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公开(公告)号：CN102725164B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180007287.5
申请日：2011-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60L11/18 , H01M10/625
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60L58/26 , B60L2200/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆用电池单元的冷却结构，在后部侧面具有窗的车辆中，即使在万一进气口被堵塞的情况下，也能够从紧急用进气口将冷却风引入并供给至电池以进行冷却，能够防止电池特性变差或对寿命造成不良影响。车辆用电池单元的冷却结构借助从进气侧开口部（13）朝电池单元（11）延伸的进气管道（12），将车厢（5）内的空气作为冷却风供给至电池单元，其中具备：主进气口（20），其设于侧衬（15）的窗框（17）并且被进气格栅（19）覆盖；和副进气口（30），其设于在车辆（10）的后部侧面所配置的三角窗（16）和侧衬的接合部，在主进气口被堵塞的情况下，从副进气口将车厢内的空气作为紧急用冷却风引入，对电池单元进行冷却。
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公开(公告)号：CN116265287A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211484227.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N3/04
Abstract: 本发明提供一种不会导致制造成本提高及重量增大并能够抑制松弛发生的车辆用地板地毯。地板地毯即车辆用地板地毯(1)设有：绝缘体(10)，其由棉状的纤维层叠为毡状的无纺布片构成；地毯主体(20)，其与绝缘体(10)分体构成且覆盖重叠于绝缘体(10)的上表面；以及承重壁(13)，其通过对绝缘体(10)的压缩加工而形成，支撑地板面板(FP)与地毯主体(20)之间的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102725164A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007287.5
申请日：2011-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60L58/26 , B60L2200/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆用电池单元的冷却结构，在后部侧面具有窗的车辆中，即使在万一进气口被堵塞的情况下，也能够从紧急用进气口将冷却风引入并供给至电池以进行冷却，能够防止电池特性变差或对寿命造成不良影响。车辆用电池单元的冷却结构借助从进气侧开口部（13）朝电池单元（11）延伸的进气管道（12），将车厢（5）内的空气作为冷却风供给至电池单元，其中具备：主进气口（20），其设于侧衬（15）的窗框（17）并且被进气格栅（19）覆盖；和副进气口（30），其设于在车辆（10）的后部侧面所配置的三角窗（16）和侧衬的接合部，在主进气口被堵塞的情况下，从副进气口将车厢内的空气作为紧急用冷却风引入，对电池单元进行冷却。
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公开(公告)号：CN101323289A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810099900.0
申请日：2008-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/06 , B60N3/02
CPC classification number: B60R21/213 , B60N3/026 , B60R13/0206 , B60R13/0225 , B60R13/0275 , B60R21/201 , B60R21/232 , B60R2013/0287 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种能够在不导致压迫顶棚空间等缺点的情况下将第一内部构件和第二内部构件配置在车顶侧部的板材上的车辆的内部构件的配置结构。作为第一内部构件的扶手杆(22)通过托架(21)安装在车顶侧纵梁(12)的内板(12b)上。托架(21)包括安装在内板(12b)上的车身安装座(24)、从车身安装座(24)向车宽方向内侧延伸出来后向下方呈大致L字形弯曲的弯曲片(30)、和形成于弯曲片(30)的下端用来安装扶手杆(22)的部件安装座(28)。由内板(12b)和托架(21)的弯曲片(30)围成的空间部是用来配置作为第二内部构件的气囊(14)的部件收纳部(32)。
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公开(公告)号：CN102317116B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201080008182.7
申请日：2010-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/02 , B60R11/00 , B60R2011/0052 , B60R2013/0287 , F16B5/02 , F16B25/00 , Y10T29/4978
Abstract: 本发明提供一种向车辆内饰部件进行安装的零件安装结构，作业性良好且不会损害外观性。在通过自攻螺钉(3)将杯架基座(2)紧固在车辆的侧衬里(1)的表面(1a)上的零件安装结构中，其特征在于，侧衬里(1)具有：突出设置在侧衬里(1)的背面(1b)上、并与背面(1b)之间划分出空间(16)的基部(15)；突出设置在基部(15)上、并在内部具有向空间(16)开口的贯穿孔(18)的凸起部(17)，自攻螺钉(3)，在杯架基座(2)的紧固座(6)抵接在侧衬里(1)的表面(1a)上的状态下，从杯架基座(2)侧贯穿紧固座(6)及侧衬里(1)，且其前端部结合在凸起部(17)的贯穿孔(18)中。
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公开(公告)号：CN102317116A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008182.7
申请日：2010-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/02 , B60R11/00 , B60R2011/0052 , B60R2013/0287 , F16B5/02 , F16B25/00 , Y10T29/4978
Abstract: 本发明提供一种向车辆内饰部件进行安装的零件安装结构，作业性良好且不会损害外观性。在通过自攻螺钉(3)将杯架基座(2)紧固在车辆的侧衬里(1)的表面(1a)上的零件安装结构中，其特征在于，侧衬里(1)具有：突出设置在侧衬里(1)的背面(1b)上、并与背面(1b)之间划分出空间(16)的基部(15)；突出设置在基部(15)上、并在内部具有向空间(16)开口的贯穿孔(18)的凸起部(17)，自攻螺钉(3)，在杯架基座(2)的紧固座(6)抵接在侧衬里(1)的表面(1a)上的状态下，从杯架基座(2)侧贯穿紧固座(6)及侧衬里(1)，且其前端部结合在凸起部(17)的贯穿孔(18)中。
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公开(公告)号：CN101323289B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810099900.0
申请日：2008-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/04 , B60N3/02
CPC classification number: B60R21/213 , B60N3/026 , B60R13/0206 , B60R13/0225 , B60R13/0275 , B60R21/201 , B60R21/232 , B60R2013/0287 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种能够在不导致压迫顶棚空间等缺点的情况下将第一内部构件和第二内部构件配置在车顶侧部的板材上的车辆的内部构件的配置结构。作为第一内部构件的扶手杆(22)通过托架(21)安装在车顶侧纵梁(12)的内板(12b)上。托架(21)包括安装在内板(12b)上的车身安装座(24)、从车身安装座(24)向车宽方向内侧延伸出来后向下方呈大致L字形弯曲的弯曲片(30)、和形成于弯曲片(30)的下端用来安装扶手杆(22)的部件安装座(28)。由内板(12b)和托架(21)的弯曲片(30)围成的空间部是用来配置作为第二内部构件的气囊(14)的部件收纳部(32)。
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