-
公开(公告)号：CN118461670A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924216.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02 , G06F30/23 , B63C1/08
Abstract: 本发明公开一种适用于浅干坞的混凝土沉管管节建造方法，包括以下步骤：将一个完整的沉管管节浇筑任务划分为两期；其中，第一期浇筑任务至少包括底板、左侧板、右侧板、横梁、纵梁以及箱柱的浇筑，浇筑完成后定义为一期管节，并根据浅干坞的设计水位，以及第一期浇筑任务的出坞要求和受力要求，确定一期管节的质量上限约束；第一期浇筑任务完成后，为一期管节的两端安装钢封门，并浮运至码头，在水面进行第二期浇筑任务；第二期浇筑任务至少包括子顶板的浇筑，若存在其他未完成浇筑的结构，继续补充浇筑，直至得到完整的沉管管节。本发明的有益效果是：能够有效降低工程造价，同时不影响管节的节间密封。
-
公开(公告)号：CN111119241B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010051153.4
申请日：2020-01-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D31/00 , F42D5/045 , F42D3/00
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道水下爆破端头保护装置，包括：角钢箱体，呈格栅式，与沉管隧道管段的端封墙一端相连，用于保护靠近爆破区域一侧的沉管隧道管段；百叶钢板，分别设置在角钢箱体的两侧，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反；钢管，一端与角钢箱体焊接，另一端焊接钢板，钢板上设置螺栓孔。本发明还公开了沉管隧道水下爆破端头保护方法，包括：在角钢箱体的两侧设置百叶钢板，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反，根据爆破源对百叶钢板的百叶方向进行调整，保证消除各个方向冲击波；螺栓通过钢管钢板上的螺栓孔将角钢箱体固定在沉管隧道管段临近爆破点的一端。本发明可拦截多次爆破冲击波，保护了沉管隧道管节端头不受水下爆破冲击波的影响。
-
公开(公告)号：CN111456090A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010272148.6
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道混凝土施工缝的防水构造及构造方法，包括以下步骤：浇筑一期混凝土部分，将一期混凝土部分的接头断面设置为企口形式；在一期混凝土部分的接头断面处的上部设置第一角钢和第一锚固钢筋，在中部设置注浆管、遇水膨胀止水条、中埋式镀锌钢板止水带和抗剪钢筋；待一期混凝土部分收缩稳定后，浇筑二期混凝土部分；通过预埋的角钢将一期混凝土部分与二期混凝土部分连接在一起；在隧道的顶板顶上铺设高分子自粘胶膜防水卷材。本发明防水效果好；能够有效的承担高水压力作用下冷缝位置的剪切力，避免结构因受力问题引起渗漏水情况的发生。
-
公开(公告)号：CN114215108A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111410517.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D5/30
Abstract: 本发明提供了一种平地管段预制装置及方法，搭设平地管段预制场，包括近岸平地预制场和若干个相连且平行设置的陆域平地预制场；岸边的卷扬机给近岸平地预制场上的管段提供垂直岸线水平动力，在近岸平地预制场底部的液压球形轴承支座的配合下，在近岸平地预制场预制完成的管段沿滑移轨道梁滑移至入水平台后，管段和底钢板滑移入水，滑入水中的沉管通过拖船运输至隧址；岸边的卷扬机给内侧陆域平地预制场上的管段滑移至近岸平地预制场后重复上述步骤，形成管段预制流水化作业。本发明无需在水域旁开挖大型临时基坑作为沉管隧道管段预制场地，区别常规干坞开挖大型基坑后注水浮运管段，工程造价低，工期短，有利于沉管隧道的使用和推广。
-
公开(公告)号：CN113638446A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110946504.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111350208A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010185928.7
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , B28B23/02
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道管节预制方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋、浇筑管节；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、钢端封墙及导向装置；步骤三，施作管节的防水层；步骤四，同步在拼装平台旁的预制场地内对预制板进行预制；步骤五，打开坞门，将管节浮运至拼装平台处，拼装平台上设置有吊装系统；步骤六，通过吊装系统将预制板吊放至管节对应位置安装；步骤七，施作预制板上方的防水层；步骤八，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明管节浮运过程吃水深度浅、临时工程少、水中疏浚量少或无需疏浚、环境影响小、可流水化作业。
-
公开(公告)号：CN111236250A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010051151.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，包括以下如步骤：步骤一，施作钢管桩、中立柱，并开挖基坑，同步施作多道支撑；步骤二，待开挖至基底后，在基坑内施作岸上段隧道主体结构及临水端主体结构顶部的挡墙；步骤三，向基坑内灌水至支撑的下表面时，拆除该层支撑，以此类推，直至所有支撑拆除完成；步骤四，开挖该区域沉管水下基槽后，拆除钢管桩，并将沉管管节与岸上段沉放对接。本发明仅需向基坑内灌水，用灌水取代回填砂，避免了基坑内填砂二次开挖，减少了施工工序和施工工期，减少了工程造价；该方法施工工序较简便且适用于沉管隧道各种类型的岸上段接头。
-
公开(公告)号：CN108589505A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810074498.4
申请日：2018-01-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 一种桥梁、隧道、堤岸的复合结构，本发明涉及建筑施工技术领域；数个桥桩基础的上部设有承台，承台的上部设有数个墩柱，数个墩柱的顶部架设有上部结构；数个抗拔桩和数个抗拔兼抗侧桩的顶部均设有底纵梁，若干个底纵梁设置于U型槽结构底面内部，数个抗拔桩和数个抗拔兼抗侧桩均匀分布于U型槽结构的底部；护坡设置于防渗墙临水一侧，所述的防渗墙设置于护堤桩临水一侧，所述的护堤桩设置于护堤墙的底部；所述的护堤墙与U型槽结构的侧边之间设有预留缝隙；所述的数个抗拔兼抗侧桩纵向之间连接有数个连接纵梁，横向之间连接有数个连接横梁。减少道路改造与隧道结构的不均匀沉降问题，增加道路的稳定性，实用性更强。
-
公开(公告)号：CN108222964A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810074514.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中建市政工程有限公司
Abstract: 一种盾构隧道混凝土管片接缝防腐结构，本发明涉及建筑施工技术领域；防腐涂层包含管片接缝端面上防腐涂层、管片迎土面上防腐涂层和管片背土面上防腐涂层；数个盾构隧道混凝土管片本体构成盾构隧道本体，构成盾构隧道本体的相邻盾构隧道混凝土管片本体之间均形成盾构管片接缝，该盾构管片接缝包含左右分布的管片纵接缝和前后分布的管片环接缝；所述的盾构隧道混凝土管片本体的上部设有上覆土层，且两者之间的接触面设有管片迎土面上防腐涂层。有效提高盾构隧道混凝土管片接缝处的防腐蚀能力和耐久性，延长了盾构隧道混凝土管片整体使用年限，实用性更强。
-
公开(公告)号：CN114810147B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210466516.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道洞内径向可分体式注浆加固及组合式封堵方法，盾构隧道管片环拼装完成后，通过可分体式注浆管前端连接的自进式钻头沿管片预留注浆孔钻入设计要求深度；将注浆作业临时封堵件塞入后端分体管与管片预留注浆孔之间；将水泥浆从后端分体管的尾部注入，通过前端注浆管管壁上的出浆孔流入隧道结构外部的地层中；待水泥浆注浆完成后，将水泥浆调整为双液浆，进行双液注浆；待双液浆凝固后，将前端注浆管与后端分体管进行脱离；在管片预留注浆孔中依次进行三道封堵措施。本发明结构简单、工艺操作简便，可实施性强，加固质量好，封堵效果好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.078 seconds)
