公开(公告)号：CN119217982A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411664281.0

申请日：2024-11-20

Applicant: 奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司

Inventor： 刘瑞 ,  王晋 ,  谢双飞 ,  欧栋杰 ,  孙淑婷 ,  王坤

IPC: B60L3/00 ,  B60L50/60 ,  B64D27/357 ,  B60F5/02

Abstract: 本申请公开了一种飞行汽车及其配电系统，所述飞行汽车包括第一飞行驱动电机组和第二飞行驱动电机组，所述系统包括：第一供电单元，用于给第一飞行驱动电机组供电；第二供电单元，用于给第二飞行驱动电机组供电；控制器，用于基于第一飞行驱动电机组、第二飞行驱动电机组、第一供电单元以及第二供电单元的运行参数对第一供电单元以及第二供电单元进行控制，以在第一飞行驱动电机组和第二飞行驱动电机组中一个或多个驱动电机出现故障或者第一供电单元和第二供电单元中的一个出现故障时，维持飞行汽车的飞行状态。由此，该系统实现对飞行汽车的配电冗余，可在单供电单元或单电机负载失效的前提下，使飞行汽车继续飞行以降落在指定地点。

公开(公告)号：CN119659348A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411867312.2

申请日：2024-12-18

Applicant: 奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司

Inventor： 谢双飞 ,  欧栋杰 ,  王晋 ,  孙淑婷 ,  刘瑞 ,  王坤 ,  刘家宝 ,  徐翔飞

IPC: B60L8/00 ,  B60L53/60 ,  H02S40/38

Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种光伏充电启动控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前运行工况，当前运行工况包括车辆处于预设停放状态且无远程光伏充电启动请求、车辆处于预设停放状态且有远程光伏充电启动请求、车辆处于行驶状态且有光伏充电请求和车辆处于高压上电状态且有光伏充电请求；基于当前运行工况，确定车辆的光伏充电启动控制策略；根据光伏充电启动控制策略，控制光伏系统对车辆高压电池进行光伏充电。由此，解决了现有光伏充电技术在给车辆动力电池高压充电方面尚不成熟，无法兼顾车辆所有工况状态的问题，从而提升用户体验感。

公开(公告)号：CN119619852A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411661886.4

申请日：2024-11-20

Applicant: 奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司

Inventor： 王坤 ,  孙淑婷 ,  谢双飞 ,  欧栋杰 ,  王晋 ,  刘瑞 ,  赵民

IPC: G01R31/367 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  G06N3/0464 ,  G06F17/11 ,  G01R31/374

Abstract: 本申请涉及锂电池技术领域，特别涉及一种电池包温度场的构建方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：采集电池管理系统BMS上的多个温度点和电流值；对多个温度点和电流值进行插值多项式求解得到目标多项式系数，将目标多项式系数输入到训练好的卷积神经网络模型中进行识别，得到电池包温度场的分布结果。由此，解决了由于锂离子电池在模组中布置的温度采样点稀疏，无法完全捕捉到整个电池包内部的温度分布情况，增加了电池热失控的风险等问题，可以有效高精度的估计电池包每个区域的温度情况，防止电池在使用中热失控。

公开(公告)号：CN119030085A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411146068.0

申请日：2024-08-20

Applicant: 奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司

Inventor： 孙淑婷 ,  赵民 ,  王坤

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  B60L53/62 ,  B60L58/10

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种充电电流的调节方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取电芯的当前电压和当前温度，并根据当前电压和当前温度确定当前充电电流，根据当前电压、当前温度和当前充电电流确定电芯达到下一切换电压时的预测充入电量，根据预测充入电量和电芯达到下一切换电压时对应的预设充入容量确定充电电流的调节策略，并根据充电电流的调节策略，调节电芯的当前充电电流。由此，解决了在固定的充电控制模式中，因为电池的实际极化和测定极化不匹配的问题导致的阶段充入电量和总充电时长增长的问题，保证了充入电量的同时提升充电安全。