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公开(公告)号：CN105715331B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610214995.0
申请日：2016-04-07
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于DPF再生系统的蒸发式燃油供给装置，其特征在于：包括计量泵和蒸发嘴，所述计量泵的进油口通过进油管路与油箱的供油口连通，计量泵的出油口通过出油管路与蒸发嘴的进口连接，蒸发嘴的出口直接连接排气管；计量泵从油箱中泵油，然后将油供到蒸发嘴中，蒸发嘴将燃油加热气化排入排气管中。本发明结构巧妙合理，增强燃油雾化特性，提高碳氢化合物的氧化放热效率，使DPF进行再生并防止碳氢化合物的二次污染。
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公开(公告)号：CN107387206A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710707077.6
申请日：2017-08-17
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N2610/11 , F01N2610/1453
Abstract: 本发明涉及一种燃油喷嘴，具体的说是一种用于DPF再生系统的燃油喷嘴，属于燃油喷嘴技术领域。其包括喷油嘴和冷却水套，喷油嘴固定在冷却水套中，喷油嘴前端设有喷油腔，喷油腔前端卡装阀座，阀座内设有能够上下滑动的阀杆，阀杆上端套装弹簧座，弹簧座和阀座之间设有弹簧。本发明结构简单、紧凑、合理，工作时，燃油从阀座与阀杆形成的环带雾化喷出，增强了燃油雾化特性，减少积碳现象的发生；冷却水不断冷却喷油嘴，进一步减少积碳；阀杆与阀座的密封形式有助于防止积碳；垫片有助于调整开启压力。
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公开(公告)号：CN107387207A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710708596.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , F01N2610/146
Abstract: 本发明涉及一种燃油供给装置，具体的说是一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置，属于燃油供给装置技术领域。其包括计量单元、喷射单元、燃油供给装置和排气管，燃油供给装置的出油端通过第一油管连接计量单元的进油端，计量单元的出油端通过第二油管连接喷射单元的进油端，喷射单元的出油端连接排气管；计量单元包括计量块体，计量块体内设有停油电磁阀和计量阀，计量块体的进油端与停油电磁阀的进油端连通，停油电磁阀的出油端与计量阀的进油端连通，计量阀的出油端与计量块体的出油端连通。本发明使颗粒物捕集器再生过程中对柴油机影响小，不对环境产生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，且成本相对低廉。
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公开(公告)号：CN105569782A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610089310.4
申请日：2016-02-17
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F01N3/0253
Abstract: 本发明涉及一种蒸发式颗粒物捕集器再生系统，具体的说是一种用于控制柴油机尾气颗粒物污染的蒸发式颗粒物捕集器再生系统，属于燃油再生系统技术领域。其包括柴油机系统、油箱、柴油机电子控制单元、颗粒物捕集器电子控制单元、蒸发式注入燃油装置、氧化催化转化器和颗粒物捕集器，柴油机系统的排气端口通过排气歧管连接氧化催化转化器的进气端口，氧化催化转化器的出气端口通过中间排气管连接颗粒物捕集器的进气端口，颗粒物捕集器的出气端口连接排气管。本发明采用蒸发式注入燃油装置能将燃油汽化，提供良好的燃油汽化效果，能够按柴油机系统与颗粒物捕集器具体要求提供喷油量，从而减小再生过程对柴油机的影响，避免二次污染。
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公开(公告)号：CN103997157A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410234612.7
申请日：2014-05-29
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC: H02K7/10
Abstract: 本发明涉及一种传动机构，具体的说是电机上的弹性传动机构，属于电机传动技术领域。其包括限位板和传动板，限位板和传动板连接在电机输出轴上，限位板上部连接挡销和固定销，固定销上焊接导向销，导向销上连接滑套，滑套和导向销之间设有缓冲弹簧。传动板上部设有与传动板连接成一体的随动板，随动板位于挡销和滑套之间，并通过缓冲弹簧压紧。本发明传动灵活，具有限位功能，电机工作在一定角度范围之内，具有缓冲弹簧，减少步进电机受到的冲击，消除步进电机部件各零部件之间的间隙，且在某些极端状况下可以防止电机失步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105715331A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610214995.0
