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公开(公告)号：CN109114204B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811048984.5
申请日：2018-09-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H57/03 , F16H57/021 , F16H57/02 , B60K17/04
Abstract: 本发明公开了商用车轮边减速器壳体及商用车，所述轮边减速器壳体由第一壳体及第二壳体密封连接构成；所述第一壳体包括腹板和设于所述腹板上的支承凸台，还包括筒体，所述筒体一端和所述支承凸台相接，所述筒体的另一端端面为法兰面，所述腹板、支承凸台及筒体一体成型构成第一腔体；所述支承凸台外壁设有连接在所述腹板上的第一筋肋，所述筒体外壁设有连接在所述支承凸台上的第一筋肋；所述第二壳体和所述腹板密封连接构成第一腔体，所述第二壳体侧壁上设有动力传动轴固定法兰面及第三筋肋；本发明结构紧凑，造型简洁，壳体承载强度加大，具有体积小，重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN109606102B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811643637.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及轮边减速器领域，具体来说是一种轮边减速器，所述轮边减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体内设有用于传递动力的传动组件；所述减速器壳体包括外壳体和内壳体，所述外壳体与内壳体相连接。本发明采用分体式设计，利于精密合金铸造模具成型，减少机械加工工作量，宜实现批量生产，降低成本；同时方便后续零部件间的安装。
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公开(公告)号：CN109591592B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811443558.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自驾式福祉车，包括车身和油门踏板以及刹车踏板，还包括辅助驾驶机构，所述辅助驾驶机构包括操纵手柄和油门杆以及刹车杆，所述油门杆和刹车杆的上端均与操作手柄铰接相连，油门杆的下端与油门踏板相连，刹车杆的下端与刹车踏板相连，所述油门杆和刹车杆采用互不影响的双节结构。该自驾式福祉车结构设计合理，操作简便，实现行动不便人员自行操作就能达到安全便利驾驶车辆的目的，各功能满足实车需求，功能安全有效。
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公开(公告)号：CN111976440A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010774149.0
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厢式车电动天窗总成，包括顶盖连接框和可移动打开的天窗顶盖，所述顶盖连接框设在厢式车的厢体顶板上，顶盖连接框与设在厢体顶板上的天窗开口相对设置，还包括升降结构和用于驱动天窗顶盖移动的滑轨机构，所述升降结构设在厢体顶板上，所述滑轨机构包括滑轨和设在滑轨上的滑块以及用于驱动滑块移动的驱动结构，滑轨设在升降结构上，滑块与天窗顶盖相连。能实现厢体顶部天窗自动开闭，独特结构较大程度上缩短了驱动结构的长度，整个设计结构简单，极大的提升了传动效率，由于安装关联件少，使得集成部件的安装和拆卸变得简单易行，后期保养极其方便，适用厢体式汽车天窗。
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公开(公告)号：CN109760570A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811637994.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及福祉车领域，具体来说是一种可供轮椅上下车的福祉车装置及其使用方法，所述座椅总成包括用于人员乘坐的轮椅，所述轮椅连接有用于带动轮椅移动的升降机构。本发明中座椅总成可以直接设置在原车主驾驶座椅总成、副驾驶座椅总成等位置，也就是本发明公开的座椅总成在原有车型上进行的改进，把原先的主、副驾座椅总成改装成可以轮椅上下车装置的座椅总成，进而解决了行动不便人员自行操作就能达到安全便利的上下车，且轮椅无需另外收存；同时本发明公开的座椅总成结构简单，使用及维修方便且基本不改变和损伤汽车原有结构设置及外观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606102A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811643637.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: B60K17/043 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及轮边减速器领域，具体来说是一种轮边减速器，所述轮边减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体内设有用于传递动力的传动组件；所述减速器壳体包括外壳体和内壳体，所述外壳体与内壳体相连接。本发明采用分体式设计，利于精密合金铸造模具成型，减少机械加工工作量，宜实现批量生产，降低成本；同时方便后续零部件间的安装。
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公开(公告)号：CN104149617A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410425227.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种残疾车操纵装置及其安装方法，包括固定连接支架(4)及操纵支架，所述固定连接支架(4)设于原车转向管柱(2)上并置于车辆的下护板内，下方设有伸出护板的两个安装螺柱(5)；所述操纵支架固定连接于所述安装螺柱(5)上；所述操纵支架上设有可上下转动的操纵手柄(7)；所述油门踏板上设有油门固定支架(20)，所述刹车踏板上设有刹车固定支架(21)；所述操纵手柄(7)上设有与所述刹车固定支架(21)连接的刹车连杆(10)及油门操纵机构，通过控制所述操纵手柄(7)来控制油门踏板及刹车踏板。此发明结构合理、安装使用维修方便，不改变和损伤汽车原有结构及外观，实现残疾人手控汽车正常行驶。
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公开(公告)号：CN111890984A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010863499.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电压转换控制系统，所述系统包括三电压转换器，所述三电压转换器用于分别控制启动电池、储能电池以及交流市电之间的充放电进程。本发明的优点在于：通过设计的三电压转换器与车内的各电压部件之间的连接实现车内启动电池、储能电池、交流市电三种电压之间的转换，实现车内的能量转换以及互补，提高车辆的用电效率。
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公开(公告)号：CN109591592A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811443558.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自驾式福祉车，包括车身和油门踏板以及刹车踏板，还包括辅助驾驶机构，所述辅助驾驶机构包括操纵手柄和油门杆以及刹车杆，所述油门杆和刹车杆的上端均与操作手柄铰接相连，油门杆的下端与油门踏板相连，刹车杆的下端与刹车踏板相连，所述油门杆和刹车杆采用互不影响的双节结构。该自驾式福祉车结构设计合理，操作简便，实现行动不便人员自行操作就能达到安全便利驾驶车辆的目的，各功能满足实车需求，功能安全有效。
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公开(公告)号：CN109139873A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811048992.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了集成制动钳制动盘安装的商用车轮边减速器壳体，由第一壳体及第二壳体密封连接构成；所述第一壳体包括腹板和设于所述腹板上的支承凸台，还包括筒体，所述筒体一端和所述支承凸台相接，所述筒体的另一端端面为法兰面，所述腹板、支承凸台及筒体一体成型构成第一腔体；所述支承凸台外壁设有连接在所述腹板上的第一筋肋，所述筒体外壁设有连接在所述支承凸台上的第二筋肋；所述第二壳体一端和所述腹板密封连接构成第二腔体，所述第二壳体的另一端端面设有制动传动轴固定法兰面及安装制动钳制动盘的安装凸台；所述第二壳体侧壁上设有动力传动轴固定法兰面及第三筋肋；本发明结构紧凑，造型简洁，壳体承载强度加大，具有体积小，重量轻的优点。
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