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公开(公告)号：CN108052055A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711375132.2
申请日：2017-12-19
Applicant: 安徽省交通控股集团芜湖长江公路二桥管理有限公司 , 李世安 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G05B19/048 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于运行姿态监测的架桥机危险状态预警方法及系统，涉及桥梁施工领域。所述方法获取当前时刻正处于过孔过程中架桥机导梁间偏位T和前支腿倾角α；根据T和α确定架桥机当前时刻施工危险状态；当T≥5cm或α≥3°时为极高风险状态；当3cm≤T＜5cm或2°≤α＜3°时为高度风险状态；当1cm≤T＜3cm或1°≤α＜2°时为中度风险状态；当T＜1cm或α＜1°时为低度风险状态。所述系统包括上位机和下位机；上位机运行预警方法及展示预警方法的监测数据；下位机包括MCU、测距传感器和倾角传感器。本发明实现在架桥机过孔移动中对实施对象主梁的运行姿态平稳性以及墩顶偏位进行时程的实时动态监测，预防过孔移动时架桥机倾覆、垮塌。
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公开(公告)号：CN105626139A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610020721.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 李世安
CPC classification number: E21F11/00 , B32B3/12 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B2307/552 , B32B2307/558
Abstract: 本发明公开了一种轻质复合型可拼装式管段及用其拼装的隧道避险装置，涉及安全装置领域。所述管段横向顺次分为管段公口区、管段主体区和管段母口区，管段主体区的结构包括：外结构层、抗冲击层和内结构层，抗冲击层设置在外结构层与内结构层之间；管段公口区和管段母口区的管段为实心纤维结构。所述装置包括多个管段，相邻两个管段之间的连接为承插式连接。本发明的管段管道壁厚较薄、人力搬运、拼接即可，管段间采用承插口拼接方式，简便牢固，可适应复杂而恶劣的施工环境，管段具有高抗冲击性、高耐压强度、重复使用性能好的优点。
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公开(公告)号：CN105626139B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610020721.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 李世安
Abstract: 本发明公开了一种轻质复合型可拼装式管段及用其拼装的隧道避险装置，涉及安全装置领域。所述管段横向顺次分为管段公口区、管段主体区和管段母口区，管段主体区的结构包括：外结构层、抗冲击层和内结构层，抗冲击层设置在外结构层与内结构层之间；管段公口区和管段母口区的管段为实心纤维结构。所述装置包括多个管段，相邻两个管段之间的连接为承插式连接。本发明的管段管道壁厚较薄、人力搬运、拼接即可，管段间采用承插口拼接方式，简便牢固，可适应复杂而恶劣的施工环境，管段具有高抗冲击性、高耐压强度、重复使用性能好的优点。
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公开(公告)号：CN116678337B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310675889.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/16 , G06V20/52 , G06V20/10 , G06V10/22 , G06V10/24 , G06V10/26 , G06V10/774 , G01B11/06 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形监测预警系统及方法，包括标靶、图像采集模块、输入模块、目标检测模块、图像分割模块、畸变矫正模块、架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形计算模块和预警模块。该系统基于计算机视觉技术的架桥机监测预警技术，可利用架桥机现有的视频监控设备，对架桥机架梁过程前后支点处高差、主梁变形等影响架梁过程架桥机稳定性的指标进行监测，可避免复杂的监测设备的和电缆的布置，方便现场使用。
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公开(公告)号：CN115438412A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211087084.8
申请日：2022-09-07
Applicant: 昆明理工大学 , 交通运输部公路科学研究所 , 交通运输部科学研究院 , 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工安全总体风险评估方法，属于隧道工程领域。本发明确定影响隧道工程施工安全的主控因素；划分隧道工程施工安全总体风险评估等级，并对主控因素量化分级，建立主控因素判识表；收集待评估隧道各主控因素的工程资料，判断各主控因素是否达到主控因素判识表中的判识条件，汇总达到判识条件的主控因素，形成主控因素清单；根据主控因素判识表，确定主控因素清单中各主控因素确定的总体风险等级，并根据就高原则即各主控因素最高总体风险等级确定该隧道工程最终的总体风险等级。本发明可科学、快速筛选出总体风险较大的隧道工程，简化评估流程，为评估人员使用提供便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112216049A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011026889.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 刘伟
