的下端与上横臂铰接，油气弹簧的上端与车架铰接；多个车桥分为前桥组和后桥组，前桥组左侧的油气弹簧相互连通，前桥组右侧的油气弹簧相互连通，后桥组左侧的油气弹簧相互连通，后桥组右侧的油气弹簧相互连通，其具体结构简单、性能稳定、减振性能好、抗侧倾能力强的优点，提高了车辆在复杂路路行驶时的平顺性。油气悬架系统的优化设计方法具有流程简单、实现容易的优点。
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