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公开(公告)号：CN105216857A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510803575.1
申请日：2015-11-20
Applicant: 南车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种胶轮低地板智能轨道列车的转向系统，包括方向盘总成和传动总成，方向盘总成通过传动总成与车辆转向桥相连；本发明还包括辅助转向单元，辅助转向单元包括线控转向组件、控制组件和数据采集组件；数据采集组件用来实时采集行驶路况数据；线控转向组件用来对驾驶员的操作进行判断，并输入到控制组件中进行分析；控制组件将分析结果输入到线控转向组件，由线控转向组件根据分析结果进行转动，经传动总成传导至转向桥。本发明具有能够通过线控转向组件来实现特定路况下自动转向的功能、可大大提高车辆操控性等优点。
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公开(公告)号：CN205149963U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520927602.1
申请日：2015-11-20
Applicant: 南车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型公开了一种胶轮低地板智能轨道列车的转向系统，包括方向盘总成和传动总成，方向盘总成通过传动总成与车辆转向桥相连；本实用新型还包括辅助转向单元，辅助转向单元包括线控转向组件、控制组件和数据采集组件；数据采集组件用来实时采集行驶路况数据；线控转向组件用来对驾驶员的操作进行判断，并输入到控制组件中进行分析；控制组件将分析结果输入到线控转向组件，由线控转向组件根据分析结果进行转动，经传动总成传导至转向桥。本实用新型具有能够通过线控转向组件来实现特定路况下自动转向的功能、可大大提高车辆操控性等优点。
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公开(公告)号：CN105715366B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610212215.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 一种平衡发动机曲轴皮带轮单侧受力不均的方法及装置，在发动机与空调压缩机之间增加支撑机构，并以支撑机构作为平衡装置，利用支撑机构的支撑力平衡空调皮带轮对曲轴皮带轮的拉力。所述的在发动机与空调压缩机之间增加支撑机构是在发动机本体曲轴皮带轮与安装在空调压缩机支座的空调皮带轮的连接皮带旁边设置支撑机构，使得发动机本体曲轴皮带轮与安装在空调压缩机支座的空调皮带轮处于涨紧状态，降低发动机曲轴皮带轮单侧受力不均的状况所造成的发动机悬置软垫的变形，以及由于受力不均所造成的支架变形。本发明通过一个由支撑杆组件构成的可转动的平衡装置，分别与发动机本体和空调压缩机支架，可以有效防止发动机上下振动对空调压缩机的影响。
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公开(公告)号：CN105346608A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410417758.5
申请日：2014-08-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全轴转向、多轴驱动的电动汽车列车，其包括：铰接单元；与所述铰接单元的一端相连接的车头；与所述铰接单元的另一端相连接的车尾；所述车头或车尾的底架上设置有整车转向系统，所述整车转向系统通过实时监测所述电动汽车列车的运行状况，根据所述整车转向系统内预设的程序使得所述电动汽车列车运行在可控的轨迹内；所述车头和所述车尾的底架上均设置有根据所述电动汽车列车的载客分布情况以及路况进行驱动力分配的多轴驱动单元。该电动汽车列车具有全轴转向、多轴驱动的优点以及具有运输量大、安全系数高的优点。
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公开(公告)号：CN104925143A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510258410.0
申请日：2015-05-20
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 一种客车高压电器件仓舱门防水散热方法，根据雨水以及水枪水的特点，将客车高压电器件仓舱门分成三部分，每一部分采用不同结构的机舱门格栅条，使得客车高压电器件仓舱门既能有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。客车高压电器件仓舱门包括机舱门板，内置骨架和机舱门格栅条，其中，机舱门格栅条分为上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条分别为不同结构的格栅条，分别布置在机舱门板内面的上部、中部和下部，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条相邻格栅条高度方向有间隙错位重叠嵌套，形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104925143B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510258410.0
申请日：2015-05-20
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 一种客车高压电器件仓舱门通风防水方法及装置，根据雨水以及水枪水的特点，将客车高压电器件仓舱门分成三部分，每一部分采用不同结构的机舱门格栅条，使得客车高压电器件仓舱门既能有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。客车高压电器件仓舱门包括机舱门板，内置骨架和机舱门格栅条，其中，机舱门格栅条分为上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条分别为不同结构的格栅条，分别布置在机舱门板内面的上部、中部和下部，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条相邻格栅条高度方向有间隙错位重叠嵌套，形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。
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公开(公告)号：CN105346608B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201410417758.5
申请日：2014-08-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全轴转向、多轴驱动的电动汽车列车，其包括：铰接单元；与所述铰接单元的一端相连接的车头；与所述铰接单元的另一端相连接的车尾；所述车头或车尾的底架上设置有整车转向系统，所述整车转向系统通过实时监测所述电动汽车列车的运行状况，根据所述整车转向系统内预设的程序使得所述电动汽车列车运行在可控的轨迹内；所述车头和所述车尾的底架上均设置有根据所述电动汽车列车的载客分布情况以及路况进行驱动力分配的多轴驱动单元。该电动汽车列车具有全轴转向、多轴驱动的优点以及具有运输量大、安全系数高的优点。
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公开(公告)号：CN105715366A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610212215.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 一种平衡发动机曲轴皮带轮单侧受力不均的方法及装置，在发动机与空调压缩机之间增加支撑机构，并以支撑机构作为平衡装置，利用支撑机构的支撑力平衡空调皮带轮对曲轴皮带轮的拉力。所述的在发动机与空调压缩机之间增加支撑机构是在发动机本体曲轴皮带轮与安装在空调压缩机支座的空调皮带轮的连接皮带旁边设置支撑机构，使得发动机本体曲轴皮带轮与安装在空调压缩机支座的空调皮带轮处于涨紧状态，降低发动机曲轴皮带轮单侧受力不均的状况所造成的发动机悬置软垫的变形，以及由于受力不均所造成的支架变形。本发明通过一个由支撑杆组件构成的可转动的平衡装置，分别与发动机本体和空调压缩机支架，可以有效防止发动机上下振动对空调压缩机的影响。
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公开(公告)号：CN204726528U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520326660.9
申请日：2015-05-20
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型一种通风防水式舱门格栅，属于汽车配件领域，一种通风防水式舱门格栅，包括舱门门板开孔、格栅条，格栅条固定在舱门内骨架上遮挡舱门门板开孔，格栅条呈竖折折形状，相邻格栅条之间边缘竖直方向上相互重叠，重叠距离为L，保证了舱门内外空气流顺畅，格栅条之间间隙大，空气可大量进入舱门内，通风能力强；格栅上下折边结构，防止了水枪水冲洗车身时进入到舱门内，防水能力强；相对原格栅结构，兼顾防水与通风，两者能力达到均衡，广泛用于客车舱门上。
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公开(公告)号：CN204507007U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520222294.2
申请日：2015-04-14
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型一种客车用尾横梁，涉及一种尾横梁，包括二U型板、钢管、加强筋，所述二U型板嵌套后螺钉固定在车架纵梁上，所述钢管两端焊接在嵌套的U型板上，钢管与U型板连接处设置有加强筋。本实用新型技术方案增加了钢管与U型板2的焊接强度；能够使整个受力面通过加强筋分配到整个U型板上，从而传递到车架纵梁上，减少应力集中，增加使用寿命。
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