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公开(公告)号：CN114561867B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210235433.X
申请日：2022-03-10
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种震后可更换耗能件的节段式自复位桥墩，包括固定连接在混凝土承台顶部的第一桥墩，第一桥墩的外壁设有两个相对称的圆弧钢板，其中一个圆弧钢板内设有两个相对称的第一螺栓，第一螺栓的另一端延伸至另一个圆弧钢板内，另一个圆弧钢板内设有与第一螺栓螺纹连接的第一螺母；混凝土承台的顶部设有用于使两个圆弧钢板带动第一桥墩与混凝土承台紧紧贴靠的压制组件；第一桥墩的外壁设有用于对圆弧钢板进行支撑的支撑组件；解决现有技术中震后需要对桥墩进行更换，更换桥墩较为困难，且会导致桥墩的使用寿命不足，维护成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113186814B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110445685.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明用于桥梁减震技术领域，特别涉及一种桥梁减震伸缩缝结构及其施工方法，桥梁减震伸缩缝结构包括第一槽钢、第二槽钢和两个桥梁，第一槽钢和第二槽钢内均设有减震组件，第一槽钢和第二槽钢位于两个桥梁之间，第一槽钢和第二槽钢之间排布有多个T型块，两个桥梁之间设有固定块，本发明结构紧凑，方便后期对减震伸缩缝的维修和更换，桥梁减震伸缩缝结构的施工方法，将减震组件安装在两个桥梁之间的伸缩缝中；将两个固定块分别和两个桥梁固定，第二锥齿轮转动，将滑板和齿条从滑动槽中抽出，将T型块放入固定块中，反向旋转第二锥齿轮，对滑板和齿条重新进行制动；将橡胶封板平铺在第一槽钢和第二槽钢上。
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公开(公告)号：CN114892507A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210593464.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/02 , E04C3/30 , E01D21/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装景观墩柱及其修建方法，所述预制拼装景观墩柱包括支撑柱以及分设于支撑柱上下两端的顶板和底板，所述支撑柱由多根间隔设置并绕同一中心轴螺旋向上或向下延伸的螺旋杆件组成，且所述支撑柱为中间小两端大的结构；还包括若干沿螺旋杆件的延伸方向间隔设置并位于螺旋杆件之间的中间加劲盘，且所述中间加劲盘位于底板和顶板之间。本发明提供了一种景观造型独特、优美且适用于工厂化预制生产的预制拼装景观墩柱。
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公开(公告)号：CN116892177A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310909334.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旧桥错层拓宽设计方法，包括以下步骤：新建至少一个跨设于旧桥上方的桥塔；以错层方式在旧桥上方的空间范围内设置横梁连接位于旧桥两侧的新建分离式双主梁，并在两侧的主梁和桥塔之间均安装若干根斜拉索，并对斜拉索进行初次张拉；开展新桥附属设施的施工，而后对斜拉索进行二次张拉，完成新桥的建设。本发明方法采用跨设式的桥塔结构，使得新建的两侧主梁可使用同一桥塔进行牵拉固定，有效节省了造价，且在施工过程中不会对旧桥的通行造成太大影响；后期旧桥拆除后可以新桥横梁为支撑加设桥面系将中央镂空带改造为桥面，将旧桥功能直接转换至新桥而无需重建旧桥，可以进一步节约造价和工期。
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公开(公告)号：CN116043710A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310050698.7
申请日：2023-02-01
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥隧合建结构及其施工方法，所述桥隧合建结构包括框架式的隧道结构以及设于隧道结构上端的桥梁，所述隧道结构与所述桥梁之间设有减隔震结构，所述减隔震结构包括设于所述隧道结构与所述桥梁之间的隔震层以及若干设置于所述隧道结构与所述桥梁之间的耗能棒，所述耗能棒的上下端分别插设于所述隧道结构的上端和桥梁的下端内，且所述耗能棒与所述隧道结构和/或所述桥梁之间设有用于位移的间隙。本发明的技术方案提高了施工的便利性，降低了施工难度与工期，减少施工措施费用，且该方案考虑了桥梁的减隔震设计，使桥梁与隧道结构紧密关联，但受力又一定程度上相对独立。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114561867A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210235433.X
