公开(公告)号：CN110091947B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201910053155.4

申请日：2019-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治 ,  小谷野光江 ,  大坪守 ,  远城贞通 ,  小原健史 ,  竹野翔太

IPC: B62J1/20 ,  B62J1/28 ,  B62J1/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。

公开(公告)号：CN110799413A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201880042540.2

申请日：2018-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治 ,  谷口智 ,  远城贞通 ,  中村敏德

IPC: B62J1/12

Abstract: 抑制座垫的不希望的变形，且能够简易地安装罩。一种座椅(10)，其具备：构成座部的座垫(12)；和覆盖座垫(12)的罩(13)，该座椅(10)具备从下方支承座垫(12)的座椅底板(20)，座椅底板(20)具备：第一底板(21)，其以面来承受座垫(12)；以及第二底板(31)，其从下方支承第一底板(21)，并且被固定于第一底板(21)，在第一底板(21)与第二底板(31)之间夹持有构成罩(13)的缘部的延伸部(13G)。

公开(公告)号：CN110091943A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910052948.4

申请日：2019-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治 ,  小谷野光江 ,  远城贞通 ,  竹野翔太 ,  大坪守 ,  小原健史

IPC: B62J1/00 ,  B62J1/12 ,  B62J1/20

Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其为抑制了座椅重量的新结构。车辆的座椅结构具备座椅(13)，座椅(13)由底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80～82、85)、以及覆盖坐垫(80～82、85)的表面部件(50)构成，坐垫(80～82、85)形成乘员的座部(13a、13b)，底板(60)具备支承坐垫(80～82、85)的坐垫支承部(61、65)，将座椅(13)与车体连接，表面部件(50)覆盖坐垫(80～82、85)及底板(60)，其中，构成底板(60)的上表面的一部分(66、71)和坐垫(80～82、85)与表面部件(50)的内侧接触。

公开(公告)号：CN108340995A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201810024650.8

申请日：2018-01-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小谷野光江 ,  川谷慎治 ,  大坪守 ,  远城贞通 ,  小原健史

IPC: B62J1/20 ,  B32B5/26 ,  B32B5/02 ,  B32B5/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其提高座椅自身的透气性及水排出性。座椅(10)内的座垫具有由树脂构成的三维网状结构，对座垫进行覆盖的罩(13)以装卸自如的方式设置于座垫，并且在对三维网状结构进行覆盖的区域具有网眼(100)。

公开(公告)号：CN103358873B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201310103469.3

申请日：2013-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治 ,  小林义隆

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  H01M2/30

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0461 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60Y2200/12 ,  H01M2/0237 ,  H01M2/1005 ,  H01M2/1011 ,  H01M2/305 ,  H01M2220/30 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构，其能够容易地进行向电动车辆拆装圆柱型蓄电池的作业的结构。圆柱型蓄电池（24）具有一对凹型端子，这一对凹型端子中的一方设置在蓄电池的轴中心，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，并且这一对凹型端子中的另一方配置在从所述轴中心分离的位置，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，在蓄电池的外周面设置有外螺纹部（35），在蓄电池的另一端面设置有手柄部（34），在蓄电池箱（25）的内周面设置有与外螺纹部螺合的内螺纹部（36），在蓄电池箱的底面设置有与一对凹型端子连接的一对凸型端子，蓄电池在蓄电池箱的内侧被旋转操作而能够拆装地搭载在蓄电池箱的内侧。

公开(公告)号：CN108340996B

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201810024678.1

申请日：2018-01-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小谷野光江 ,  川谷慎治 ,  大坪守 ,  远城贞通 ,  小原健史

IPC: B62J1/20

Abstract: 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。

公开(公告)号：CN108340995B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201810024650.8

申请日：2018-01-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小谷野光江 ,  川谷慎治 ,  大坪守 ,  远城贞通 ,  小原健史

IPC: B62J1/20 ,  B32B5/26 ,  B32B5/02 ,  B32B5/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其提高座椅自身的透气性及水排出性。座椅(10)内的座垫具有由树脂构成的三维网状结构，对座垫进行覆盖的罩(13)以装卸自如的方式设置于座垫，并且在对三维网状结构进行覆盖的区域具有网眼(100)。

公开(公告)号：CN104512516A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410495027.2

申请日：2014-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 东海林仁 ,  川谷慎治 ,  大久保克纪

IPC: B62M6/90 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池安装结构，其能够提高因异物啮入电池端子之间所引起的短路的困难度，并且能够得到更好的端子连接性。其具备：连接部件，其上安装有车辆侧端子，并且，该连接部件以能够倾动的方式被轴支承于车辆侧；引导部件，其被设置于电池，并且，通过与连接部件接触，而对应于电池的上下方向的运动使连接部件倾动，使得车辆侧端子和电池侧端子向连接侧或分离侧移动；以及锁定部，其将电池保持在电池保持器侧，在电池的车体后方侧的侧面连接车辆侧端子和电池端子。具备弹簧部件，其向着车辆侧端子从电池侧端子离开的方向对连接机构施力。在车体侧具备覆盖车辆侧端子与电池侧端子的连接部的上方的滑板。

公开(公告)号：CN103358873A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310103469.3

申请日：2013-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治 ,  小林义隆

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  H01M2/30

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0461 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60Y2200/12 ,  H01M2/0237 ,  H01M2/1005 ,  H01M2/1011 ,  H01M2/305 ,  H01M2220/30 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构，其能够容易地进行向电动车辆拆装圆柱型蓄电池的作业的结构。圆柱型蓄电池（24）具有一对凹型端子，这一对凹型端子中的一方设置在蓄电池的轴中心，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，并且这一对凹型端子中的另一方配置在从所述轴中心分离的位置，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，在蓄电池的外周面设置有外螺纹部（35），在蓄电池的另一端面设置有手柄部（34），在蓄电池箱（25）的内周面设置有与外螺纹部螺合的内螺纹部（36），在蓄电池箱的底面设置有与一对凹型端子连接的一对凸型端子，蓄电池在蓄电池箱的内侧被旋转操作而能够拆装地搭载在蓄电池箱的内侧。

公开(公告)号：CN103358872A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310103466.X

申请日：2013-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川谷慎治

IPC: B60K1/04 ,  B62K11/02 ,  B62K19/40

CPC classification number: B62K11/02 ,  B62K11/10 ,  B62K19/30 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00

Abstract: 本发明提供一种跨骑式电动车辆，在由框架组形成的空间中能够拆装地配置电池的结构中，能够提高电池的拆卸作业的作业性，并且简易地获得电池的防盗效果。电池（20）与下架（6）及底架（7）成为一体，在解除锁定构件（24）而解除了电池（20）与主架（4）的固定时，下架（6）、底架（7）及电池（20）被允许以底架（7）和枢轴架（5）卡合的卡合位置（P1）为支点摆动。在把手（15）未被转向操作的状态下，前轮（WF）位于下架（6）、底架（7）及电池（20）以卡合位置（P1）为支点摆动时的、这些下架（6）、底架（7）及电池（20）中的至少任意一个的摆动轨迹上，在把手（15）被转向操作的状态下，前轮（WF）从摆动轨迹脱离。