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公开(公告)号：CN118989870A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411117403.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀杆的修复方法，包括以下步骤：检查阀杆，测量并记录阀杆的尺寸；将阀杆的磨损位置车去外圈；将阀杆切断成阀杆头和阀杆脚两部分；将阀杆头的底端制作成凸台，在阀杆脚的顶端钻出与凸台相适配的凹槽，并在凸台和凹槽处相对的两侧上开出定位孔，定位孔深度延伸至凸台；根据上述车去外圈的尺寸制作阀杆套，阀杆套需包裹至阀杆头和阀杆脚的连接处，且阀杆套上相对定位孔处同样开孔并通过紧定螺钉固定；阀杆修复完毕后重新安装至阀门中确认使用情况。本发明是针对阀杆与填料的摩擦而产生的磨损进行的修复方法，以减少资源的浪费，同时可使阀杆在后续的使用中能进行多次修复，且不影响阀杆的使用效果。
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公开(公告)号：CN118720631A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410790183.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种立式离心泵的泵壳修复方法，包括步骤如下：S1：在泵壳的阻水环部的磨损位进行光正处理；S2：在泵壳的阻水环部的磨损位加工螺纹；S3：按照螺纹的尺寸加工牙套；S4：将牙套装入到泵壳中，完成泵壳的修复。一种立式离心泵的泵壳修复方法用镶嵌来代替焊接修复，免去了填焊的材料、人工、保温耗时等成本，也避免了填焊可能带来的裂纹等缺陷，相较于焊接修复，具备修理成本较低，用时较短等优点。
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公开(公告)号：CN117047423A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311256772.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种蝶阀阀杆换新时的适配加工方法，其特征在于，步骤包括：测量原定位销孔尺寸、测量原阀杆尺寸、制作新的阀杆、制作空心焊接锥形销、空心焊接锥形销代替原定位销、加工新的销孔和加工新的定位销。一种蝶阀阀杆换新时的适配加工方法，采用更换阀杆的方法延长蝶阀使用寿命。蝶阀阀杆结构简单，制造新的阀杆成本低，进而降低蝶阀的维修成本。加工过程中，采用空心焊接锥形销代替原定位销，再加工阀杆的定位销孔，使阀杆的加工尺寸及精度完全可控。本方法安排工序合理，适用于货油管蝶阀的维修，提高就蝶阀维修的效率。
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公开(公告)号：CN110091118B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910308845.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明提供一种船用风叶轮的变形修复方法，修复步骤包括：S1：利用车床，以风叶轮的理论中心线为轴、从第一侧板至第一球面板的方向进行车加工，在第一侧板和第一球面板上车出大于芯套外径的车加工孔，且移除整个芯套；S2：按照车加工孔的孔径大小，制作出相同直径的替换棒体，将所述替换棒体插入所述车加工孔中装配，并焊接固定于所述第一侧板和第一球面板；S3：利用车床，以风叶轮的理论中心线为轴在所述替换棒体上车出新中心孔。本发明解决了船用风叶轮的变形采用传统修复方法无法修复的难题，矫正后的风叶轮动平衡结果100％符合高转速的精密要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118842246A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411081941.2
申请日：2024-08-08
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及电机端盖的技术领域，具体涉及一种船用电机端盖的修复方法，包括：在检修时将电机拆开，检查其端盖的磨损程度以及轴承情况，当轴承在转动时外圈有所转动，则根据原图纸尺寸对比测量端盖的轴承位的内径，该内径实际尺寸变大不超过100μm时，采用阳极氧化的方式，利用增厚的氧化层来填补轴承位的磨损；当端盖的轴承发生烧毁或端盖的轴承位内径磨损过大时，采用改装修复的方式，除去轴承位，并重新制作出连接套件以固定到原位置代替轴承位。本发明根据电机的实际情况需要，针对端盖的磨损程度，对其进行快速修复，尽量保留原配件可用的结构，减少资源浪费，缩短维修时间。
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公开(公告)号：CN217002419U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220420531.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模拟立式离心泵泵壳试压工装。本实用新型所述的一种模拟立式离心泵泵壳试压工装包括：模拟泵壳、至少一个中间法兰、试压动力系统；所述中间法兰一侧与所述离心泵固定连接，另一侧与所述模拟泵壳开口处固定连接；所述试压动力系统与所述模拟泵壳固定连接且与所述模拟泵壳的内腔连通。本实用新型所述的一种模拟立式离心泵泵壳试压工装具有节省成本，加快泵浦的维修进程，提高施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN214025170U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022162180.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轴承座研磨装置，包括：研磨体和操作杆，所述研磨体与所述操作杆连接；所述研磨体的截面为扇环形，所述研磨体的外侧面为研磨面，所述研磨面用于研磨轴承座，所述研磨体的内侧面为支撑面，所述支撑面用于支撑与所述轴承座对应的主轴颈。本实用新型的轴承座研磨装置可以在主机的主轴颈的拆下轴瓦后，设置在主轴与轴承座之间，工作人员可以在通过操作杆移动研磨体，对轴承座进行研磨，无需拆除主机部件，节省了大量人力物力以及修复成本，加快了维修效率。
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公开(公告)号：CN221120738U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322628764.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: F16F1/371
Abstract: 本实用新型的一种可调节的减振定位螺栓结构，其特征在于，包括上螺栓、减振橡胶、减振筒以及下螺栓；所述上螺栓贯穿减振筒，所述上螺栓与减振筒之间套有减振橡胶，所述减振筒和下螺栓连接。本实用新型的一种可调节的减振定位螺栓结构，减振定位螺栓结构简单，减振效果较好，减振力度调节方便，制作成本较小。减振橡胶提高了减振性能，长时间使用后，如减振橡胶老化，只需要更换减振橡胶即可。可调节的减振定位螺栓结构适用于各类振幅小的的工作环境，使用场景广泛。
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公开(公告)号：CN222733783U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420584123.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种查找锅炉管泄漏位置的装置，包括：检测组件，所述检测组件插入锅炉管的一端，所述第一密封圈和第一压件套接在第一连接部，所述第一密封圈与第一圆柱头部的端部接触，所述第一密封圈的外径与锅炉管内壁接触，所述第一紧固件套接在第一螺纹部与第一压件相抵；封堵部件，所述封堵部件插入锅炉管另一端，包括封堵件、第二密封圈、第二压件和第二紧固件。一种查找锅炉管泄漏位置的装置，分别将检测组件和封堵部件插入锅炉管的两端，将水流或气流管道插入检测组件的通孔，通过压力表检测，可以快速对泄漏管道进行定位，精确确定单条漏水锅炉管的位置，避免误判现象的发生。
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