-
公开(公告)号：CN119467176A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411695066.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于内燃发动机的燃料雾化技术领域，具体涉及一种无独立气源供给装置的双流体雾化喷射系统，包括控制模块、废气循环系统和空气辅助燃油喷射装置：废气循环系统，包括排气道、排气压力传感器、喷气压力传感器、EGR阀，排气道的一端用于连通至发动机的排气门侧的排气系统，排气压力传感器、喷气压力传感器和EGR阀均安装在排气道上；空气辅助燃油喷射装置，包括燃油入口、喷射出口和预混腔，燃油入口和喷射出口连通预混腔，排气道远离排气门的一端连通至预混腔；控制模块，与排气压力传感器、喷气压力传感器和空气辅助燃油喷射装置电性链接。本发明以解决了航空重油发动机空气辅助燃油喷射技术中需要外接独立气源供给装置的问题。
-
公开(公告)号：CN119467175A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411694884.5
申请日：2024-11-25
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于内燃发动机的燃料雾化技术领域，具体涉及一种发动机全运行周期无气源雾化喷射系统，包括启动系统、雾化喷射系统和控制模块：启动系统，用于驱动发动机的曲轴；雾化喷射系统，包括空气辅助喷嘴、气路、压力传感器和排气电磁阀，气路包括排气管Ⅰ和排气管II，排气电磁阀安装在排气管I上；空气辅助喷嘴用于安装在发动机气缸上并朝向燃烧室内，排气管II的出气端连通空气辅助喷嘴，排气管II上安装有调压阀，压力传感器安装在排气管II上排气管I到调压阀之间的部分上；控制模块，与压力传感器、空气辅助喷嘴和排气电磁阀电性连接。本发明解决了在以重油为燃料的发动机整个运行周期内对燃料进行良好地雾化的问题。
-
公开(公告)号：CN116882157A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310823942.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CAE的钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方法，包括：根据钢活塞连杆组件的三维实体模型建立不同的仿真模型；通过试验、理论相结合确定仿真模型的边界条件及正确性；计算活塞连杆组件的热机耦合应变，提取活塞销变形量，设计销孔型线；通过仿真模型对钢活塞销孔轴承的结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性进行分析，验证钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方案是否可行。本发明能除去实物样机加工的时间，提高了产品开发的效率，同时综合考虑了钢活塞销孔轴承结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性等多个性能指标，能更合理的设计出钢活塞销孔‑销摩擦副的结构参数，本发明能够减少了试算方案的数量，缩短了产品研发周期和成本。
-
公开(公告)号：CN116882314B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310826583.2
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种对高强化柴油机钢活塞头部进行热优化设计的方法，包括：1)抽取钢活塞内冷油腔的三维流体模型；2)进行振荡流动与传热的模拟试验；3)建立内冷油腔振荡流动与传热仿真模型；4)验证仿真模型的准确性；5)进行台架试验并建立温度场仿真模型，获得钢活塞热边界条件；6)对钢活塞内冷油腔结构、热障涂层厚度、环岸高度进行参数化设计，建立钢活塞头部热多目标优化数学模型，提取典型解；7)进行热疲劳模拟试验，构建疲劳寿命评估方法；8)获得最优设计方案。本发明从试验、理论、仿真等角度对钢活塞头部进行系统性的设计与分析，形成了钢活塞头部热设计的评估评估方法，能够为高强化钢活塞头部设计提供理论依据及方法。
-
公开(公告)号：CN116971887A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310823923.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高强化柴油机钢活塞的轻量化结构，该高强化柴油机钢活塞上具有头部(1)，该轻量化结构包括轻量化的头部(1)、轻量化的销孔(2)及轻量化的裙部(3)；所述头部(1)包含有钢活塞内冷油腔(13)，且在火力岸(8)、第二环岸(9)、第三环岸(10)、第三环槽下沿(11)及燃烧室底圈下部区域(12)处设置有环形减重腔；所述销孔(2)由第一肋条(4)和第二肋条(5)连接头部(1)；所述裙部(3)由肋条第三(6)连接销孔(2)；所述裙部(3)由第四肋条(7)连接头部(1)。本发明的轻量化结构能够把柴油机钢活塞头部结构、销座结构、裙部结构进行系统性的轻量化，将钢活塞重量降至在可接受范围内。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116933415A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310823906.2
