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公开(公告)号：CN212895888U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020748594.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 宁波路宝科技实业集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于渠道桥的桥梁伸缩缝装置，该用于渠道桥的桥梁伸缩缝装置包括第一支撑板、第二支撑板、压板和第一止水带，第一支撑板和第二支撑板分别连接在桥梁伸缩缝两侧的第一梁端部和第二梁端部上，且沿桥梁宽度方向延伸，压板布置在第一支撑板和第二支撑板上方且与所述第一支撑板、第二支撑板延伸方向相一致，本实用新型的优点在于：通过压板将第一止水带的第一侧边压设在第一支撑板上、将第二侧边压设在第二支撑板上，使得第一止水带的两个侧边在压板和两个支撑板之间形成有效的密封，确保了渠道桥在导流时的密封，确保了水渠中的水流不会泄露。
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公开(公告)号：CN116084261B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310011554.0
申请日：2023-01-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种无缝自伸缩渡槽及建造方法，属于水利工程技术领域，所述渡槽材料采用钢结构，包括：主梁、U型横梁和波纹水槽；所述主梁两端下部设置有支撑部，垂直于水流方向等间距均匀布置多片；所述U型横梁设置在所述主梁上端；所述波纹水槽设置在所述U型横梁内侧，作为过水通道的波纹水槽，在温度、地震等外力作用下可以利用自身波纹特性在水流通行方向自由伸缩，实现全长不设伸缩缝。解决了传统渡槽因设置伸缩缝导致密水困难，易渗漏等问题，且结构质量轻，方便运输和安装，具有工业化、标准化、轻量化、模块化等特点，本发明同时给出所述渡槽相应的建造方法，明确渡槽从设计到施工的全过程实施方法。
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公开(公告)号：CN116163199A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310057994.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种波折薄壁腹板钢渡槽防船撞用活动式消能装置，包括整体缓冲系统、支撑结构，整体缓冲系统包括横槽缓冲连接件、顺槽缓冲连接件，横槽缓冲连接件横向布设，一端连接在波折薄壁腹板上，另一端连接支撑结构，支撑结构包括第一连接杆，所述第一连接杆上设有转动消能系统，所述第一连接杆设有若干排，若干排第一连接杆之间通过顺槽缓冲连接件连接，顺槽缓冲连接件顺渡槽水流方向布设，顺槽缓冲连接件、横槽缓冲连接件为弹簧，第一连接杆下端设有活动式连接结构，活动式连接结构与渡槽底板活动连接。本防撞装置具有多重缓冲消能机制和整体缓冲协同工作机制，提高防护效率，可显著改善薄壁钢渡槽底板的防沉船撞击安全性。
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公开(公告)号：CN109190188A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810911162.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F17/5009 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种钢板组合梁桥的阻尼参数优化方法和阻尼约束装置，涉及桥梁结构技术领域。该方法包括以下步骤：S1：获取减振阻尼力计算数据和抗震阻尼力计算数据，获取的计算数据包括，桥梁质量矩阵，桥梁阻尼矩阵，桥梁刚度矩阵，空间方向上位移、速度和加速度，速度指数，外界激励荷载；S2：根据横向数据得出通用横向阻尼力，根据纵向数据得出通用纵向阻尼力，根据竖向数据得出通用竖向阻尼力；S3：根据S2中的数据得到空间夹角、阻尼力和阻尼参数。本发明提高了轻型钢板组合梁桥的减振抗震能力。
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公开(公告)号：CN106049259A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610437353.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁整体装配式桥墩及施工方法，其结构体系由装配式PHC管桩、装配式承台、装配式系梁、节段预制墩身及装配式盖梁等构件组成。所述装配式承台、装配式系梁、节段预制墩身及装配式盖梁各构件采用钢管+预应力体系连接。安装过程中各构件先穿预应力束，在自重条件下由钢管套筒完成定位及连接后统一张拉预应力钢束形成体系。本发明各构件均采用工厂化生产、装配化安装工艺，缩短施工周期且利于环保；部分构件采用高强度混凝土利于节材降低造价，可拆卸可更换可重复利用，利于节能减排；体系抗震性能优越。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105155401A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510531699.9