申请日：2022-03-10
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种震后可更换耗能件的节段式自复位桥墩，包括固定连接在混凝土承台顶部的第一桥墩，第一桥墩的外壁设有两个相对称的圆弧钢板，其中一个圆弧钢板内设有两个相对称的第一螺栓，第一螺栓的另一端延伸至另一个圆弧钢板内，另一个圆弧钢板内设有与第一螺栓螺纹连接的第一螺母；混凝土承台的顶部设有用于使两个圆弧钢板带动第一桥墩与混凝土承台紧紧贴靠的压制组件；第一桥墩的外壁设有用于对圆弧钢板进行支撑的支撑组件；解决现有技术中震后需要对桥墩进行更换，更换桥墩较为困难，且会导致桥墩的使用寿命不足，维护成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113174839A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110624064.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/16 , E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种超宽桥面敞开式轻型组合桥面异型拱桥及其建造方法，所述超宽桥面敞开式轻型组合桥面异型拱桥包括支撑结构、组合桥面以及拱肋结构，拱肋结构包括位于组合桥面中部的中拱肋以及两根分设于中拱肋两侧并朝外倾斜设置的边拱肋，中拱肋和边拱肋两端的拱脚均与组合桥面固接，且中拱肋的矢跨比为1/2.5～1/3.5，边拱肋的矢跨比为1/4.0～1/6.0；中拱肋与组合桥面之间通过若干根竖直吊杆连接，所述边拱肋的外侧与所述组合桥面的外侧之间通过若干根斜向设置的第一斜吊杆连接，所述边拱肋的内侧与其下方的组合桥面通过若干根斜向设置的第二斜吊杆连接。本发明具有结构轻巧美观、跨度大、桥宽较宽、受力合理、施工便捷快速的特点。
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公开(公告)号：CN117905054A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410150079.X
申请日：2024-02-02
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种成孔时可部分回收利用的双层钢护筒结构及施工方法，包括设置在地面上的导向套以及多个护套，多个护套依次进行插接并插进导向套下方的地面内，用于对孔洞进行支撑；钢筋笼设置在多个护套内，并位于护套中心位置，用于对混凝土进行加固；定位机构，设置在护套内，用于对相邻的两个护套之间进行定位，同时能够对钢筋笼进行定位，使钢筋笼保持在护套中心位置；卡接机构，设置在护套上用于对相邻的两个护套之间卡接，在拆除时，便于将护套从地面内取出；解决现有技术中钢护筒存在插入地面的深度比较深，一起拔出比较费力，并且不便于对需要遗留在地下的护筒进行拆分，使用不方便的问题。
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公开(公告)号：CN113186814A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110445685.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明用于桥梁减震技术领域，特别涉及一种桥梁减震伸缩缝结构及其施工方法，桥梁减震伸缩缝结构包括第一槽钢、第二槽钢和两个桥梁，第一槽钢和第二槽钢内均设有减震组件，第一槽钢和第二槽钢位于两个桥梁之间，第一槽钢和第二槽钢之间排布有多个T型块，两个桥梁之间设有固定块，本发明结构紧凑，方便后期对减震伸缩缝的维修和更换，桥梁减震伸缩缝结构的施工方法，将减震组件安装在两个桥梁之间的伸缩缝中；将两个固定块分别和两个桥梁固定，第二锥齿轮转动，将滑板和齿条从滑动槽中抽出，将T型块放入固定块中，反向旋转第二锥齿轮，对滑板和齿条重新进行制动；将橡胶封板平铺在第一槽钢和第二槽钢上。
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公开(公告)号：CN112878178A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110291330.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种花瓶墩防脱空抗倾覆装置及方法，该装置包括外包钢板、连接板和支撑板，外包钢板包覆固定在花瓶墩的顶面和上端四周，且外包钢板上设有供支座穿过的通孔；连接板对称竖直设置于主梁两侧，且连接板的上端与主梁的腹板连接；支撑板对称设于外包钢板的两侧，支撑板包括两个耳板，耳板的一端与外包钢板连接，耳板的另一端通过连接件与连接板的下端铰接，连接板的下端设于两个耳板之间，且连接板与耳板之间设有空隙；耳板上设有供连接件穿过的耳孔，且耳孔的孔径大于连接件的外径。该装置可提供两级保护，即正常运营状态下的支座防脱空以及极端超载状态下的主梁抗倾覆，并保证了装置适应主梁在温度、收缩徐变、向心力作用下的变形。
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