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公开(公告)号：CN117744338A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311655454.8
申请日：2023-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 北方联合电力有限责任公司达拉特旗发电分公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08
Abstract: 环境温度对汽轮机胀差影响的计算方法，所述方法包含设定环境温度及参考温度；环境温度影响的总膨胀量计算，核算汽轮机本体及基础温差引起的膨胀变化，获得相应死点位置的总膨胀量；膨胀变化包含高温环境安装到低温环境运行和低温环境安装到高温环境运行，从而得到运行时实际的胀差值，该方法为机组的轴向间隙布置提供理论基础，保证机组轴向间隙不产生碰磨，进而保证了机组的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN114562480B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210296014.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种适应600℃排气温度的多级离心压缩机转子结构，涉及压缩机技术领域。为了解决现有的套装转子高温下叶轮和主轴套装处容易松动，无法满足高温热存储技术路线中的压缩机安全可靠运行的要求的问题。本发明包括联轴器段、前支持轴承段、前轴封段、离心叶轮段、平衡活塞段、后轴封段、后支持轴承段和推力轴承段，转子的进气端通过前支持轴承段安装在前轴承箱中，转子的出气端通过后支持轴承段安装在后轴承箱中；离心叶轮段包括多级叶轮，相邻的两级叶轮通过焊接连接，在转子主轴上每级叶轮轴心位置的两侧各设置有一个空心腔；离心叶轮段的进气端焊接在前轴封段的出气端上，离心叶轮段的出气端焊接在平衡活塞段的进气端上。本发明主要用于离心压缩机。
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公开(公告)号：CN110390163B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910667233.X
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 一种用于汽轮机阀门快关动态冲击载荷计算方法，涉及机械工程领域。为解决现有人工控制汽轮机阀门快速关闭的方式，存在阀蝶与阀座之间出现磨损，以及稳定性差的问题。针对阀蝶与阀座进行建模，并对阀门进行快速的开启或关闭，分析阀蝶与阀座的动态载荷；加载相应的阀门位移边界约束，并设定一个阀门的虚拟重力加速度载荷；对于有预启阀的主阀加100G的重力加速度，预启阀加1G重力加速度，没有预启阀的阀门加10G的重力加速度；阀门快关冲击过程中，应变能逐渐衰减，最大应变能在第一个峰值，并计算求出应变能，从而求出赫兹应力，利用求出的赫兹应力与赫兹应力许用值进行对比；本发明适用于减少阀门快关动态冲击载荷。
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公开(公告)号：CN114658490A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210301186.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于多级小焓降叶片结构的800kW轴流空气透平，本发明涉及一种轴流空气透平，本发明为解决高参数小容量轴流空气透平设计难题，包括前轴承箱、前端轴封、气缸、静叶片组件、动叶片组件、转子、后端轴封、后轴承箱和平台底座；前轴承箱安装在气缸的前端，后轴承箱安装在气缸的后端，静叶片组件安装在气缸的内侧壁上，动叶片组件安装在转子的外侧壁上，转子水平安装在气缸内，转子的前端转动连接插装在前轴承箱内，转子的后端转动连接插装在后轴承箱内，转子外侧壁上的动叶片组件与气缸内的静叶片组件配合设置，前轴承箱和后轴承箱安装在平台底座上。本发明属于轴流透平设计技术领域。
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公开(公告)号：CN113553745B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110896521.X
申请日：2021-08-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F30/23 , F01D9/02 , F01D25/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于有限元汽轮机横置静叶和缸体强度联合计算方法，属于汽轮机设计领域。本发明是为了解决现有设计中仅考虑蒸汽应力而未考虑汽缸由于温度引起的热变形和热应力所导致的安全性问题。本发明的计算方法能够对横置静叶在汽缸热变形影响下的等效应力进行准确求解，为汽轮机横置静叶设计提供基础；本发明对横置静叶耦合缸体结构进行有限元求解，得到各节点的温度‑应力‑应变分布，利用CEEQ判据考核结构是否失效，这种计算方法得到的应力‑应变值可以对汽轮机横置静叶在稳态运行时的安全性进行评估，为汽轮机横置静叶热固耦合条件下的应力‑应变场的计算提供了可靠的计算方法。本发明主要用于计算横置静叶和汽缸的等效应力、最大应力和等效蠕变应变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113553745A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110896521.X