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了一种对高强化柴油机钢活塞进行轻量化设计的方法，包括1)头部结构轻量化，确定头部的原始边界，根据原始边界构建内冷油腔截面形状，对头部进行热机耦合分析，判断头部结构是否满足结构强度刚度要求；2)裙部结构轻量化，确定裙部的设计空间，其次针对裙部位置设置位移约束点，在保留销孔结构、裙部底端的前提下对优化区域进行拓扑优化，将获得的拓扑模型在建模软件进行修正处理，对裙部进行热机耦合分析，判断裙部结构是否满足结构强度、刚度要求；3)对整体的安全系数和疲劳寿命进行校核预测。本发明能够弥补钢活塞构轻量化设计方法上的空缺，并形成了钢活塞轻量化设计方法评判准则。
-
公开(公告)号：CN116882157B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310823942.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CAE的钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方法，包括：根据钢活塞连杆组件的三维实体模型建立不同的仿真模型；通过试验、理论相结合确定仿真模型的边界条件及正确性；计算活塞连杆组件的热机耦合应变，提取活塞销变形量，设计销孔型线；通过仿真模型对钢活塞销孔轴承的结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性进行分析，验证钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方案是否可行。本发明能除去实物样机加工的时间，提高了产品开发的效率，同时综合考虑了钢活塞销孔轴承结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性等多个性能指标，能更合理的设计出钢活塞销孔‑销摩擦副的结构参数，本发明能够减少了试算方案的数量，缩短了产品研发周期和成本。
-
公开(公告)号：CN116971887B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310823923.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高强化柴油机钢活塞的轻量化结构，该高强化柴油机钢活塞上具有头部化的销孔(2)及轻量化的裙部(3)；所述头部(1)包含有钢活塞内冷油腔(13)，且在火力岸(8)、第二环岸(9)、第三环岸(10)、第三环槽下沿(11)及燃烧室底圈下部区域(12)处设置有环形减重腔；所述销孔(2)由第一肋条(4)和第二肋条(5)连接头部(1)；所述裙部(3)由肋条第三(6)连接销孔(2)；所述裙部(3)由第四肋条(7)连接头部(1)。本发明的轻量化结构能够把柴油机钢活塞头部结构、销座结构、裙部结构进行系统性的轻量化，将钢活塞重量降至在可接受范围内。(1)，该轻量化结构包括轻量化的头部(1)、轻量
-
公开(公告)号：CN116882314A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310826583.2
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种对高强化柴油机钢活塞头部进行热优化设计的方法，包括：1)抽取钢活塞内冷油腔的三维流体模型；2)进行振荡流动与传热的模拟试验；3)建立内冷油腔振荡流动与传热仿真模型；4)验证仿真模型的准确性；5)进行台架试验并建立温度场仿真模型，获得钢活塞热边界条件；6)对钢活塞内冷油腔结构、热障涂层厚度、环岸高度进行参数化设计，建立钢活塞头部热多目标优化数学模型，提取典型解；7)进行热疲劳模拟试验，构建疲劳寿命评估方法；8)获得最优设计方案。本发明从试验、理论、仿真等角度对钢活塞头部进行系统性的设计与分析，形成了钢活塞头部热设计的评估评估方法，能够为高强化钢活塞头部设计提供理论依据及方法。
-
公开(公告)号：CN115523048A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211176421.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了通过内冷油腔对活塞销自动供油的活塞结构及其供油方法，本发明通过在活塞销和内冷油腔之间设置直通的轴向油道，可以利用内冷油腔内的机油对活塞销进行供油润滑，配合设置在轴向油道内的活动油阀，可以自动控制机油的补给给油，能够解决活塞销双摩擦副接触面润滑不足的问题，实现对活塞销自动供油的效果，且润滑效果突出，大大延长活塞连杆组的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.027 seconds)
