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公开(公告)号：CN117057475A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311092251.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
Inventor： 龙羿 , 高辉 , 李炜卓 , 徐婷婷 , 陈良亮 , 龙虹毓 , 张谦 , 胡晓锐 , 胡文 , 黄会 , 高芸 , 王松 , 池磊 , 李顺 , 曹登焜 , 李涛永 , 蒋林洳 , 李培军 , 杨烨
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F18/2411 , G06N20/10 , H02J3/00
Abstract: 本申请公开了一种充电站负荷预测方法、装置、存储介质和计算机设备。包括：获取充电站的历史负荷信息；对历史负荷信息进行处理，确定负荷影响因素对应的历史负荷值；确定负荷影响因素的特征向量；基于样本数据训练支持向量回归机模型；将目标数据的特征向量输入符合预设条件的支持向量回归机模型，得到充电站的预测负荷值。本申请的方法，充分考虑了多种不同维度的影响因素，能够准确预测充电站处于不同时间、状态下的负荷变化，弥补了新能源充电中现有技术难以准确预测负荷变化的缺陷，即使在较小的数据集的充电站负荷预测场景下也可以更快地进行模型训练和预测，为电动汽车充电站的安全稳定运行提供有效预测服务。
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公开(公告)号：CN119962710A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411757621.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 北京信息科技大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及电量时序预测技术领域，具体提供了一种多时间尺度汽车充电站电量预测方法及装置，包括：获取汽车充电站的充电量历史数据；将所述汽车充电站的充电量历史数据作为预先训练的CNN‑BiLSTM神经网络模型的输入，得到所述预先训练的CNN‑BiLSTM神经网络模型输出的汽车充电站充电量预测数据。本发明提供的技术方案，能够提升汽车充电场站的充电电量预测精确度。
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公开(公告)号：CN115566762B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211215489.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种局域配电网自平衡的电动汽车智能充放电管理方法，包括如下步骤：采集电动汽车的电池数据；对所述电池数据进行分析和处理；基于分析和处理后的所述电池数据，选择相应的充电模式，完成对电动汽车的充放电管理。本发明对电池组进行调控，可更好的维护电池，延长电池使用寿命，适用各种电动汽车复杂的工况管理要求，使电池的使用更安全可靠。
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公开(公告)号：CN116714465A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310541493.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种智能有序充电模组、有序充电系统及有序充电方法包括：计量单元，用于采集充电设备的相关参数；通信单元，用于将智能有序充电接入平台的充电策略传递给充电控制单元，并将充电控制单元的充电策略执行结果上送至智能有序充电接入平台；充电控制单元，用于基于充电设备的相关参数解析充电策略，并执行解析后的充电策略为待充电设备充电，得到充电策略执行结果；安全保护单元，用于基于充电设备的相关参数进行保护动作控制；标准对外接口，用于与外部设备连接。本发明采用的智能有序充电模组采用标准对外接口可适应有序充电平台的策略升级和调整。
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公开(公告)号：CN115534744A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211195742.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及需求响应调控技术领域，具体提供了一种基于充电桩响应特性的充电桩调度方法及装置，包括：基于充电桩的响应精度和线性拟合程度对充电桩进行归类；基于充电桩的归类结果调度充电桩参与需求响应。本发明提供的技术方案能够实现让响应能力好、调控经济性高的充电桩资源优先高精确度地满足调控需求，有助于提升电网在规模化电动汽车负荷的精准调控技术的能力，打造出全新的电动汽车无感有序充电体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115239065A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210692391.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种区域内多类型充放电桩的运行规划方法、系统及设备，包括：将获取的区域内各类型充电桩在指定时刻的充电桩使用数量和充电功率分别输入到预先构建的数量与时间和功率与时间的logistic模型中，得到各类型充电桩在设定时刻的充电桩使用数量和功率；基于在设定时刻的充电桩的数量和功率与设定最小限制条件的关系得到各类型充电桩在设定时刻的运行规划方案；其中，数量与时间和功率与时间的logistic模型均是基于将具有拟合相关性的各类型充电桩在各时刻充电桩使用数量，以及充电功率分别采用指数模型进行拟合得到的数量、功率的最大增长率分别结合logistic方程构建的。本发明采用数量与时间和功率与时间的logistic模型进行充电运行规划，可实现多类型充电桩的动态充电规划。
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公开(公告)号：CN115179806A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210761530.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 王文 , 杨烨 , 彭晓峰 , 王凌飞 , 郑冰洁 , 韩庆雯 , 邓明 , 彭代文 , 李曜 , 毛亚宁 , 胡金涛 , 赵君彦 , 蔡中祥 , 赵鹏 , 张辉 , 刘虎 , 于婷
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电控制技术领域，具体提供了一种电动汽车的无感有序充电方法及装置，包括：用户插枪后读取电动汽车的鉴权信息，并基于所述鉴权信息对电动汽车进行鉴权；鉴权通过后获取电动汽车的历史充电信息，并基于电动汽车的历史充电信息预测电动汽车本次充电的必要参数；调用线性优化模型生成电动汽车的充电功率结果，并以所述充电功率结果为电动汽车的充电策略对电动汽车进行充电。本发明提供的技术方案，结合有序充电和即时充电技术，优化有序充电启动的繁琐流程，提升用户操作友好度。同时，本发明优化充电策略，以用户充电需求为前提，保障用户用车，提高用户接受度。
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公开(公告)号：CN114597891A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210156557.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种基于区块链的能量互动方法、平台、系统、设备及介质，包括区块链平台、用电主体、电动汽车和终端，利用区块链技术管理各用电主体和电动汽车；利用区块链技术为用电主体、和电动汽车提供各交易场景下的交易记账服务；借助区块链的技术优势，将集中管理的能量信息交由集体维护，使能量的使用和损失公开化，确保链上能量使用、传输和损耗的共信与共识，依托链上交易的整合能力，将电动汽车的能量进行有效的碎片化处理，提高能量的互动能力；将能量使用损耗计算、传输损失计算写入区块链共识算法，实现各主体间能量互动的可信交易机制，确保电动汽车与多元主体充放电的公平交易；并保证充放电过程的数据信息安全，维护各主体既得利益。
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公开(公告)号：CN116373676A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310327459.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 河北雄安联行网络科技股份有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电桩调控指令确定方法、系统和设备，包括：获取充电桩集群的调控目标值作为第一调控目标值；获取充电桩集群中各聚合单元下各充电桩的输出能力；将第一调控目标值分配到各聚合单元得到各聚合单元的第二调控目标值；基于各聚合单元的第二调控目标值和聚合单元中各充电桩的输出能力得到各充电桩的调控指令。本发明评估充电桩的输出能力和监测充电桩的在线状态，将充电桩集群划分聚合单元，解决了缺乏从负荷聚合平台的充电集群调控策略，且缺乏分集群划分方法的问题，实现在市场时段内准确响应调控指令，助力负荷聚合运营商参与电网调控的多类型市场，同时也提高了负荷聚合运营商对充电桩的调控能力。
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公开(公告)号：CN114757402A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210329670.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车充电量需求预测方法及装置，包括：获取与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素；基于所述与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素预测电动汽车在预测日的充电量需求；其中，所述充电量需求影响因素包括下述中的至少一种：气温、天气类型、类型日、电动汽车的起始SOC。本发明提供的技术方案能够预测出满足用户出行的充电电量，为充电运营商制定其有序充电计划提供输入参数。
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