申请日：2021-08-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F30/23 , F01D9/02 , F01D25/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于有限元汽轮机横置静叶和缸体强度联合计算方法，属于汽轮机设计领域。本发明是为了解决现有设计中仅考虑蒸汽应力而未考虑汽缸由于温度引起的热变形和热应力所导致的安全性问题。本发明的计算方法能够对横置静叶在汽缸热变形影响下的等效应力进行准确求解，为汽轮机横置静叶设计提供基础；本发明对横置静叶耦合缸体结构进行有限元求解，得到各节点的温度‑应力‑应变分布，利用CEEQ判据考核结构是否失效，这种计算方法得到的应力‑应变值可以对汽轮机横置静叶在稳态运行时的安全性进行评估，为汽轮机横置静叶热固耦合条件下的应力‑应变场的计算提供了可靠的计算方法。本发明主要用于计算横置静叶和汽缸的等效应力、最大应力和等效蠕变应变。
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公开(公告)号：CN110986867A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911312067.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于汽轮机主蒸汽管道位移的在线监测分析系统，属于汽轮机组主蒸汽管道监测领域。解决了现有管道测量方法易受环境等外界因素影响，导致测量准确度低的问题。本发明的位移传感器，用于采集作用在主蒸汽管道上的被测架体在沿X、Y和Z方向上的位移值；倾角传感器，用于采集作用在主蒸汽管道上的被测架体在沿X、Y和Z方向上的倾角值；无线数据采集模块，用于接收位移传感器采集的位移值和倾角传感器采集的倾角值，并上传至终端上位机；终端上位机，用于根据采集的被测架体的位移值，确定被测架体的故障情况；还用于根据采集的被测架体的位移值和倾角值，获得主蒸汽管道与气缸接口处的力和力矩的大小。主要用于对主蒸汽管道状态进行监测分析。
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公开(公告)号：CN107630723A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710720104.3
申请日：2017-08-21
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 汽轮机转子热应力实时监测系统，涉及机械工程领域。本发明是为了解决现有的计算转子热应力的软件，存在计算资源大、无法实现温度及应力的实时监测和工作效率低的问题。温度传感器组用于测量温度；转子温度计算模块，用于根据主蒸汽温度和主蒸汽压力得到转子启机过程中的瞬态温度，根据瞬态温度得到惯性环节时间常数，再将传感器检测温度及惯性环节时间常数带入惯性环节方程中，获得不同位置的转子温度，对其求平均值得到转子体的平均温度；转子热应力获得模块用于将同一时刻的转子体的平均温度和传感器检测的温度输入到三维热力学模型中，得到不同位置的转子热应力，对其求平均值得到转子体平均热应力。用于实时监测转子热应力。
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公开(公告)号：CN115324669A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211065580.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种适应600℃进气的超临界二氧化碳向心透平结构，属于透平技术领域，本发明为了解决25MPa‑600℃的超临界二氧化碳透平密封难的问题。包括低压向心透平、齿轮箱和高压向心透平；齿轮箱上设有两端为悬臂的转子，转子的一端穿过低压向心透平的低压密封机匣和低压隔热机匣延伸进低压蜗壳内，并与低压向心叶轮相连，低压密封机匣通过干气密封与转子相连，低温二氧化碳气源通过管路与低压密封机匣内部连通，转子的另一端与高压向心透平具有同低压端相同的配合关系，从外部引入低温二氧化碳气体对干气密封进行冷却，解决了25MPa‑600℃的高进气参数超临界二氧化碳透平密封难的问题。
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公开(公告)号：CN113374549A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110837489.8
申请日：2021-07-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种新型F级联合循环汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机。本发明为了解决现有联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低的问题。本发明包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管；第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接，第三轴承箱的右端与发电机连接，低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。本发明属于汽轮机领域。
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