申请日：2016-04-07
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
CPC classification number: F01N3/0253 , F02M37/043 , F02M37/08 , F02M53/06
Abstract: 本发明涉及一种用于DPF再生系统的蒸发式燃油供给装置，其特征在于：包括计量泵和蒸发嘴，所述计量泵的进油口通过进油管路与油箱的供油口连通，计量泵的出油口通过出油管路与蒸发嘴的进口连接，蒸发嘴的出口直接连接排气管；计量泵从油箱中泵油，然后将油供到蒸发嘴中，蒸发嘴将燃油加热气化排入排气管中。本发明结构巧妙合理，增强燃油雾化特性，提高碳氢化合物的氧化放热效率，使DPF进行再生并防止碳氢化合物的二次污染。
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公开(公告)号：CN103993963B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410236206.4
申请日：2014-05-29
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明涉及一种电子调速器执行器，属于发动机电子调速器技术领域。其包括连接体，连接内设有拉杆挡板，拉杆挡板前端连接复位弹簧座，复位弹簧座上连接复位弹簧，拉杆挡板上通过螺栓连接油泵上的拉杆，拉杆穿过复位弹簧座、复位弹簧、连接体和连接板连接油泵传动板下部固定滚轮销，滚轮销中部位于拉杆挡板内，滚轮销下端位于位移挡板内。连接体侧面连接螺套，螺套中连接停车轴，停车轴前端连接停车板，停车板位于拉杆挡板上方并能在停车手柄转动下与拉杆挡板接触。本发明使用稳定可靠，设有拉杆挡板及复位弹簧，使运动平稳并能快速自动回位；设有手动停车部件，提高执行器的安全性；设有位移传感器部件，工作精度更高更安全。
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公开(公告)号：CN115276282A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211024875.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种磁性能增强型高速永磁同步电机转子，包括电机转子轴，电机转子轴中部外周镶嵌永磁体，永磁体轴向两侧与电机转子轴之间设有隔磁垫片，永磁体、隔磁垫片外周包裹隔磁护套;电机转子轴采用分体结构，由前端轴和后端轴构成，前端轴左侧部水平设有前端孔。本发明结构简单，占用空间小；永磁体安装牢固，运行过程中受力小；空心永磁体有效减少永磁体的拉应力使永磁体外径可以设计的更大；导磁中心轴有助于增强强永磁体性能；相比于一体式转子分体式转子加工简单；垫片有助于减少永磁体漏磁提高永磁体性能。相比于传统分段转子全部采用非导磁材料，隔磁片的存在使前、后端轴都使用导磁材料，减少成本。
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公开(公告)号：CN111947588A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010935192.0
申请日：2020-09-08
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气体箔片轴承名义间隙测量结构，其特征在于：所述结构包括测试台板和测试轴承座，所述测试台板上竖直安装限位块，所述限位块侧面水平安装固定轴，所述限位块另一侧设有重力平衡机构，所述固定轴一侧设有位移测试装置，所述固定轴另一侧设有直线驱动装置，直线驱动装置移动端连接拉压力传感器，所述测试轴承座上垂直设置分别螺柱和平衡螺钉。本发明结构简单，占用空间小；采用了高响应伺服电机来自动进行推拉，保证推拉速度的一致性，设计了限位块，对轴承座安装进行限位，防止倾斜，保证每次测量位置的一致，设计了平衡装置，可抵消轴承座自重影响，还可进行静态加载测试。
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公开(公告)号：CN107339490A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710739902.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K1/00 , F16K31/0675
Abstract: 本发明涉及一种电磁阀，具体的说是一种停油电磁阀，属于电磁阀技术领域。其包括块体、外壳、密封座、衔铁、线圈部件、护套、盖板、弹簧和铁芯，密封座内的油孔分别与油通道和出油通道连通。衔铁下端连接密封垫，密封垫下端接触密封密封座的油孔；衔铁内后部设有弹簧，弹簧上端设有铁芯，弹簧上下端分别压紧接触铁芯和衔铁。本发明结构简单、紧凑、合理，能够有效控制油路的开关，密封性能良好，电流小；铁芯和衔铁之间通过锥面配合，增大了开启压力，能够减小所需的驱动电流。
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