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公开(公告)号：CN114930606A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202180008360.4
申请日：2021-03-08
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/42 , H01M50/22 , H01M50/249 , H01M50/30 , H01M50/383 , H01M10/659 , H01M50/342
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电池(1)，该电池具有：包括多个电池单体(5)的至少一个单体复合体(4)，其中，所述电池单体(5)分别具有包括排气元件(7)的单体壳体(6)，所述排气元件用于排出在故障情况下在单体壳体(6)中产生的热气；包括多个壳体壁(9)的电池壳体(2)，各所述壳体壁包围用于容纳所述至少一个单体复合体(4)的容纳空间(3)；以及设置在电池壳体(2)的容纳空间(3)中的去活化装置(11)，该去活化装置具有用助燃剂(13)填充的至少一个包罩部(12)，其中，该包罩部(12)在被至少一个电池单体(5)的排出的热气加载时设计成用于释放助燃剂(13)，并且所述助燃剂(13)设计用于，为了使热气去活化而促进热气在容纳空间(3)内的受控制的烧尽，并且因此避免在容纳空间(3)的外部在电池(1)的周围环境(10)中点燃热气。本发明还涉及一种机动车。
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公开(公告)号：CN105283680B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201480033038.7
申请日：2014-07-04
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: F16B13/045 , F16B5/02 , F16B5/0621 , F16B37/065
Abstract: 本发明涉及一种用于借助螺纹连接来连接两个构件(110、120)的盲铆螺母(10)，该盲铆螺母具有包括内螺纹(22)的铆钉杆(20)，在该铆钉杆的轴向的第一端部(20a)上设置有用于产生铆接连接的变形区段(24)，其中，在所述铆钉杆(20)的轴向的第二端部(20b)上设置有铆钉头(26)，该铆钉头包括用于支承邻近的构件面(122)的支承面(28)，其中，所述支承面(28)所具有的径向延伸(D2)构造得大于或等于铆钉杆(20)的径向延伸(D4)的1.5倍并且小于或等于铆钉杆的径向延伸的约两倍。本发明还涉及一种包括两个相互通过盲铆螺母和螺钉进行连接的构件的构件系统。
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公开(公告)号：CN105377536A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480040897.9
申请日：2014-10-09
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B29C70/48 , B29C44/32 , B29C70/023 , B29C70/222 , B29C70/68 , B29C70/865 , B29K2105/04 , B29K2105/10 , B29L2031/3002 , D04C1/02 , D04C3/48 , D10B2505/02
Abstract: 本发明涉及一种用于制造增强的纤维复合构件(10)的方法，其包括下列步骤：制备增强型材(11)；用芯部元件(12)包围增强型材；借助编绕连续纤维而产生所述芯部元件的外套(13)；以基质浸渍被编绕的芯部元件。另外，本发明还提供一种增强的纤维复合构件(10)，其包括编绕有外套(13)的芯部元件(12)，其中，所述芯部元件包围设置在该芯部元件内部的增强型材(11)。
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公开(公告)号：CN104441626A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410592249.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/004
Abstract: 本发明涉及用于制造增强的纤维复合构件的方法和纤维复合构件。所述方法包括如下步骤：提供金属的空心体；使金属的空心体塑性变形，以产生具有确定横截面的金属的增强型材；将所产生的增强型材设置在第一纤维复合壳体的第一腔内；将至少一个第二纤维复合壳体设置在增强型材上，使得第一腔和由第二纤维复合壳体确定的第二腔构成接纳增强型材的空室，其中至少一个所述设置的步骤包括使增强型材与纤维复合壳体中的至少一个以材料接合方式连接。所述纤维复合构件包括至少两个彼此连接的纤维复合壳体，纤维复合壳体分别包括一个腔，所述腔共同确定出一空室，以及在该空室中设置有与至少一个纤维复合壳体以材料接合方式连接的、金属的增强型材。
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公开(公告)号：CN104421600A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410418557.7
申请日：2014-08-22
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16S1/00
CPC classification number: B29C70/745