IPC: G08B13/196 , G06K9/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种基于图像识别的施工警戒区监测预警系统及方法，该系统包括图像输入模块、图像拼接模块、交互标定模块、行人检测模块、视觉入侵模块、特征提取模块和决策模块，结合视觉入侵检测、目标检测和重识别技术，通过在施工警戒区周围或者危险施工设备周围设置摄像头实时采集获取周围环境信息和进出人物信息，作业人员可以随时更换预警触发区域以及作业人员登记信息，实时更新预警触发区域中是否有人员入侵信号，当存在人员入侵信号时，则激活那么会发出警报以提醒违规人员禁止进入该区域，保证施工警戒区域的安全性。
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公开(公告)号：CN111288895A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010165935.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种护栏立柱稳定性智能检测装置及检测预警方法，包括移动平台，支腿，移动平台遥控盒，升降平台，施力装置，位移传感器，控制系统，GPS模块，全网通模块和报警装置，该装置在使用时靠近需要检测的立柱，固定，通过检测装置中的三维移动平台移动施力装置到靠近立柱的特定高度和距离，然后启动施力装置给立柱施力，待立柱平衡后，位移传感器测量立柱的位移，通过对比测量结果与位移标准值，确认该立柱是否需要加固。采用上述装置可对每根立柱的稳定性是否满足要求进行检测，并将不满足结果的立柱发出报警提示信号，提示该立柱需要进行加固，并可将立柱的位置、时间等实时获取，并将获取得到的所有信息储存在服务器中。
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公开(公告)号：CN119832492A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411880204.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06V20/52 , G06V20/10 , G06V10/82 , G06T7/269 , G06T7/70 , G06V40/16 , G08B21/24 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种基于单目3D检测算法的桥梁施工动态立体风险区监测方法及系统，方法包括通过单目相机采集施工区域的视频图像；利用训练好的3D检测模型识别施工机械和作业人员的三维空间位置和尺寸；对视频图像进行光流检测确定施工机械运动状态；基于检测结果生成和调整施工机械周围的动态的能随施工机械移动的三维风险区域；通过人脸识别与身份库比对判断人员是否为授权作业人员；监控作业人员的位置，施工机械运行时，非操作司机的人员进入三维风险区域中触发警报；施工机械静止时，非授权班组作业人员进入三维风险区域触发警报。优点：能够为施工现场安全管理提供可靠的技术保障，显著提升施工安全监测的实时性、精度和适应性。
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公开(公告)号：CN119000522A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411190676.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本公开提供了一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法，包括：获取对待测路面进行制动力摩擦系数测试的测量值、测试速度和测试时间；确定与制动力摩擦系数的测量值相关的第一不确定度分量；确定与制动力摩擦系数的测试速度相关的第二不确定度分量；确定与制动力摩擦系数的测试时间相关的第三不确定度分量；根据第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量，确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度。制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法合并了第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量，来确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度，能够准确评价制动力摩擦系数的重复性校准结果的质量。
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公开(公告)号：CN117670135A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311707688.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程宏观质量多层次评价系统。本发明所提供公路工程宏观质量多层次评价系统的存储器中包括的程序指令可使对应处理器执行以下步骤：构建多层次质量评价指标体系；基于所述质量评价指标体系，获取所述项目试验检测参数的合格率；通过所述合格率，分别获得项目权重和项目质量评分；结合所述项目质量评分和所述项目权重，获得领域质量评分；通过所述领域质量评分，获得工程宏观质量评分，并根据所述工程宏观质量评分对工程宏观质量进行评价。通过对试验检测数据量化的方式消除人为主观因素的影响，全面客观、真实准确地对公路工程宏观质量进行评价，有利于减少因大范围定位不准造成工程养护资源浪费。
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