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 桥梁全体外预应力混凝土节段拼装轻型薄壁箱梁，涉及土木工程桥梁领域，由若干预制节段拼接而成，包括墩顶节段、转向节段和贯穿其中的体外预应力钢束。本发明的有益技术效果是：创造了一种全新的箱形梁结构型式，填补了我国预应力技术的一项空白，并以“多跨隐式矮塔斜拉桥”的概念解决了国内体外预应力混凝土桥梁结构设计存在的理论模糊、规范空缺问题，体外预应力钢束全部布置在梁体混凝土之外，无需预埋波纹管，无需灌浆施工，混凝土浇筑质量高，拼装成桥速度快，对中小跨径桥梁，能实现7天一跨的拼装速度。
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公开(公告)号：CN104975564A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510377671.4
申请日：2015-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种斜拉桥菱形截面分肢单柱式索塔，涉及土木工程技术领域，包括上塔柱、分肢中塔柱、分肢下塔柱、下横梁以及塔底梁，上塔柱的顶面为菱形，上塔柱的截面为带倒角的菱形，且截面尺寸连续变化，所述上塔柱共形成八个外侧面，八个外侧面固定斜度，所述分肢中塔柱、分肢下塔柱均为中空结构，下横梁设置在对应桥面主梁的位置，塔底梁设置在船撞范围内。结构具有“抗撞、抗风、抗震”等综合优势；上塔柱独特的弓形塔壁表现出拱式结构的工作特征，根本改变了索塔的受力方式，极大提高了塔柱的安全性和耐久性；分肢中、下塔柱进一步提高了单柱式索塔的通透感，同时创造了桥梁养护、应急、拓宽的结构条件。
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公开(公告)号：CN103628403B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310420662.X
申请日：2013-09-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 为了克服现有的钢筋混凝土桥墩的不足，本发明提供一种管型混凝土桥墩，由墩柱下端节段体、一个以上的墩柱标准节段体和墩柱上端节段体组成；墩柱下端节段体安置在地基上，墩柱下端节段体的上端与墩柱标准节段体组件的下端相连接，墩柱标准节段体组件的上端与墩柱上端节段体的下端相连接。本产品的有益技术效果是：比传统实心桥墩减少混凝土的用量，提高经济性的同时符合节能减排的需求；采用先张法预应力构件，能够有效的提高墩柱的抗裂性能；桥墩节段间采用钢构件，有效提高桥墩结构在地震作用下的安全性。
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公开(公告)号：CN103174092B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201310072105.3
申请日：2013-03-07
Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可充入干空气的拉索结构及其实现方法。它包括索体（11），所述索体（11）的两端分别与上锚具和下锚具连接，所述索体（11）的上部设置有至少两根不锈钢进气管（9），所述索体（11）的下部设置有至少两根不锈钢出气管（21）。本发明一种可充入干空气的拉索结构及其实现方法，往不锈钢进气管中通入干空气就可将斜拉索索体内水份排出，因此水分等有害物质不易滞留在斜拉索索体内，不会造成钢丝锈蚀，保证了斜拉索的使用稳定性；并且不锈钢出气管的端口设置有湿度传感器，通过干空气在索体内的流动后的湿度变化，能够监控斜拉索内部钢丝的环境状况，提高了斜拉索的安全性。
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公开(公告)号：CN119067097A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411579711.9
申请日：2024-11-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F40/205 , G06F40/186 , G06F16/16 , G06N3/042 , G06N3/092 , G06F40/258
Abstract: 本发明公开了一种规范的章节化拆分方法，主要包括以下步骤：S1、获取标准规范文档；S2、解析文档内容，识别并提取章节号和标题信息；S3、通过有向无环图算法构建多级树形结构；S4、应用模板规则对章节进行匹配和校正；S5、通过多级树形结构展示文档内容，便于用户导航；S6、采用结合层次权重的关键词检索算法，实现高效检索；S7、利用图神经网络将条文说明与对应章节进行关联绑定，确保同步显示相关条文说明。本发明的方法能够结构化处理标准规范文档，提高信息检索效率，增强用户体验。
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