Abstract: 本发明涉及对纤维增强结构构件附加强化的方法及纤维增强结构构件。所述方法特别是用于对机动车的纤维增强车身结构构件进行附加强化，包括下列步骤：提供界定出至少一个空腔的纤维增强结构构件；以及接着将泡沫材料导入所述至少一个空腔中；将所述至少一个空腔至少部分地填装泡沫材料；和使泡沫材料硬化。另外还介绍了一种相应制造的结构构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105473312A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046984.5
申请日：2014-10-09
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D29/048 , B29C66/1248 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/723 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29C70/30 , B29L2031/30 , B29L2031/3011 , B29L2031/3041 , B32B7/04 , B32B2605/08 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/04 , B62D29/043 , F16B11/00 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/10 , B29K2309/14
Abstract: 本发明涉及一种构件设置系统，包括第一构件(11)和第二构件(12)，其中至少一个构件(11)具有多个预成形坯(11i1，11i2，11a1，11a2)，其特征在于：在两个构件(11，12)的连接区域(V)内，第二构件(12)的任一预成形坯由第一构件(11)的多个预成形坯(11i1，11i2，11a1，11a2)搭接。
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公开(公告)号：CN104812659A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201480003148.9
申请日：2014-01-09
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D25/00 , B60R22/18 , B60R2022/1806 , F16B5/02 , F16B11/006
Abstract: 本发明涉及一种具有传力点(2)的壳体结构(1)，其中，在传力点(2)上设有传力结构(3、4、5)，其中，所述传力结构(3、4、5)具有带有紧固元件(7)的配件(6)，其中，所述配件(6)与壳体结构(1)相连接。按照本发明，所述配件(6)具有与壳体结构(1)的贴靠面(6c)并且所述贴靠面(6c)与所述壳体结构(1)压紧或能压紧。
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公开(公告)号：CN111148682A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880063875.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明提出一种车辆结构部件(10)，所述车辆结构部件包括至少一个纤维增强的第一塑料嵌件和至少一个纤维增强的第二塑料嵌件(22、23)以及连接所述塑料嵌件(22、23)的、喷塑到所述塑料嵌件(22、23)上的注塑肋结构(12)和至少一个金属元件(14)，通过所述金属元件形成所述车辆结构部件(10)的连接区域(28)。此外，提出一种用于制造车辆结构部件(10)的方法。
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公开(公告)号：CN104339665B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410321023.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明提出一种用于制造两个彼此镜像对称地形成的纤维半成品的方法。针对用于制造两个基本上彼此镜像对称地形成的纤维半成品的方法，其包括下列步骤：提供具有两个能相互压靠的金属半模以及两个定型区域的成型模具，其中，所述两个定型区域在对称轴上彼此镜像对称地设置并且设置为近净形构造的空腔；将具有至少一个纤维层的共同的坯件嵌置到所述两个定型区域上；将所述至少一个纤维层在对称轴上定向，其中，使纤维层中一个或多个纤维层的定向指向所期望的方向；以及，在成型模具中挤压所述坯件以制成两个纤维半成品，其中，选择所述至少一个纤维层的相应定向以使由纤维半成品之一制成的构件实现合乎负载的配置，其中，坯件的所述至少一个纤维层如此地进行定向，以这种方式考虑针对两个要制成的纤维半成品之一和针对要由此制成的构件的机械要求，其中，“较弱的”构件被用作最低配置。
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公开(公告)号：CN104339665A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410321023.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B29B11/16 , B29C70/42 , B29L2031/30
Abstract: 本发明提出一种用于制造两个彼此镜像对称地形成的纤维半成品的方法。针对用于制造两个基本上彼此镜像对称地形成的纤维半成品的方法，其包括下列步骤：提供具有两个定型区域的成型模具，其中，所述两个定型区域在对称轴上彼此镜像对称地设置；将具有至少一个纤维层的共同的坯件嵌置到所述两个定型区域上；以及，在成型模具中挤压所述坯件以制成两个纤维半成品。
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